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Ayuda: el Gobierno donará entre 400 y 4.000 euros para comprar un coche nuevo | Economía
El Gobierno financiará entre 400 y 4.000 euros la compra de un automóvil nuevo, una ayuda que deben igualar los fabricantes y los concesionarios. El monto del subsidio variará dependiendo de las emisiones (será menor comprar vehículos menos eficientes en términos contaminantes y alcanzará el máximo para vehículos de cero emisiones) y será obligatorio desechar un automóvil de más de 10 años. Esa es la receta con la que la Administración tiene la intención de relanzar los registros de automóviles después del golpe Covid-19. En total, se asignarán 350 millones de fondos públicos.
Imagen de una planta de producción de vehículos. En video, el detalle de la ayuda del gobierno para comprar un auto nuevo. FOTO: BMW | VIDEO: ATLAS
El primer ministro, Pedro Sánchez, presentó el plan el lunes a dos y hasta tres velocidades que media docena de ministerios han cocinado para ayudar a la industria automotriz a salir del agujero en el que la crisis de salud lo ha dejado. «Mitigue las enormes consecuencias en 2020 causadas por los codiciosos mientras miramos hacia el futuro», dijo Sánchez sobre los objetivos del plan de choque cuyas medidas serán aprobadas el martes. Las acciones más urgentes son aquellas que deben revivir los registros en España, esenciales para, a su vez, activar las fábricas.
Para esto, el Gobierno ha creado dos bloques de ayuda. Uno está dirigido a vehículos eléctricos e infraestructura de recarga, la segunda edición del plan Moves, que tendrá más dinero de lo planeado inicialmente y alcanzará los 100 millones de euros. El segundo, más controvertido, es la recuperación del Plan Renove: dirigido a todo tipo de vehículos, incluidos los que funcionan con gasolina o diesel. El sector del automóvil exigió que no se les excluyera de la ayuda y esto será así. Tendrán ayuda por un monto de 250 millones de euros, aunque condicionados, y 20 millones serán para camiones, como se indica en el documento preparado por el Gobierno.
El argumento es que España tiene un aparcamiento antiguo que tiene, en promedio, alrededor de 13 años. Y que estos vehículos, gasolina o diesel, contaminan más que las versiones actuales de esas dos tecnologías. Por lo tanto, la primera condición impuesta por el Gobierno es enviar un automóvil de más de 10 años a desguace si alguien quiere beneficiarse de los subsidios, será mayor si excede las dos décadas, y que la persona que lo va a adquirir es entre 45% de suministro más eficiente.
Por lo tanto, si una persona o un trabajador independiente compra un vehículo con la etiqueta ambiental C para Tráfico, puede recibir ayuda del gobierno de 400 euros si ese vehículo tiene la etiqueta energética B y 800 si es A. En el caso de un Coche ECO (híbridos o gas), la ayuda será de 600 o 1.000 euros, respectivamente. Y para cero emisiones, el subsidio alcanzará los 4.000 euros. Entre fabricantes y distribuidores deben coincidir con la ayuda prestada por la Administración, aunque para las compañías eléctricas solo tendrán que acompañar 1.000 euros. En el caso de las PYME, la ayuda por vehículo, hasta un máximo de 30, comenzará en 350 euros y para las grandes empresas, 300 euros.
Los subsidios excluirán la compra de cualquier vehículo que exceda los 120 gramos de emisiones de CO2, por lo que la mayoría de los SUV, también llamados SUV, podrían quedar fuera. Y el costo del vehículo no puede exceder los 35,000 euros, 45,000 en el caso de personas con movilidad reducida o automóviles sin emisiones.
El Ejecutivo también ha reservado 100 millones para renovar la flota pública de vehículos con vehículos eléctricos, siempre que sus condiciones lo permitan para el servicio que ofrecen. Y permitirá que los municipios y las corporaciones locales utilicen su excedente presupuestario para renovar su propia flota de vehículos, lo que podría significar otros 100 millones de euros.
Todos esos recursos, además de los créditos de ICO para comprar camiones, son parte del plan para elevar de inmediato las ventas de vehículos. Hasta 2022, se asignarán 2.690 millones para impulsar la industria y garantizar la asignación de nuevos vehículos. La industria se ha comprometido en el plan: fabricar entre 20,000 y 800,000 vehículos electrificados en España en 2030, lo que representaría una participación del 12% del mercado europeo. El próximo año habrá apenas quince modelos en las doce plantas que ensamblan vehículos en España. En total, el paquete de ayuda, que incluye 21 medidas de todo tipo, tiene un presupuesto de 3.75 mil millones.
