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Alemania espera cerrar el acuerdo del fondo europeo de recuperación en julio | Economía
La canciller alemana, Angela Merkel, asumirá la presidencia de seis meses de la UE el 1 de julio y espera cerrar el acuerdo sobre el fondo de recuperación europeo en el primer mes de su mandato. La urgencia responde a la creencia generalizada, tanto en Bruselas como en Berlín y Frankfurt, de que la efectividad de la respuesta europea a la crisis depende no solo del tamaño del fondo sino también de la velocidad con la que puede ser operativo.
Las negociaciones para la creación del fondo se han acelerado desde que la Comisión Europea aprobó el proyecto el 27 de mayo, con un monto de hasta 750,000 millones de euros entre subvenciones y préstamos. El objetivo establecido por la mayoría de las partes involucradas en la negociación, según las fuentes consultadas, es cerrar el acuerdo en julio, un calendario que se considera muy ambicioso pero factible.
El pacto requerirá, como mínimo, una cumbre europea virtual, programada para este viernes 19 de junio, y otras dos cumbres europeas que todas las partes quieran tener en persona: a principios de julio (alrededor del 9) y en el segundo quincena. Del mes.
Los contactos para cumplir con estos plazos se han multiplicado a una velocidad rara vez vista en Bruselas. El presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, la persona más responsable de negociar el acuerdo definitivo, ya se ha reunido por teléfono durante las últimas dos semanas con casi todos los líderes europeos, incluidos Merkel, el presidente francés Emmanuel Macron y los primeros ministros de Italia. . , España y los Países Bajos.
Michel también ha tenido contactos repetidos con los líderes de otras instituciones comunitarias, en particular con la Presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, la Presidenta del Banco Central Europeo, Christine Lagarde, y la Presidenta del Parlamento Europeo.
El trabajo técnico también se ha intensificado. El poderoso foro de los representantes permanentes de los Estados miembros ante la UE (conocido como Coreper) ya ha debatido el proyecto de la Comisión al menos cinco veces, con un balance positivo hasta ahora. Todas las delegaciones, incluidas las convocadas. cuatro frugal (Países Bajos, Suecia, Austria y Dinamarca) han aceptado que la propuesta de la Comisión debería ser la base del acuerdo. Y ninguno cuestiona la urgencia de cerrar el pacto lo antes posible.
El trabajo preparatorio culminará en la cumbre virtual de esta venida, en la que no se espera una negociación pura y dura, sino una demarcación de los límites en los que cada uno de los 27 Estados miembros puede moverse. A partir de ahí, el presidente Michel tendrá que especificar las cifras y los detalles de la propuesta final, que espera presentar después de una primera cumbre cara a cara a principios de julio.
Michel advirtió el sábado pasado que la tarea por delante es muy ardua y está llena de obstáculos. «Existen importantes divergencias en varios puntos clave del proyecto: la suma total, la distribución entre subsidios y préstamos, los criterios para la distribución de recursos financieros y las condiciones para la asignación de fondos», explicó el presidente del Consejo Europeo.
Pero a partir del 1 de julio, Michel contará con el fuerte apoyo de Alemania, el país que reúne a Croacia como testigo de la presidencia semestral del club comunitario. Berlín ya ha indicado que la prioridad absoluta de su mandato será la lucha contra covid-19 y las consecuencias económicas de la pandemia. Y Merkel llega listo para pisar el acelerador desde el primer día.
«Esperamos tener un acuerdo sobre el fondo de recuperación y el marco financiero plurianual antes de las vacaciones de verano [en agosto]; es extremadamente difícil pero posible ”, predijo el Representante Permanente de Alemania ante la UE, Michael Clauss, en una conferencia organizada por el Centro de Política Europea a principios de este mes.
El objetivo de Alemania es resolver el debate sobre el presupuesto en julio, lo que ahorraría tiempo para la ratificación nacional esencial y larga del acuerdo. El pacto también permitiría a Merkel despejar el resto de su última presidencia de la UE para pasar a los otros tres grandes temas en la agenda internacional: el acuerdo comercial post-Brexit con Londres; el replanteamiento de la relación con China; y la posición de Europa ante Estados Unidos que en noviembre elegirá entre el unilateralismo de Donald Trump o el entendimiento transatlántico con la opción democrática de Joe Biden.
El posible acuerdo del Consejo Europeo también requerirá la aprobación del Parlamento Europeo, donde también existe un sentido de urgencia. Los dos grupos de cámara más grandes (PPE y socialistas) han apoyado la propuesta de Von der Leyen. Pero mantienen diferencias en las condiciones para distribuir los 500,000 millones de euros en subsidios y los 250,000 millones en préstamos que propone la Comisión.
Manfred Weber, líder de los populares, señala que «la condicionalidad es clave para el PPE, debe quedar claro que el dinero se invierte en el futuro de un país». Y agrega que «este debate [sobre la condicionalidad] Es mucho más importante que la distribución entre subsidios y préstamos. «
Iratxe García, líder del grupo de la segunda cámara, S&D (Socialistas y Demócratas), considera que «la única condicionalidad aplicable al fondo es asignar la inversión a políticas futuras, tales como sostenibilidad ambiental y social, digitalización y fortalecimiento de sectores industriales estratégicos». «. Y advierte: «no vamos a aceptar recetas del pasado, basadas en austeridad y recortes sociales».
Werner Hoyer, presidente del BEI: «Lo peor que puede pasar ahora es que perdamos tiempo»
El Banco Europeo de Inversiones (BEI) es una de las piezas clave del plan europeo para el relanzamiento económico después de la pandemia. En cuestión de semanas, el brazo financiero de la Unión Europea movilizó «hasta 40,000 millones de euros de financiamiento para empresas afectadas por la crisis y 6,000 millones de euros de apoyo para el sector de la salud», recuerda el presidente del BEI, Werner Hoyer, durante una videoconferencia con varios Medios de comunicación europeos, incluido EL PAÍS El BEI también aprobó la creación de un fondo de € 25 mil millones para avales de los Estados miembros con el objetivo de ofrecer garantías por valor de € 200 mil millones. «Debemos construir una recuperación sostenible», defiende Hoyer. Y para lograr esto, insiste una y otra vez, la UE debe ponerse de acuerdo lo antes posible en el nuevo fondo de recuperación y en el marco presupuestario para 2021-2027 «. Si se puede lograr en julio, estaría muy feliz, pero para ser honesto, ese es un calendario extremadamente ambicioso. «Hoyer confía en que los 27 estados resolverán rápidamente sus diferencias sobre la condicionalidad del fondo y la distribución de los préstamos y subsidios entrantes porque» no debemos perder el tiempo. Eso es clave. Lo peor que puede pasar ahora es que perdamos el tiempo. «La presión del BEI por una respuesta contundente y rápida se suma a la del Banco Central Europeo, cuyo presidente, Christine Lagarde, también insiste en la urgencia de la situación. «Las empresas están en riesgo», dice Hoyer. «Algunos ni siquiera pueden sobrevivir tres meses, por lo que actuar rápidamente es la solución y me alegra ver que todos han entendido que debe ser así».
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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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