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Ciencia y tecnología

Volar un auto deportivo con alas

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Tampa, Florida (CNN) – Cuando se trata de pilotar un avión, no tengo experiencia.

De hecho, nunca he considerado intentarlo.

Sin embargo, mientras pasamos por encima de Tampa Bay en Florida en una hermosa mañana de noviembre, con entusiasmo tomo los controles del ICON A5, un avión anfibio de dos plazas que parece un auto deportivo, maniobra como una moto de agua y es tan intuitivo, el La compañía dice que incluso un novato puede aprender a volar en menos de 30 horas.

Con 23 pies de largo y un peso de 1,510 libras, es conocido como un avión deportivo de mar ligero.

Diseñado para ayudarlo a concentrarse en la libertad de volar sin preocuparse si el avión reaccionará de manera impredecible, no hay nada más parecido en el mercado.

Ahora que tengo el control, todo mi cuerpo se tensa durante unos buenos cinco minutos. ¿Estoy realmente listo para pilotar esta nueva máquina brillante solo? No estoy completamente seguro.

Sin embargo, me consuela el hecho de que el A5 fue construido específicamente para personas como yo, y fue diseñado para conducir como un automóvil.

Además, el hecho de que el CEO y fundador de Icon, Kirk Hawkins, esté a mi lado en la cabina tampoco me duele. Puede hacerse cargo de los controles en cualquier momento.

Hasta aquí todo bien.

Nos deslizamos suavemente por el aire a aproximadamente 1,000 pies, y estoy lo suficientemente cómodo como para disfrutar de las vistas. El encantador parque Fort De Soto no decepciona.

Los garabatos de dunas blancas de ensueño están rodeados de agua que parece que debería estar en el Caribe.

El puente Sunshine Skyway, con su serie de cables de larga duración, es igualmente impresionante.

La adrenalina sigue corriendo. Y como la mayoría de las experiencias surrealistas van, sigue mejorando.

Para empezar, hay otro ICON A5 a mi izquierda, que es emocionante en sí mismo. Estamos volando en formación, y mi trabajo es imitar sus movimientos. Uno pensaría que esto sería intimidante, pero no lo es.

Es simplemente divertido.

Eso es música para los oídos de Hawkins. Él es el cerebro detrás de este avión novedoso, una idea en desarrollo desde hace 10 años.

Como ex piloto de la Fuerza Aérea F-16 y graduado de la Escuela de Negocios de Stanford, se ha centrado la mayor parte de su vida adulta en hacer que el vuelo deportivo esté disponible para las masas.

“La idea para nosotros era crear un avión donde el ser humano promedio pudiera salir y experimentar el mundo sin tener la carga de convertirse en un piloto profesional”, dice.

Por lo tanto, tiene sentido que el tablero se vea como lo que ves en tu automóvil. Solo hay unos pocos indicadores que no reconozco.

“Es el enfoque de Apple a las cosas”, dice. “Lo humanizas y lo haces intuitivo, fácil y genial”.

Está tan seguro de que la gente querrá volar (y comprar) sus aviones que acaba de abrir una instalación de entrenamiento de vuelo en el Aeropuerto Peter O. Knight.

Ubicado en la isla Davis, a cinco minutos del centro de Tampa, es un lugar donde abundan tanto la belleza como los veleros.

El otro centro de capacitación de la compañía se encuentra en Vacaville, California, donde ICON tiene su sede.

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Ojos bien abiertos y ventanas abiertas.

A las 9 a.m., es hora de una breve parada en el agua para desembarcar.

Hawkins se hace cargo de los controles. He estado demasiado ocupado aprendiendo a volar en formación (no es algo que los no pilotos intentan muy a menudo) y entrevistando a Hawkins para pensar en aprender a hacer un aterrizaje en el agua yo mismo. Es algo que Hawkins me dice que la mayoría de la gente puede dominar en unos 30 minutos.

Unos pocos G negativos y giros de 360 ​​grados más tarde y se convierte en una divertida montaña rusa en el cielo. Además, es un vuelo al aire libre, por lo que ocasionalmente dejo caer mis brazos. Solo porque puedo.

