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Ciencia y tecnología

Google pagará noticias de ‘alta calidad’ en tres países

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Los editores de noticias se han enfrentado durante años con Google sobre si se les debe pagar por los clips en línea

Google dice que pagará a algunos medios de noticias por historias de “alta calidad” que utiliza en medio de la presión de los editores.

Parte de la iniciativa requerirá que Google pague a sus usuarios para acceder a noticias que de otro modo estarían bloqueadas detrás de un llamado muro de pago en ciertos sitios web.

Los primeros sitios en unirse se encuentran en Australia, Brasil y Alemania, con un lanzamiento de productos establecido para finales de este año.

Se produce cuando las autoridades de algunos países investigan cómo las empresas tecnológicas usan el contenido de las noticias sin pagar por ello.

Australia ha presentado planes para obligar a Google y Facebook a pagar a los editores de noticias bajo las reglas de competencia.

Francia ya ha emitido a Google una orden para hacerlo.

Es el último desarrollo en una larga fila con los editores de noticias sobre si los gigantes tecnológicos deberían pagarles para incluir “fragmentos” de artículos de noticias en los resultados de búsqueda o en las redes sociales.

Google caracteriza su nuevo discurso para resolver el problema como un “programa de licencias”, centrado en la presentación de informes en profundidad en lugar de las noticias del día a día.

En una publicación de blog de anuncio, Google dijo que “pagaría a los editores por contenido de alta calidad”.

Google pondrá a disposición de sus usuarios algunos artículos de sitios web de noticias de suscripción de forma gratuita.

“Donde esté disponible, Google también ofrecerá pagar por el acceso gratuito para que los usuarios lean artículos con paredes de pago en el sitio de un editor”, dijo Google.

“Esto permitirá a los editores con paredes de pago aumentar su audiencia y abrir una oportunidad para que las personas lean contenido que normalmente no verían”.

Es seguro decir que la relación entre Google y la industria de las noticias ha sido delicada.

Los editores de Rupert Murdoch al grupo alemán Axel Springer han acusado durante mucho tiempo al gigante de las búsquedas de beneficiarse del periodismo sin estar preparados para pagarlo.

El anuncio de hoy es el último de una serie de movimientos de Google para cambiar esa narrativa.

Poner dinero directamente en contenido nuevo suena genial, especialmente si apoya los periódicos locales con dificultades que escriben periodismo local importante.

Pero aún no está claro cómo funcionará el plan para pagar el acceso gratuito a artículos con paredes de pago.

Si los lectores descubren que Google pagará por ellos para sortear el muro de pago, pueden estar menos ansiosos por pagar una suscripción de periódico a largo plazo.

Durante años, se ha hablado de establecer sistemas de micropagos para que las personas puedan comprar artículos de periódicos individuales, pero esas ideas en su mayoría han quedado en nada.

Quizás Google ahora se ve a sí mismo como el proveedor de una infraestructura de pago para dar a la industria de las noticias un futuro más seguro, pero eso nuevamente plantea dudas sobre cuán poderoso será el papel que tendrá la empresa de tecnología para decidir qué noticias todos leeremos.

El lote inicial de publicaciones incluye el grupo Spiegel de Alemania, los títulos regionales de Australia InQueensland e InDaily, y Diarios Associados de Brasil.

Google dice que todavía está en conversaciones con “muchos más socios” y espera inscribirse en el programa en un futuro próximo.

A pesar de la intervención de los gobiernos y las críticas de algunos editores, la compañía insistió en que sus productos existentes generaban “valor económico para los editores”.

Argumentó que sus productos de búsqueda y noticias envían lectores a los sitios de noticias más de 24 mil millones de veces al mes, “dando a los editores la oportunidad de ofrecer anuncios o suscripciones y aumentar la audiencia de su contenido”.

Hay obstáculos para que las personas paguen por las noticias directamente.

El último Informe de noticias digitales del Instituto Reuters descubrió que la mayoría de las personas en todos los países no están pagando por las noticias en línea, a pesar de algunas historias de éxito, como en Noruega (donde el 42% lo hace) y los Estados Unidos (20%).

Pero muchas personas dicen que no hay nada que pueda persuadirlos de pagar noticias en línea: en los Estados Unidos, el 40% de las personas tienen esa opinión, según el informe. En el Reino Unido, es del 50%.

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Profesional dinámico con una combinación única de experiencia técnica y visión para los negocios. Especialización progresiva en la dirección de centros de beneficio independientes y gestión de empresas propias. Explorando innovaciones disruptivas en la experiencia del usuario a medida y me encanta escribir artículos tecnológicos.

