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Ciencia y tecnología

Volar un auto deportivo con alas

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Tampa, Florida (CNN) – Cuando se trata de pilotar un avión, no tengo experiencia.

De hecho, nunca he considerado intentarlo.

Sin embargo, mientras pasamos por encima de Tampa Bay en Florida en una hermosa mañana de noviembre, con entusiasmo tomo los controles del ICON A5, un avión anfibio de dos plazas que parece un auto deportivo, maniobra como una moto de agua y es tan intuitivo, el La compañía dice que incluso un novato puede aprender a volar en menos de 30 horas.

Con 23 pies de largo y un peso de 1,510 libras, es conocido como un avión deportivo de mar ligero.

Diseñado para ayudarlo a concentrarse en la libertad de volar sin preocuparse si el avión reaccionará de manera impredecible, no hay nada más parecido en el mercado.

Ahora que tengo el control, todo mi cuerpo se tensa durante unos buenos cinco minutos. ¿Estoy realmente listo para pilotar esta nueva máquina brillante solo? No estoy completamente seguro.

Sin embargo, me consuela el hecho de que el A5 fue construido específicamente para personas como yo, y fue diseñado para conducir como un automóvil.

Además, el hecho de que el CEO y fundador de Icon, Kirk Hawkins, esté a mi lado en la cabina tampoco me duele. Puede hacerse cargo de los controles en cualquier momento.

Hasta aquí todo bien.

Nos deslizamos suavemente por el aire a aproximadamente 1,000 pies, y estoy lo suficientemente cómodo como para disfrutar de las vistas. El encantador parque Fort De Soto no decepciona.

Los garabatos de dunas blancas de ensueño están rodeados de agua que parece que debería estar en el Caribe.

El puente Sunshine Skyway, con su serie de cables de larga duración, es igualmente impresionante.

La adrenalina sigue corriendo. Y como la mayoría de las experiencias surrealistas van, sigue mejorando.

Para empezar, hay otro ICON A5 a mi izquierda, que es emocionante en sí mismo. Estamos volando en formación, y mi trabajo es imitar sus movimientos. Uno pensaría que esto sería intimidante, pero no lo es.

Es simplemente divertido.

Eso es música para los oídos de Hawkins. Él es el cerebro detrás de este avión novedoso, una idea en desarrollo desde hace 10 años.

Como ex piloto de la Fuerza Aérea F-16 y graduado de la Escuela de Negocios de Stanford, se ha centrado la mayor parte de su vida adulta en hacer que el vuelo deportivo esté disponible para las masas.

“La idea para nosotros era crear un avión donde el ser humano promedio pudiera salir y experimentar el mundo sin tener la carga de convertirse en un piloto profesional”, dice.

Por lo tanto, tiene sentido que el tablero se vea como lo que ves en tu automóvil. Solo hay unos pocos indicadores que no reconozco.

“Es el enfoque de Apple a las cosas”, dice. “Lo humanizas y lo haces intuitivo, fácil y genial”.

Está tan seguro de que la gente querrá volar (y comprar) sus aviones que acaba de abrir una instalación de entrenamiento de vuelo en el Aeropuerto Peter O. Knight.

Ubicado en la isla Davis, a cinco minutos del centro de Tampa, es un lugar donde abundan tanto la belleza como los veleros.

El otro centro de capacitación de la compañía se encuentra en Vacaville, California, donde ICON tiene su sede.

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Ojos bien abiertos y ventanas abiertas.

A las 9 a.m., es hora de una breve parada en el agua para desembarcar.

Hawkins se hace cargo de los controles. He estado demasiado ocupado aprendiendo a volar en formación (no es algo que los no pilotos intentan muy a menudo) y entrevistando a Hawkins para pensar en aprender a hacer un aterrizaje en el agua yo mismo. Es algo que Hawkins me dice que la mayoría de la gente puede dominar en unos 30 minutos.

Unos pocos G negativos y giros de 360 ​​grados más tarde y se convierte en una divertida montaña rusa en el cielo. Además, es un vuelo al aire libre, por lo que ocasionalmente dejo caer mis brazos. Solo porque puedo.

