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Ciencia y tecnología

Tesla elimina a algunos conductores de las pruebas de conducción autónoma por descuido

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“FSD Beta se ha ampliado … También cancelamos Beta porque el conductor no prestó suficiente atención a la carretera, Musk Decir en tweet el viernes. “Hasta ahora no ha habido accidentes”.

No está claro a cuántos controladores se les ha revocado el acceso del software Beta. Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre la cantidad de conductores que perdieron el acceso al programa.

La versión beta de “conducción totalmente autónoma” se lanzó en octubre del año pasado. El uso de Tesla del término “conducción totalmente autónoma” ha sido controvertido y ha sido criticado por expertos en vehículos autónomos. Para la mayoría de los expertos, la conducción totalmente autónoma significa un automóvil en el que las personas pueden quedarse dormidas de forma segura detrás del volante. No es necesario un conductor cuidadoso.

Anteriormente se informó que la Comisión Nacional de Seguridad del Tráfico envió una carta al Ministerio de Seguridad Nacional del Tráfico en las Carreteras en febrero pidiendo requisitos más estrictos para los exámenes de conducción automatizados en las vías públicas.

CNBC es Informe primero Requisitos de la agencia federal para los requisitos de seguridad actualizados para las pruebas en carreteras públicas.

El presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, señaló en la carta que Tesla está realizando pruebas en las vías públicas, pero tiene “requisitos limitados de supervisión o informes”.

Sumwalt agregó: “A pesar de la exención de responsabilidad de Tesla,” las funciones actualmente habilitadas requieren la supervisión activa del conductor y no pueden hacer que el vehículo sea autónomo, pero el método de conducción autónoma de la NHTSA no puede supervisar las pruebas de conducción autónoma. El usuario constituye un riesgo potencial. ”

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A principios de este mes, Musk anunció un plan en Twitter para duplicar el tamaño del programa de prueba Beta de la versión 8.2 de Tesla, que es aproximadamente diez veces el número de probadores de la versión 8.3.

Luego agregó la “próxima versión principal” del software el viernes, que se lanzará el próximo mes.

“Hágalo con visión pura, ni siquiera con radar”, escribió Musk en Twitter. “Este es el camino hacia la IA del mundo real”.

-Matt McFarland de CNN (Matt McFarland) contribuyó a este informe.

Soy un profesional de gestión deportiva con conocimientos adecuados sobre la industria del deporte en España. Tengo varias habilidades que me han ayudado a trabajar en diferentes sectores del deporte en España, incluyendo eventos deportivos, desarrollo de base para el deporte e infraestructura deportiva.

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Ciencia y tecnología

Los coches eléctricos funcionan bien en pruebas de choque y accidentes del mundo real, por eso

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Los últimos modelos eléctricos de Volvo y Ford están disponibles en Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS)Dijo que el coche eléctrico en su conjunto funcionó bien en la prueba.

La base de carga Volvo XC40 ganó el título de la mejor “mejor opción de seguridad”, y Ford Mustang Mach-E Debido al bajo desempeño de los faros en ciertos niveles de equipamiento, fue calificado como la “mejor opción de seguridad”.

IIHS también ha proporcionado recientemente Audi e-tron, Audi e-tron Sportback y Tesla Model 3 Principales selecciones de seguridad + nombre.

David Haki, presidente de IIHS, dijo: “Ahora podemos decir con confianza que para hacer que la flota estadounidense sea más respetuosa con el medio ambiente, no hay necesidad de comprometer la seguridad.

Un estudio realizado por el Highway Loss Data Institute (HDLI) bajo la organización respalda los comentarios de Harkey. El estudio estudió 9 vehículos (como el XC40) equipados con motor de combustión interna y sistema de propulsión eléctrica entre 2011 y 2019 y encontró La tasa de reclamos por lesiones para Los modelos eléctricos se han reducido en un 40%.

IIHS dijo que los pasajeros mejorados Seguridad Parte de la razón de esto puede ser el mayor peso de los vehículos eléctricos, lo que conduce a múltiples accidentes.

Haga clic aquí para acceder a la aplicación FOX News

Para el XC40 (no incluido en el estudio HDLI debido a su último lanzamiento), la versión eléctrica pesa casi 1,000 libras más que el modelo de gasolina.

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Ciencia y tecnología

El orador usó ferrofluido danzante para visualizar la música.

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Ponente del artista Dakd Jung, ser encontrado Gizmodo, Visualice música con ferrofluido, que es un líquido lleno de diminutas partículas magnéticas. Los ferrofluidos (puntos negros pegajosos) reaccionan a los dispositivos electromagnéticos y bailan en sincronía con el sonido reproducido.

El video muestra el proceso de Jung de ensamblar el altavoz: procesar el recipiente de vidrio para que el ferrofluido no se pegue, pulir la carcasa impresa en 3D y conectar el dispositivo electromagnético. El prototipo completo en funcionamiento es un poco más interesante que su prueba inicial que se muestra en el video porque el lugar se rompió, pero Jung dijo que el portavoz aún está en desarrollo.Ha utilizado ferrofluidos en el arte antes, incluyendo Placa ferromagnética enorme con uno “Estanque” de ferrofluidos.

El ferrofluido fue desarrollado originalmente por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) para transportar combustible a los motores de los cohetes sin la ayuda de la gravedad. No logró este objetivo, pero lo logró, se ve genial y tiene otros usos prácticos. Se puede utilizar en amortiguadores de altavoces, lubricantes en rodamientos de bolas o selladores en unidades de disco duro.Un día tal vez incluso Para biomedicina.

Como en el video a continuación, antes se ha usado líquido para visualizar música, pero es más atractivo ponerlo en un recipiente hermético porque es una sustancia muy sucia. Además, dejar que la lámpara de lava responda a su música es más divertido que poner un cubo de líquido refrigerante junto al sistema de altavoces.

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Ciencia y tecnología

Android 12 DP3: los widgets se ven obligados a redondear las esquinas

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Tras la reciente popularidad de los widgets de la pantalla de inicio después de su lanzamiento en iOS, Android 12 le ha dado algo de amor al sistema de widgets existente del sistema operativo, incluidos nuevos menús, esquinas redondeadas obligatorias, etc.

Con Android 12 Developer Preview 3, Google ha realizado muchos cambios en el sistema de widgets.El cambio más obvio que afecta a sus widgets existentes es que el widget de la pantalla de inicio de Android ahora tiene esquinas redondeadas, como Todo lo demas En Android 12.

El efecto es más obvio en los widgets que solían ser cuadrados o rectangulares (como los de Gmail y Google Keep). Para Gmail, los ajustes de Android 12 a los widgets son casi insignificantes, lo que hace que parezca una tarjeta. Sin embargo, para Google Keep sin relleno, forzar las esquinas redondeadas producirá bordes irregulares en el diseño del widget.

Al mismo tiempo, la experiencia de agregar widgets en la pantalla de inicio también se ha mejorado en Android 12 Developer Preview 3. Tiene un menú y una barra de búsqueda completamente nuevos. Ahora, debajo de la barra de búsqueda, encontrará un par de sugerencias de widgets personalizados. Como puede adivinar, la nueva lista de widgets también resalta las esquinas redondeadas en su interfaz de usuario.

De manera similar, también se ha modificado con Android 12 DP3 una lista más especializada que solo muestra widgets de aplicaciones específicos. Ahora, la vista es más concisa y, en general, más clara.

Más información sobre Android 12:

FTC: Utilizamos enlaces de afiliados de automóviles rentables. más.


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