A unos cientos de pies sobre el agua, es fácil ver a un navegante que nos saluda, una bandada de pelícanos e incluso rayas.

“Nos detendremos aquí, pararemos y saldremos por un segundo”, dice.

Seguramente está bromeando, ¿verdad? Pero después de aterrizar el avión en el agua, se quita el cinturón de seguridad y me doy cuenta de que no lo es.

Segundos después, hace estallar el techo y trepamos a las alas, que fácilmente podrían funcionar como trampolines. De repente, esto se siente menos como una salida de avión y más como si estuviera en un barco tomando el sol.

Todo está empapado en un fascinante tono dorado. Me imagino haciendo un picnic en la playa cercana. O tomar el avión en algún lugar para un remoto viaje de campamento de fin de semana.

Debido a que el avión tiene un alcance de aproximadamente 430 millas en un tanque lleno, está hecho para escapadas cortas.

“Todo esto se trata de inspirar a las personas”, explica. “Una vez que aprendas a volar, nunca serás el mismo. Mirarás el cielo de manera diferente, mirarás el planeta de manera diferente”.

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Diseñado para hacer que volar sea simple

“Las habilidades motoras principales para operar un avión son bastante fáciles”, me dice Hawkins. “Tenemos personas que aterrizan solas con un instructor en su primer día, en 30 minutos”.

Dicho esto, se han tomado mucho tiempo para diseñarlo por seguridad. El objetivo de la característica de fuselaje resistente a los giros es que si el piloto comete errores, el avión no pierde el control.

Como respaldo, hay un paracaídas de avión completo.

“La característica de resistencia a los giros es un gran problema, ya que es el primer avión que la FAA ha considerado resistente a los giros”, dice Chris Dupin, un instructor de vuelo y oficial de la Fuerza Aérea de EE. UU. “Un número significativo de víctimas mortales de la aviación general son los accidentes por pérdida de control que implican un giro no recuperado en la base hasta el giro final”.

Además, está el indicador de ángulo de ataque, algo que normalmente no se ve en una avioneta. Te muestra dónde está feliz el ala (en verde) o dónde podría detenerse (en rojo).

El trabajo del piloto es mantener el ala dentro de la sección verde o amarilla del medidor. Esto es parte de lo que hace que los despegues y aterrizajes de agua sean tan fáciles de aprender.

Convertirse en un barnstormer

“Kirk Hawkins tiene una idea extremadamente creativa e innovadora para el entrenamiento de pilotos que es más intuitiva; enseña primero la sensación de vuelo y los principios y la estructura, no muy diferente de cómo las personas aprenden a conducir”, dice Christine Negroni, periodista de aviación y autora veterana. “Los detectives del choque”.

“El mundo enfrenta una escasez de pilotos, por lo que la idea de enseñar de manera diferente, de modo que se puedan acomodar diferentes estilos de aprendizaje, podría ampliar el grupo de candidatos piloto”.

En ese sentido, aproximadamente el 40% de las personas que han depositado depósitos para el ICON A5 no son pilotos, lo que significa que este avión está atrayendo a los novatos de la aviación.

Después de una hora y media de tiempo de vuelo, Hawkins nos aterriza en la pista del aeropuerto, una maniobra que puede abordar después de haber dominado varios aterrizajes en el agua. Es un poco más complicado ya que requiere más precisión y conocimiento sobre vientos cruzados.

En este punto, si fuera dueño de este avión, lo conectaría a un remolque, doblaría las alas, lo conduciría a casa y lo estacionaría en el garaje.

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Obtener algo de tiempo al aire

Si quieres tu propio ICON A5, haz cola. Más de 1.800 clientes han depositado depósitos.

Para aquellos que no están listos para pagar $ 207,000 para comprar uno, existe la opción de pasar por las instalaciones de entrenamiento de ICON en Tampa, o las instalaciones en Vacaville, California, para volar por el día.

La clase de Introducción a Sport Flying es de 1.5 horas por $ 595. Para obtener su licencia de piloto deportivo, deberá pasar más de 20 horas y los precios varían.