A unos cientos de pies sobre el agua, es fácil ver a un navegante que nos saluda, una bandada de pelícanos e incluso rayas.

“Nos detendremos aquí, pararemos y saldremos por un segundo”, dice.

Seguramente está bromeando, ¿verdad? Pero después de aterrizar el avión en el agua, se quita el cinturón de seguridad y me doy cuenta de que no lo es.

Segundos después, hace estallar el techo y trepamos a las alas, que fácilmente podrían funcionar como trampolines. De repente, esto se siente menos como una salida de avión y más como si estuviera en un barco tomando el sol.

Todo está empapado en un fascinante tono dorado. Me imagino haciendo un picnic en la playa cercana. O tomar el avión en algún lugar para un remoto viaje de campamento de fin de semana.

Debido a que el avión tiene un alcance de aproximadamente 430 millas en un tanque lleno, está hecho para escapadas cortas.

“Todo esto se trata de inspirar a las personas”, explica. “Una vez que aprendas a volar, nunca serás el mismo. Mirarás el cielo de manera diferente, mirarás el planeta de manera diferente”.

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Diseñado para hacer que volar sea simple

“Las habilidades motoras principales para operar un avión son bastante fáciles”, me dice Hawkins. “Tenemos personas que aterrizan solas con un instructor en su primer día, en 30 minutos”.

Dicho esto, se han tomado mucho tiempo para diseñarlo por seguridad. El objetivo de la característica de fuselaje resistente a los giros es que si el piloto comete errores, el avión no pierde el control.

Como respaldo, hay un paracaídas de avión completo.

“La característica de resistencia a los giros es un gran problema, ya que es el primer avión que la FAA ha considerado resistente a los giros”, dice Chris Dupin, un instructor de vuelo y oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU. “Un número significativo de víctimas mortales de la aviación general son los accidentes por pérdida de control que implican un giro no recuperado en la base hasta el giro final”.

Además, está el indicador de ángulo de ataque, algo que normalmente no se ve en una avioneta. Te muestra dónde está feliz el ala (en verde) o dónde podría detenerse (en rojo).

El trabajo del piloto es mantener el ala dentro de la sección verde o amarilla del medidor. Esto es parte de lo que hace que los despegues y aterrizajes de agua sean tan fáciles de aprender.

Convertirse en un barnstormer

“Kirk Hawkins tiene una idea extremadamente creativa e innovadora para el entrenamiento de pilotos que es más intuitiva; enseña primero la sensación de vuelo y los principios y la estructura, no muy diferente de cómo las personas aprenden a conducir”, dice Christine Negroni, periodista de aviación y autora veterana. “Los detectives del choque”.

“El mundo enfrenta una escasez de pilotos, por lo que la idea de enseñar de manera diferente, de modo que se puedan acomodar diferentes estilos de aprendizaje, podría ampliar el grupo de candidatos piloto”.

En ese sentido, aproximadamente el 40% de las personas que han depositado depósitos para el ICON A5 no son pilotos, lo que significa que este avión está atrayendo a los novatos de la aviación.

Después de una hora y media de tiempo de vuelo, Hawkins nos aterriza en la pista del aeropuerto, una maniobra que puede abordar después de haber dominado varios aterrizajes en el agua. Es un poco más complicado ya que requiere más precisión y conocimiento sobre vientos cruzados.

En este punto, si fuera dueño de este avión, lo conectaría a un remolque, doblaría las alas, lo conduciría a casa y lo estacionaría en el garaje.

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Obtener algo de tiempo al aire

Si quieres tu propio ICON A5, haz cola. Más de 1.800 clientes han depositado depósitos.

Para aquellos que no están listos para pagar $ 207,000 para comprar uno, existe la opción de pasar por las instalaciones de entrenamiento de ICON en Tampa, o las instalaciones en Vacaville, California, para volar por el día.

La clase de Introducción a Sport Flying es de 1.5 horas por $ 595. Para obtener su licencia de piloto deportivo, deberá pasar más de 20 horas y los precios varían.

