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Ciencia y tecnología

Precio, especificaciones, características y disponibilidad de Oppo A52 en India

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Expandiendo su popular cartera de la serie A, el fabricante chino de teléfonos OPPO lanzó el viernes su OPPO A5 en el mercado de la India por Rs 16.990.

El teléfono inteligente cuenta con una pantalla de 6.5 pulgadas junto con una relación pantalla / cuerpo del 90.5 por ciento y una resolución de 1080×2400 píxeles con una densidad de píxeles de 405 PPI.

“Nuestra serie A es conocida por traer nuevas perspectivas al mercado. Continuando con el legado, estamos agregando otro dispositivo estelar a nuestra serie A de teléfonos inteligentes: OPPO A52, una combinación perfecta de tecnología, rendimiento y estética”, Sumit Walia, Vicepresidente de Producto y Marketing, OPPO India, dijo en un comunicado.

Oppo A52Oppo

Características del Oppo A52

El dispositivo incluye un procesador Octa-core Qualcomm Snapdragon 665 con 6 GB de RAM y 128 GB de ROM que se puede ampliar hasta 256 GB.

El teléfono inteligente presenta una cámara cuádruple configurada en la parte posterior con una cámara principal de 12MP, lente ultra gran angular de 8MP, lente mono de 2MP y lente de retrato de 2MP.

Hay una cámara frontal perforadora de 16MP con lente de gran apertura f2.0.

OPPO A52 incluye una batería de 5000 mAh y una tecnología de carga rápida de 18 vatios a través de un puerto de carga USB tipo C.

El dispositivo ejecuta el último sistema operativo personalizado basado en Android 10 de ColorOS 7.1.

(Con entradas de IANS)

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Profesional dinámico con una combinación única de experiencia técnica y visión para los negocios. Especialización progresiva en la dirección de centros de beneficio independientes y gestión de empresas propias. Explorando innovaciones disruptivas en la experiencia del usuario a medida y me encanta escribir artículos tecnológicos.

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Ciencia y tecnología

McAfee dice que Peloton Bike + es vulnerable a ataques de piratas informáticos remotos

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Peloton Bike en frente de Peloton Studio en la Ciudad de Nueva York

Foto: Scott Hines / Fotógrafo autónomo (imágenes falsas)

Las siguientes noticias se refieren a la API de Peloton Datos de cuenta de usuario privados expuestos, Dijo el equipo de investigación de amenazas avanzadas de McAfee Bicicleta + Existe un defecto peligroso que permite a los piratas informáticos controlar la bicicleta de forma remota de forma invisible.

McAfee dijo que una vez que surgió la tendencia de hacer ejercicio en casa durante la pandemia, sus investigadores comenzaron a estudiar el sistema de Peloton. En el proceso, descubrieron que el software Bike + no verificaba que el cargador de arranque del dispositivo estuviera desbloqueado, lo que les permitía cargar imágenes personalizadas que no eran adecuadas para el hardware Peloton. Después de descargar el paquete de actualización oficial de Peloton, los investigadores pudieron modificar la imagen de arranque real de Peloton y obtener acceso de root al software de la bicicleta. El proceso de arranque de verificación de Android no puede detectar que la imagen ha sido manipulada.

O más simplemente, los piratas informáticos pueden usar una llave USB para cargar un archivo de imagen de arranque falso, lo que les permite acceder de forma remota a la bicicleta sin el conocimiento del usuario. El pirata informático puede instalar y ejecutar programas, modificar archivos, obtener credenciales de inicio de sesión, interceptar el tráfico de Internet cifrado o monitorear a los usuarios a través de la cámara y el micrófono de la bicicleta.

Para los usuarios domésticos, esta vulnerabilidad puede no parecer tan grave, porque requiere acceso físico a Bike + para lograrlo. Sin embargo, McAfee declaró que los actores maliciosos pueden cargar malware en cualquier momento durante la construcción, el almacén o la entrega.Original Las bicicletas Peloton también son equipos populares para gimnasios y centros de fitness en hoteles y edificios de apartamentos, un área en la que la empresa desea expandirse. Peloton se rindió Adquisición de Precor por $ 420 millones En diciembre, una razón importante fue la extensa red comercial de Precor, incluidos hoteles, parques corporativos, universidades y edificios de apartamentos. Es posible que Bike + no esté disponible comercialmente en este momentoPero esto no significa que no lo harán en el futuro.