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Ciencia y tecnología

Vota: ¿Te gusta iOS 15 y el nuevo diseño de Safari de macOS Monterey?

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Como parte de los nuevos sistemas operativos (incluidos iOS 15 y macOS Monterey) introducidos por WWDC 2021, Apple ha introducido una nueva versión de Safari, que se ha rediseñado en iPhone, iPad y Mac. Sin embargo, desde entonces, la nueva interfaz parece incomodar a algunos usuarios. Ahora queremos saber si te gusta el nuevo diseño de Safari o el antiguo.

Safari es el navegador web predeterminado que viene con todos los dispositivos Apple y tiene un nuevo diseño en la actualización de este año. Más específicamente, Apple replanteó la barra de pestañas para hacerla más simple y menos llamativa porque ahora tiene menos botones y casi desaparece en el fondo del sitio web.

El problema es que muchas acciones a las que se puede acceder fácilmente a través de la barra de direcciones ahora están ocultas en el botón “Más opciones”. Ahora, operaciones como agregar un sitio web a una lista de lectura requieren que haga clic en otro botón antes de que pueda encontrar la opción en la lista.

La experiencia de la nueva pestaña también puede parecer confusa y menos intuitiva, porque Apple ahora enfatiza los íconos en pestañas en lugar de pestañas, independientemente de si solo tiene dos o tres pestañas abiertas. Esto ha provocado que muchos usuarios beta se sientan frustrados con el nuevo Safari, como puede ver en Twitter u otras redes sociales.

Curiosamente, un desarrollador incluso encontró Apple aún oculta la antigua interfaz de Safari en macOS Monterey, Se puede habilitar modificando algunos archivos internos del sistema. Sin embargo, es poco probable que Apple mantenga esta opción disponible durante más tiempo.

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Es solo una semana antes de que Apple lance la nueva beta para desarrolladores de iOS 15 y macOS Monterey, pero queremos saber: ¿Te gusta el nuevo diseño de Safari o prefieres el diseño anterior? Cuéntanos en la sección de votos y comentarios a continuación.

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Ciencia y tecnología

SpaceX adelanta el progreso del debut del lanzamiento orbital de Starship

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La presidenta y directora de operaciones de SpaceX, Gwynne Shotwell (Gwynne Shotwell), se burló inesperadamente del progreso de la construcción de 35 motores Raptor en un discurso grabado a los graduados universitarios que impulsará los próximos intentos de lanzamiento orbital de la nave espacial interestelar.

En un movimiento aparentemente bien pensado, el famoso ejecutivo de SpaceX vislumbró una pantalla en el piso de la fábrica en un discurso pregrabado. La tarea de la pantalla era rastrear el progreso del primer “lanzamiento orbital” de Starship. Con gráficos básicos que muestran claramente la etapa superior de la nave espacial interestelar y la parte trasera del propulsor súper pesado, la pantalla finalmente muestra que SpaceX ha “enviado” al menos 11 de las casi tres docenas de motores Raptor requeridos para el primer lanzamiento del cohete combinado.

Hace solo tres meses, el CEO de SpaceX, Elon Musk, confirmó un informe detallado de NASASpaceflight.com, que decía que la compañía tiene como objetivo intentar El primer lanzamiento orbital de una nave espacial interestelar No hacer después Desde julio de 2021.Dos meses después, los documentos regulatorios revelaron detalles más específicos del intento de lanzamiento antes mencionado, indicando que El primer lanzamiento conjunto de Starship y Super Heavy Verá que el barco permanece en el espacio durante unos 80 minutos, luego vuelve a entrar en la costa hawaiana y se sumerge.

Poco después, Musk reveló que SpaceX había aumentado la cantidad de motores superpesados ​​de 28 a 29, e insinuó que incluso los primeros intentos de lanzamiento orbital utilizarán 29 motores completos.Combinando los tres niveles del mar de Starship y tres aves rapaces optimizadas al vacío e indicaciones de que la primera o más naves de clase orbital con El amplificador se consumirá sin ningún intento de recuperación, está claro que SpaceX necesita fundamental Amplíe la producción de Raptor para satisfacer una demanda de motores sin precedentes.