Sarah Sekula es una escritora de viajes y presentadora de videos con sede en Orlando. Sigue sus aventuras @wordzilla y @wordzillapics.

Profesional dinámico con una combinación única de experiencia técnica y visión para los negocios. Especialización progresiva en la dirección de centros de beneficio independientes y gestión de empresas propias. Explorando innovaciones disruptivas en la experiencia del usuario a medida y me encanta escribir artículos tecnológicos.

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Ciencia y tecnología

La puntuación de la cámara DxOMark del Galaxy S21 Ultra es más baja que la del Galaxy S20 Ultra

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Esta Galaxy S21 Ultra Con su diseño mejorado, rendimiento más rápido y confiable, mayor duración de la batería y mejores cámaras, ha sido altamente calificado en todo el mundo.El nuevo teléfono trae Dos cámaras telefoto (Zoom óptico de 3x y 10x) y Galaxy S20 Ultra. Sin embargo, en comparación con el Galaxy S20 Ultra, el Galaxy S21 Ultra logró una puntuación DxOMark más baja.

En la evaluación de la cámara de DxOMark del Galaxy S21 Ultra, el teléfono recibió una puntuación general de 121 puntos. Por el contrario, el Galaxy S20 Ultra del año pasado obtuvo 126 puntos después de ser reevaluado utilizando la versión 4 (la última versión) del proceso de revisión. Al desglosar los puntajes, el Galaxy S21 Ultra obtuvo 128 puntos en la parte de la foto, 98 puntos en la parte del video y 76 puntos en la parte del zoom. El Galaxy S20 Ultra obtiene 128 puntos en el segmento de fotos, 106 puntos en el segmento de video y 88 puntos en el segmento de zoom. Según la revisión de DxOMark, el Galaxy S21 Ultra no es tan bueno como el Galaxy S20 Ultra en términos de calidad de video y zoom.

Sabemos que el Galaxy S21 Ultra tiene un enfoque más confiable que su predecesor, imágenes y videos mejorados con poca luz y un rango de zoom más amplio. Sin embargo, la puntuación de este teléfono sigue siendo más baja que la del Galaxy S20 Ultra. Entonces, ¿qué salió mal? Las dos cámaras con zoom no impresionaron a DxOMark, según ellos, la nueva cámara con zoom es menos valiosa que la única cámara con zoom periscopio 5x del Galaxy S20 Ultra. DxOMark dijo que los artefactos y el ruido en la imagen están reduciendo la puntuación del teléfono.

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En términos de grabación de video, el Galaxy S21 Ultra tiene una puntuación similar a la del Pixel 4a. Evidentemente, la estabilización de vídeo es el principal problema de los teléfonos móviles. Sin embargo, DxOMark solo probó el modo 4K 60fps y no probó los modos de video 4K 30fps y 8K 24fps. La compañía dijo que no probó el modo de grabación de video 8K debido a su baja estabilidad de calidad.

Comparación de artefactos de zoom de evaluación de cámara Samsung Galaxy S21 Ultra DxOMark

En general, el Galaxy S21 Ultra no solo obtuvo una puntuación más baja que su predecesor, sino que también obtuvo el teléfono inteligente insignia del año pasado. Su puntaje es más bajo que otros 16 teléfonos inteligentes, incluidos Huawei Mate 40 Pro + (139), Huawei Mate 40 Pro (136), Xiaomi Mi 10 Ultra (133), Huawei P40 Pro (132), Vivo X50 Pro + (131)) , iPhone 12 Pro Max (130), iPhone 12 Pro (128), Xiaomi Mi 10 Pro (128), OPPO Find X2 Pro (126), Galaxy S20 Ultra (126), Honor 30 Pro + (125), iPhone 11 Pro Max (124), Huawei Mate 30 Pro (123), iPhone 12 Mini (122), iPhone 12 (122) y Honor V30 Pro (122).