Según los informes, Peloton solucionó este problema el 4 de junio. Ventana de divulgaciónY no hay indicios de que la vulnerabilidad haya sido ampliamente explotada. La compañía también confirmó que el defecto también se encontró en Peloton Tread. Retirado el mes pasado Y Peloton Tread +.

Por lo general, aquí es donde le decimos que se asegure de tener la última actualización de firmware; puede hacer esto Siga estas instrucciones. Dicho eso, La empresa no publica notas de la versión de software.Teniendo en cuenta cómo, Peloton probablemente debería abordar esta omisión El popular fitness online se ha convertido En el año pasado. En este caso, es mejor habilitar las actualizaciones automáticas siempre que sea posible. Otra cosa para recordar es que Peloton prohíbe a los usuarios descargar otras aplicaciones (como Netflix o Spotify) en sus bicicletas y cintas de correr. (Aunque hay La solución a este problema.) Entonces, si estás en el Peloton público y tiene otras aplicaciones … probablemente no deberías usarlo.

Actualización, 16 de junio de 2021, 8:40 a.m.: Aclarar que actualmente solo se pueden encontrar bicicletas Peloton originales en entornos comerciales.Una versión anterior de este artículo señaló que buscar actualizaciones de Peloton no es fácil; desde entonces hemos Se agregó un Enlaces sobre cómo hacerlo Verifica que tienes La última actualización de Peloton. Lamentamos el error.

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Ciencia y tecnología

Vota: ¿Te gusta iOS 15 y el nuevo diseño de Safari de macOS Monterey?

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Como parte de los nuevos sistemas operativos (incluidos iOS 15 y macOS Monterey) introducidos por WWDC 2021, Apple ha introducido una nueva versión de Safari, que se ha rediseñado en iPhone, iPad y Mac. Sin embargo, desde entonces, la nueva interfaz parece incomodar a algunos usuarios. Ahora queremos saber si te gusta el nuevo diseño de Safari o el antiguo.

Safari es el navegador web predeterminado que viene con todos los dispositivos Apple y tiene un nuevo diseño en la actualización de este año. Más específicamente, Apple replanteó la barra de pestañas para hacerla más simple y menos llamativa porque ahora tiene menos botones y casi desaparece en el fondo del sitio web.

El problema es que muchas acciones a las que se puede acceder fácilmente a través de la barra de direcciones ahora están ocultas en el botón “Más opciones”. Ahora, operaciones como agregar un sitio web a una lista de lectura requieren que haga clic en otro botón antes de que pueda encontrar la opción en la lista.

La experiencia de la nueva pestaña también puede parecer confusa y menos intuitiva, porque Apple ahora enfatiza los íconos en pestañas en lugar de pestañas, independientemente de si solo tiene dos o tres pestañas abiertas. Esto ha provocado que muchos usuarios beta se sientan frustrados con el nuevo Safari, como puede ver en Twitter u otras redes sociales.

Curiosamente, un desarrollador incluso encontró Apple aún oculta la antigua interfaz de Safari en macOS Monterey, Se puede habilitar modificando algunos archivos internos del sistema. Sin embargo, es poco probable que Apple mantenga esta opción disponible durante más tiempo.

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Es solo una semana antes de que Apple lance la nueva beta para desarrolladores de iOS 15 y macOS Monterey, pero queremos saber: ¿Te gusta el nuevo diseño de Safari o prefieres el diseño anterior? Cuéntanos en la sección de votos y comentarios a continuación.

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Ciencia y tecnología

SpaceX adelanta el progreso del debut del lanzamiento orbital de Starship

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La presidenta y directora de operaciones de SpaceX, Gwynne Shotwell (Gwynne Shotwell), se burló inesperadamente del progreso de la construcción de 35 motores Raptor en un discurso grabado a los graduados universitarios que impulsará los próximos intentos de lanzamiento orbital de la nave espacial interestelar.

En un movimiento aparentemente bien pensado, el famoso ejecutivo de SpaceX vislumbró una pantalla en el piso de la fábrica en un discurso pregrabado. La tarea de la pantalla era rastrear el progreso del primer “lanzamiento orbital” de Starship. Con gráficos básicos que muestran claramente la etapa superior de la nave espacial interestelar y la parte trasera del propulsor súper pesado, la pantalla finalmente muestra que SpaceX ha “enviado” al menos 11 de las casi tres docenas de motores Raptor requeridos para el primer lanzamiento del cohete combinado.