Sarah Sekula es una escritora de viajes y presentadora de videos con sede en Orlando. Sigue sus aventuras @wordzilla y @wordzillapics.

Profesional dinámico con una combinación única de experiencia técnica y visión para los negocios. Especialización progresiva en la dirección de centros de beneficio independientes y gestión de empresas propias. Explorando innovaciones disruptivas en la experiencia del usuario a medida y me encanta escribir artículos tecnológicos.

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Exclusivo: la reposición de PS5 en Sony Direct hoy es la más grande de la historia

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exclusivo: Según nuestros datos exclusivos, Sony Direct tiene una reposición privada de PS5 hoy, que es la más grande hasta la fecha. Rastreador de Twitter de reposición de PS5 Matt Swider, Cuando PS5 esté disponible en los EE. UU., ¿Quién le enviará una alerta? Si sigues su cuenta de Twitter y enciendes la notificaciónMatt suele recibir unos 25 mensajes directos de sus seguidores que indican que han recibido una invitación por correo electrónico para unirse a una cola virtual privada (Sony los enviará aleatoriamente a los usuarios de PSN). Hoy, 17 de septiembre, recibió 125 mensajes directos de este tipo, lo que indica que el número de invitaciones se ha quintuplicado.¿Sony tiene más inventario de consolas PlayStation 5 (o hará que las consolas sean más difíciles de obtener, lo que obligará a los clientes a buscar otros métodos de reabastecimiento)? [exclusive news on that coming soon]) a ser observado.

A continuación, le indicamos cómo saber cuándo ocurrirá la próxima reposición de PS5:

Cómo comprar el reabastecimiento de PS5

¿Cuándo? Siga nuestro rastreador de Twitter de reposición de PS5 Matt Swider Y active las notificaciones para recibir noticias de reabastecimiento instantáneas. Esta es la forma más rápida de obtener actualizaciones de inventario para PS5 y Xbox.

Nunca compre a otros usuarios de Twitter, para siempre. Todo es una estafa. Compre solo en la tienda estadounidense donde Matt le recuerda. Nadie venderá una PS5 por 550 dólares.

¿Cómo obtener una invitación por correo electrónico? Suscríbase al boletín de Matt Aprenda a abrirse a la lista de invitaciones por correo electrónico de Sony. Detallaba estos pasos todas las semanas.

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Tiempo de reposición de Sony Direct PS5 hoy

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La nueva aplicación de fotos de Microsoft para Windows 11 es un rediseño bienvenido

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Microsoft ha comenzado a probar la nueva aplicación de fotografías para Windows 11.Como muchas otras partes de Windows, la aplicación de fotografías Rediseñado De acuerdo con el nuevo sistema operativo, las pequeñas mejoras le ayudarán a navegar por las colecciones de fotos o videos.

La mayor novedad es el nuevo recordatorio de películas en la parte inferior del visor de fotos, que muestra pequeñas miniaturas de todas las fotos en una carpeta, colección o álbum específico. Puede saltar más fácilmente entre ellos o seleccionar varias fotos para ingresar a la nueva interfaz de usuario de “vista múltiple”.

La nueva interfaz de usuario de presentación de diapositivas en la aplicación Fotos de Windows 11.
Imagen: Microsoft

La vista múltiple es la mejor adición para mí personalmente, porque puedes comparar un montón de fotos en una ventana. Esto es genial si pasa todo el día disparando al aire libre y desea seleccionar rápidamente qué fotos guardar o descartar.

Aunque la aplicación de fotos en Windows 10 no tiene una interfaz de usuario particularmente desordenada, Microsoft la ha simplificado ligeramente en Windows 11. Puede cerrar la nueva barra de herramientas de edición de fotos o presentación de diapositivas haciendo clic en la foto y deslizarse entre las imágenes sin crear ningún elemento de interfaz de usuario que distraiga a los usuarios.