Ntro Mi propia revisión del Galaxy S21 Ultra Se reveló que, en comparación con el Galaxy S20 Ultra, proporciona un rendimiento de cámara más confiable. Otros expertos y comentaristas también compartieron nuestras opiniones y dijeron que el Galaxy S21 Ultra es actualmente la mejor cámara para teléfonos inteligentes, por lo que puede confiar en los métodos de prueba de DxOMark. ¿Qué opinas de la revisión de la cámara Galaxy S21 Ultra de DxOMark? Háganos saber en la sección de comentarios.

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Wii U recibe la actualización del firmware del sistema por primera vez desde 2018

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Bueno, ahora estamos en 2021- La producción de 3DS ha sido descontinuada Y ahora la atención se centra completamente en el Switch durante casi cuatro años. A pesar de todo lo que ha sucedido con la plataforma híbrida de Nintendo, el gigante de los videojuegos todavía parece tener suficiente tiempo en su apretada agenda para actualizar el antiguo sistema.

En este caso, estamos hablando de WiiU.El sistema se acaba de actualizar por primera vez Desde septiembre de 2018. Por supuesto, las notas del parche no son tan emocionantes (parece ser lo mismo que el último lote), pero aún así, esta es la actualización de Wii U en 2021.

El siguiente es un resumen completo de la página de soporte oficial de Nintendo:

Versión 5.5.5 U (1 de marzo de 2021)

Mejorar la estabilidad y disponibilidad del sistema

Se han realizado más mejoras en la estabilidad general del sistema y se han realizado otros ajustes menores para mejorar la experiencia del usuario.

El famoso minero de datos de Nintendo, OatmealDome, compartió información adicional sobre esta última actualización:

Es difícil de creer, pero sí, ¡es verdad! ¿Puedes creer que el firmware de Wii U solo se actualizará en 2021? ¿Desea iniciar su propio sistema para descargar este firmware? Cuéntanos a continuación.

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La última versión de unc0ver puede hacer jailbreak a la serie iPhone 12 y iOS 14.3

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comparado con Androide Usuarios, el enraizamiento es un proceso simple que puede desbloquear demasiadas funciones para su dispositivo (incluso si no tiene enraizamiento, puede agregar personalizaciones y funciones considerables a su teléfono), los usuarios de iOS realmente no son tan simples. El ecosistema de iOS está muy restringido y Apple ha trabajado horas extras para garantizar que se mantenga este estado. Sin embargo, hay otra forma de salir de este jardín amurallado, que se llama escape de la prisión.Desafortunadamente, aunque el jailbreak es mucho más difícil que rootear Android, solo aprendimos el año pasado descubrir, Un nuevo jailbreak de iOS se convirtió en un gran evento porque utilizó exploits de tiempo cero para hacer jailbreak a teléfonos móviles con iOS 13.5 que se acababa de lanzar en ese momento.

Ahora, la ciudad tiene una nueva versión de jailbreak, puede ser desde iOS 11.0 hasta iOS 14.3, lo que significa que puede liberar fácilmente la serie iPhone 12 recién lanzada, incluido el iPhone 12 mini, iPhone 12, IPhone 12 Pro y iPhone 12 Pro Max. De hecho, al momento de escribir este artículo, los usuarios han informado que han logrado hacer jailbreak fácilmente a nuevos dispositivos. La nueva versión de unc0ver es tan fácil de instalar como la versión anterior: simplemente descargue AltStore, cárguelo en su dispositivo iOS y utilícelo para instalar unc0ver, que fácilmente liberará su teléfono inteligente.

Jailbreak abre la compuerta de las funciones de personalización de iOS y también le permite agregar otras funciones a su teléfono inteligente iOS.revisa Nuestro informe inicial sobre el proyecto unc0ver Para obtener más información sobre sus desarrolladores, algunas hermosas modificaciones que puede probar y lo que puede hacer cuando demuele el muro en iOS para liberar todo su potencial. Desde el jailbreak del año pasado, han aparecido una gran cantidad de modificaciones asombrosas y emocionantes, y estamos muy felices de ver lo que sucede esta vez.Puedes echar un vistazo unc0ver sitio web Descargue y aprenda a instalar.

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