«Pedimos un plan ordenado y justo y que contenga ambos ingredientes», dijo Gerardo Pérez, presidente de la asociación de distribuidores, Faconauto, quien enfatizó: «Proteger el empleo y el medio ambiente». Su satisfacción fue similar a la de los fabricantes, Anfac, cuyo presidente, José Vicente de los Mozos, ha asegurado que el plan implica poner a «las personas en el centro», debido al compromiso con el futuro de las plantas.
Los secretarios generales de las federaciones industriales de CC OO y UGT, Agustín Martín y Pedro Leaves, respectivamente, aprobaron el plan y exigieron solidaridad con los 3.000 trabajadores de Nissan que se espera que pierdan sus empleos el próximo diciembre, cuando la empresa multinacional japonesa cierre sus instalaciones en cataluña.
Isabell Büschel, jefe en España de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente, considera que el plan presentado este lunes «va en la dirección correcta» al apostar por «movilidad y empleos sostenibles», informa Manuel Planelles. Su organización aplaude que la ayuda para vehículos eléctricos haya aumentado a 100 millones de euros. Sin embargo, Büschel ha lamentado que el plan de renovación incluya ayuda para la compra de vehículos de combustión de gasolina y diesel. El Gobierno ha establecido un límite máximo de 120 gramos de dióxido de carbono por kilómetro para poder acceder a estas ayudas, lo que deja fuera muchos SUV grandes, los llamados SUV. Sin embargo, Transport & Environment sostiene que el techo de esos 120 gramos abre la puerta a algunos SUV algo más pequeños, como el Seat Arona o el Renault Captur. «No es una buena señal», dice Büschel. Con este plan, Transport & Environment coloca a España detrás de Alemania y Francia, que claramente han optado por vehículos eléctricos en sus planes para apoyar al sector automotriz.
Büschel también aplaude que el Gobierno aliente la fabricación de baterías y establezca objetivos para la instalación de puntos de recarga, además de abrir la puerta a una reforma fiscal. Y critica que también se incluye la ayuda a camiones y automóviles que usan gas natural.
Por su parte, Ecologistas en Acción ha sido más crítico con la decisión de financiar la compra de automóviles de combustión. Y ha exigido que «el dinero público destinado al sistema de transporte y movilidad» se invierta «en medios sostenibles, como infraestructura y medidas que prioricen la marcha y el ciclismo y la ayuda para el transporte público».
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La Región 7 de la EPA presenta un cheque de $500,000 a la ciudad de Clinton, Iowa después de la selección para la subvención Brownfields
Lenexa, Can. (7 de junio de 2023) – Hoy, cerca de un terreno baldío en el centro histórico de Clinton, Iowa, la administradora de la Región 7 de la EPA, Meg McCollister, entregó un cheque formal por $500,000 a la ciudad de Clinton como seleccionada para la subvención de limpieza de terrenos baldíos. McCollister estuvo acompañado por los líderes de la ciudad, el alcalde Scott Madison y el administrador de la ciudad, Matt Brock.
La EPA seleccionó a la Ciudad de Clinton para la subvención, que será financiada a través de la Ley de Infraestructura Bipartidista. Los fondos de la subvención se utilizarán para limpiar la propiedad de South Fourth Street en la cuadra 1000 de South Fourth Street. El sitio de saneamiento consta de edificios de dos y tres pisos que se utilizaron para apartamentos residenciales y negocios minoristas, incluida una tienda de comestibles, una lavandería, una ferretería y un restaurante. Los edificios, que han estado vacíos durante más de una década, están en ruinas y contaminados con materiales que contienen asbesto. Los fondos de la subvención también se utilizarán para actividades de participación comunitaria.
Estas inversiones son parte de la agenda Investing in America del presidente Biden para hacer crecer la economía de EE. UU. de abajo hacia arriba y hacia el centro, desde la reconstrucción de la infraestructura de nuestra nación hasta la fabricación del sector privado y la energía limpia en EE. UU. Aumento de la inversión en más de $ 470 mil millones. , para crear un auge de la fabricación y la innovación impulsado por empleos bien remunerados que no requieran un título de cuatro años, para construir una economía de energía limpia que combata el cambio climático y nuestras comunidades la hagan más flexible.