Todas las naves espaciales requieren seis motores Raptor. (SpaceX)
Según Musk, cada refuerzo súper pesado requerirá 29 Raptors, que eventualmente aumentará a 32 después de futuras actualizaciones. (SpaceX)

Con todo, SpaceX necesitará fabricar, calificar y entregar al menos 35 motores Raptor para equipar completamente cada par de Starship y Super Heavy.Si el vuelo de prueba inicial significa dos fases, el ya muy difícil desafío se ampliará para requerir 35 motores. Cada Inicie un intento. En última instancia, el objetivo de SpaceX es construir cientos de motores Raptor cada año para equipar docenas de naves espaciales interestelares y propulsores súper pesados, pero el Raptor solo comenzó a realizar pruebas terrestres completamente integradas hace más de dos años.

A pesar de los desafíos, SpaceX parece estar a la altura de la tarea, y las demostraciones de Shotwell en el último mes o dos indican que la fábrica principal de la compañía en Hawthorne, California, ha “enviado” la primera órbita de Starship. Casi un tercio del vuelo de prueba del motor. se requiere. En este caso, “enviado” puede significar que estos 11 motores han salido de la fábrica y se han dirigido a McGregor, Texas, a la espera de la autorización de vuelo.

Es posible que varios hayan pasado las pruebas de calificación y se hayan entregado a Boca Chica; de hecho, el fin de semana pasado, dos nuevos motores llegaron a la fábrica Starship de SpaceX.Sin embargo, la rápida llegada un montón de Los Raptors no se parecerán a nada visto en Boca Chica.En resumen, SpaceX ha enviado un Todas En los últimos dos años, 30-35 Raptors han ido a Boca Chica.En la fase de preparación del primer intento de lanzamiento orbital de Starship, posiblemente a principios del tercer trimestre de 2021, SpaceX deberá Dos meses -Una afluencia sin precedentes de motores, que el público puede rastrear fácilmente.

Quizás la parte más interesante de la vista previa del lanzamiento de Starship calculada por SpaceX es la existencia de la cuenta regresiva de 25 días, que muestra alguna cosa Debería suceder dentro de las próximas dos a cuatro semanas. Dado que el foco de la pantalla está en el “motor enviado”, es probable que el temporizador realice una cuenta regresiva hasta el objetivo de envío interno del motor número 35 y final de la misión. Si SpaceX logra este objetivo y la dirección de la clase de Shotwell se registra en la última semana más o menos, los 35 Raptors de prueba orbital pueden abandonar la fábrica antes del final de la primera semana completa de julio, dejando algunas semanas para completar las pruebas de calificación y la entrega de cada motor a Boca Chica antes de fin de mes.

Si SpaceX puede despejar los 35 vuelos de Raptor para fines de julio, una prueba de calificación limpia puede preparar la primera nave espacial interestelar de clase orbital y los propulsores súper pesados ​​para su primer lanzamiento en agosto o septiembre, y casi con certeza el año antes de fines de Mes de julio.

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Ciencia y tecnología

El nuevo motor de Toyota Tundra en 2022 parece un V6 biturbo

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Encantado de conocerte, Max.

Toyota

Toyota se burló de su camioneta Tundra 2022 el martes y echó un vistazo de cerca al nuevo motor iForce Max de la camioneta. Es posible que esta foto bien cortada no parezca ser muchas a primera vista, pero una mirada más cercana revelará algunos detalles familiares.

Hay un conjunto de tres recortes a cada lado de la tapa del motor, lo que nos lleva a pensar que es un V6, porque así es como suelen expresar los fabricantes de automóviles el número de cilindros.Esto es lo mismo que la Tundra en 2022. Abandona el viejo motor V8 Soporta un V6 biturbo más potente y eficiente.Más importante aún, se espera que Tundra comparta una plataforma con el recientemente anunciado Toyota Land Cruiser 2022También tiene potencia V6 biturbo. De hecho, al comparar el diseño del capó del Land Cruiser con este remolque, los dos se ven muy similares.

En el Land Cruiser, el nuevo motor V6 de Toyota produce 409 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torque. Esta es una mejora bastante buena en comparación con el actual motor V8 de 5.7 litros de la Tundra, que proporciona 381 caballos de fuerza y ​​401 libras. -Pies de potencia. Además del V6, esperamos que Toyota proporcione energía electrificada en su Tundra de próxima generación, ya que la compañía está comprometida con la fabricación de camiones eléctricos e híbridos.

Independientemente del motor, 2022 Tundra debería ser un producto mejor que su predecesor, con Diseño vanguardista Y la capacidad de mejorar. ¿Podrá finalmente resistir los desafíos de los jugadores de peso pesado como Ford F-150 y Ram 1500? Sólo espera y mira. Esperamos la aparición oficial de la Tundra en 2022 en unos meses.

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