El Coupé Serie 2 de tracción trasera es uno de los pocos coches interesantes de la gama BMW. Cuando el Gran Coupé de la serie 2 se basa en la tracción delantera Debutó en 2019,Estamos aquí Carreteras y pistas Miedo a que la empresa no sustituya el actual cupé de la serie 2 por otra interesante máquina compacta RWD. Nos complace informar que este no es el caso. Conozca el Coupé Serie 2 2022.

Si le preocupa que BMW ventile una enorme rejilla doble parecida a un ataúd Serie 4 más grande Ingrese al nivel de entrada 2 y considérese afortunado. El diseñador tomó una dirección diferente aquí, utilizando una configuración de rejilla en forma de riñón más tradicional dispuesta horizontalmente. Sin embargo, los faros delanteros tienen su propia forma única, al igual que las luces traseras. La parte inferior del parachoques utiliza muchos ángulos agudos y la parte trasera se ve casi igual que el diseño de la generación anterior de automóviles. El interior es puro BMW y el diseño de la cabina comparte la mayor parte del diseño con la Serie 3 y la Serie 4.

La serie 2022 2 estará disponible en dos estilos en los Estados Unidos: el básico 230i y el deportivo M240i. Ambos estarán equipados con el sistema de tracción total xDrive de BMW como opción.

El 230i estará equipado con la última versión del motor de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros ampliamente utilizado de BMW con 255 caballos de fuerza y ​​295 libras-pie de torque, mientras que el M240i estará equipado con un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros. -Motor de cilindros con una potencia de 382 caballos de fuerza y ​​269 libras-pie de torque. Según la compañía, el modelo básico podrá acelerar a 60 mph en 5.5 segundos, mientras que el M240i equipado con xDrive puede hacer el trabajo en 4.1 segundos. La velocidad máxima de ambos autos está limitada electrónicamente a 130 mph o 155 mph, según la opción seleccionada. Los puristas estarán tristes al saber que la única opción de transmisión es la popular transmisión automática ZF de ocho velocidades.

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BMW dijo que en comparación con el próximo Coupé Serie 2, puede aumentar la rigidez torsional estática en un 12%. Gracias al guardabarros de aluminio y al capó de aluminio, la distribución del peso alcanza un perfecto 50-50. La suspensión M adaptativa es opcional en el 230i y estándar en el M240i, lo que significa que la fuerza de amortiguación en cada rueda se puede ajustar continuamente para obtener la mejor experiencia de conducción. También está el diferencial trasero M Sport, que es un dispositivo de bloqueo completamente variable que se puede bloquear de cero a 100% según la situación. Al igual que la conducción adaptativa, es la configuración estándar del M240i y se puede utilizar en el 230i.

Curiosamente, el 230i de tracción trasera y el xDrive M240i son los primeros modelos que obtendremos, y está previsto que se lancen en los Estados Unidos en noviembre de 2021. Se espera que el xDrive 230i y el M240i de tracción trasera lleguen a los concesionarios el próximo año. El M2 de velocidad completa debería llegar en algún momento después de eso, con la esperanza de una verdadera caja de cambios automática.

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