Nuevas opciones de vista múltiple.
Imagen: Microsoft

Acceda rápidamente a aplicaciones de edición de fotografías de terceros.
Imagen: Microsoft

La barra de herramientas de edición de fotos actualizada también incluye algunas características nuevas interesantes. Microsoft está agregando acceso rápido a editores de fotos de terceros. Esto se logra mediante extensiones y aplicaciones como Adobe Photoshop Elements, Corel PaintShip Pro y Affinity Photo admiten esta integración.

Desafortunadamente, Microsoft aún no ha reparado la herramienta de recorte de video. Si tiene un video capturado a 60 fps, aún cambiará a 30 fps si usa la herramienta de recorte en la nueva aplicación Fotos de Windows 11. Esta aplicación aún está en versión beta, por lo que puede cambiar cuando esté completamente disponible en Windows 11. Sin embargo, Microsoft parece estar planeando lanzar esta aplicación para los usuarios de Windows 11 después de su lanzamiento el 5 de octubre.

Si es un probador de Windows 11 en Dev Channel, la aplicación de fotos actualizada ahora está disponible para probar.

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Apple Watch Series 7 y SE ahora están equipados con cables de datos USB-C

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Una de las pocas funciones nuevas Apple Watch Serie 7 Admite carga rápida. En comparación con el Apple Watch Series 6, el tiempo de carga se reduce en un 33%. Sin embargo, Apple declaró que la carga rápida requiere un nuevo cable USB-C (ahora incluido en la caja), pero es posible que los propietarios de MagSafe Duo no puedan aprovechar esta función.

Según Apple, cuando se utiliza el nuevo cable de carga rápida USB-C, el nuevo Apple Watch Series 7 se puede cargar del 0% al 80% en unos 45 minutos. La compañía también enfatizó en su sitio web que 8 minutos de carga pueden proporcionar 8 horas de monitoreo del sueño, lo cual es una gran mejora porque la batería del Apple Watch aún no se puede usar durante todo un día.

Que es esto Apple dice en su sitio web:

Cargue por un tiempo. Todo el sistema de carga del Apple Watch Series 7 ha sido rediseñado para que puedas empezar a utilizarlo más rápido que nunca. Con la arquitectura de carga actualizada y el cable USB-C de carga rápida, se tarda unos 45 minutos en cargar del 0 al 80%.

Afortunadamente para aquellos que planean comprar Apple Watch Series 7, se incluye en la caja un nuevo cable USB-C para carga rápida.Como señalé 9to5Mac Colega Zac Hall, la empresa también Caja Apple Watch SE actualizada Incluye un nuevo cable USB-C, aunque este modelo no admite carga rápida. Apple Watch Series 3 conservará el cable USB-A normal.

Compatibilidad con MagSafe Duo

Los futuros usuarios de Apple Watch Series 7 deben tener en cuenta que la carga rápida puede no ser aplicable a MagSafe Duo. Zac Hall también señaló que el sitio web de Apple enfatiza que el nuevo cable de cargador rápido magnético de Apple Watch a USB-C requiere una carga rápida sin mencionar MagSafe Duo Compatibilidad del cargador.

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También es importante tener en cuenta que Apple enfatiza que solo cuando se usa el “cable USB-C de carga rápida” que viene con el nuevo Apple Watch, se puede desbloquear una carga más rápida en la Serie 7. Tenemos entendido que la Serie 7 no verá estos tiempos de carga más rápidos cuando se alimenta con el cargador MagSafe Duo de Apple u otras bases de carga múltiple. Cuando la Serie 7 esté disponible, las pruebas reales requerirán números de empresa.

Otro detalle relacionado es que Apple proporcionó previamente un Cable USB-C de 0,3 m para Apple Watch Antes del lanzamiento de la Serie 7. Sin embargo, la compañía dijo que el cable que admite la carga rápida es una nueva versión de 1 metro, por lo que no está claro si el cable USB-C anterior admite esta función.

Nuevo 1 metro Cargador rápido magnético de Apple Watch a cable de datos USB-C Ahora se vende por separado en Apple por $ 29. Al igual que Apple Watch Series 6, ninguno de los modelos de Apple Watch actualmente a la venta viene con un adaptador de corriente.

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