Hace solo tres meses, el CEO de SpaceX, Elon Musk, confirmó un informe detallado de NASASpaceflight.com, que decía que la compañía tiene como objetivo intentar El primer lanzamiento orbital de una nave espacial interestelar No hacer después Desde julio de 2021.Dos meses después, los documentos regulatorios revelaron detalles más específicos del intento de lanzamiento antes mencionado, indicando que El primer lanzamiento conjunto de Starship y Super Heavy Verá que el barco permanece en el espacio durante unos 80 minutos, luego vuelve a entrar en la costa hawaiana y se sumerge.

Poco después, Musk reveló que SpaceX había aumentado la cantidad de motores superpesados ​​de 28 a 29, e insinuó que incluso los primeros intentos de lanzamiento orbital utilizarán 29 motores completos.Combinando los tres niveles del mar de Starship y tres aves rapaces optimizadas al vacío e indicaciones de que la primera o más naves de clase orbital con El amplificador se consumirá sin ningún intento de recuperación, está claro que SpaceX necesita fundamental Amplíe la producción de Raptor para satisfacer una demanda de motores sin precedentes.

Todas las naves espaciales requieren seis motores Raptor. (SpaceX)
Según Musk, cada refuerzo súper pesado requerirá 29 Raptors, que eventualmente aumentará a 32 después de futuras actualizaciones. (SpaceX)

Con todo, SpaceX necesitará fabricar, calificar y entregar al menos 35 motores Raptor para equipar completamente cada par de Starship y Super Heavy.Si el vuelo de prueba inicial significa dos fases, el ya muy difícil desafío se ampliará para requerir 35 motores. Cada Inicie un intento. En última instancia, el objetivo de SpaceX es construir cientos de motores Raptor cada año para equipar docenas de naves espaciales interestelares y propulsores súper pesados, pero el Raptor solo comenzó a realizar pruebas terrestres completamente integradas hace más de dos años.

A pesar de los desafíos, SpaceX parece estar a la altura de la tarea, y las demostraciones de Shotwell en el último mes o dos indican que la fábrica principal de la compañía en Hawthorne, California, ha “enviado” la primera órbita de Starship. Casi un tercio del vuelo de prueba del motor. se requiere. En este caso, “enviado” puede significar que estos 11 motores han salido de la fábrica y se han dirigido a McGregor, Texas, a la espera de la autorización de vuelo.

Es posible que varios hayan pasado las pruebas de calificación y se hayan entregado a Boca Chica; de hecho, el fin de semana pasado, dos nuevos motores llegaron a la fábrica Starship de SpaceX.Sin embargo, la rápida llegada un montón de Los Raptors no se parecerán a nada visto en Boca Chica.En resumen, SpaceX ha enviado un Todas En los últimos dos años, 30-35 Raptors han ido a Boca Chica.En la fase de preparación del primer intento de lanzamiento orbital de Starship, posiblemente a principios del tercer trimestre de 2021, SpaceX deberá Dos meses -Una afluencia sin precedentes de motores, que el público puede rastrear fácilmente.

Quizás la parte más interesante de la vista previa del lanzamiento de Starship calculada por SpaceX es la existencia de la cuenta regresiva de 25 días, que muestra alguna cosa Debería suceder dentro de las próximas dos a cuatro semanas. Dado que el foco de la pantalla está en el “motor enviado”, es probable que el temporizador realice una cuenta regresiva hasta el objetivo de envío interno del motor número 35 y final de la misión. Si SpaceX logra este objetivo y la dirección de la clase de Shotwell se registra en la última semana más o menos, los 35 Raptors de prueba orbital pueden abandonar la fábrica antes del final de la primera semana completa de julio, dejando algunas semanas para completar las pruebas de calificación y la entrega de cada motor a Boca Chica antes de fin de mes.

Si SpaceX puede despejar los 35 vuelos de Raptor para fines de julio, una prueba de calificación limpia puede preparar la primera nave espacial interestelar de clase orbital y los propulsores súper pesados ​​para su primer lanzamiento en agosto o septiembre, y casi con certeza el año antes de fines de Mes de julio.

SpaceX adelanta el progreso del debut del lanzamiento orbital de Starship






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