«Los centros de la ciudad son el corazón y el alma de muchas comunidades en todo el Heartland», dijo McColster.Estamos orgullosos de asociarnos con la ciudad de Clinton y compartir su compromiso de limpiar los sitios contaminados en el área para proteger nuestro medio ambiente.ent y residentes de Clinton, lo que permite una futura remodelación«
«La ciudad de Clinton se siente honrada de que la Región 7 de la EPA haya seleccionado nuestra ciudad para recibir una subvención Brownfields de $500,000», dijo Brooke. «Esta subvención permitirá a Clinton participar en un importante proyecto de limpieza ambiental. Permitirá la eliminación de cuatro edificios de varios pisos, molestos y vacíos que son una molestia para todos los que viajan hacia y desde nuestro histórico centro de la ciudad de Clinton. proporcionar crecimiento económico futuro y transformar completamente la forma de entrar y salir de nuestra ciudad. En asociación con la EPA, el IDNR, la Asociación Intergubernamental del Este Central y nuestro centro de la ciudad, Clinton continuará trabajando para lograr una Clinton más limpia y más verde para que la gente viva, trabajar y disfrutar.
fondo
La EPA seleccionó a estas organizaciones para recibir fondos para abordar y apoyar la reutilización de sitios industriales abandonados. La EPA espera que se completen todas las adjudicaciones anunciadas recientemente, una vez que se hayan cumplido todos los requisitos legales y administrativos.
El Programa Brownfields de la EPA comenzó en 1995 y ha otorgado aproximadamente $2.37 mil millones en subvenciones para brownfields para evaluar y limpiar propiedades contaminadas y devolver las propiedades dañadas a un uso productivo. La inversión de la EPA para abordar sitios industriales abandonados ha impulsado más de $36 mil millones en limpieza y redesarrollo. A lo largo de los años, inversiones relativamente pequeñas de fondos federales han beneficiado a unos 260.000 puestos de trabajo de fuentes públicas y privadas. Las comunidades que anteriormente recibieron subvenciones para zonas industriales abandonadas utilizaron esos recursos para evaluar y limpiar zonas industriales abandonadas, y crearon con éxito un promedio de 10,6 puestos de trabajo y $19,78 por cada $100.000 de fondos de subvenciones para zonas industriales abandonadas de la EPA gastados por cada dólar gastado.
La próxima Conferencia Nacional de Entrenamiento de Brownfields se llevará a cabo del 8 al 11 de agosto de 2023 en Detroit. La conferencia, que se lleva a cabo cada dos años, es la reunión más grande de partes interesadas enfocada en la limpieza y reutilización de antiguas propiedades comerciales e industriales. La EPA copatrocina este evento con la Asociación Internacional de Administración de Ciudades/Condados (ICMA).
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España duplica las compras de crudo de América Latina para llenar el vacío de Rusia economía y negocios
España ya tiene un nuevo proveedor de crudo: Latinoamérica. En los primeros cuatro meses del año, las importaciones de petróleo del Atlántico occidental cubrieron cerca de la mitad de las necesidades nacionales. El aumento es particularmente fuerte en el caso de los países de América Central y del Sur, donde las importaciones subieron un 115 por ciento en los primeros cuatro meses del año, según datos publicados este lunes por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES) de España. contar.
En tan solo un año, tras la invasión rusa de Ucrania, España pasó de comprar 700.000 toneladas de crudo ruso a ninguna. Por su parte, las compras de petróleo a Venezuela, Ecuador y Trinidad y Tobago aumentaron de cero a 258.000, 148.000 y 101.000 toneladas respectivamente. Colombia, por su parte, vendió 586.000 toneladas a importadores españoles entre enero y abril, cuatro veces más que en el mismo período del año pasado. Y Brasil vio envíos de solo 2 millones de toneladas en los primeros cuatro meses de 2022, en comparación con 1,5 millones.
México, origen original
En latitudes algo más septentrionales, ya en Norteamérica, México vendió a España más de 2,7 millones de toneladas entre enero y abril, un aumento de cerca del 46% respecto al año anterior. Este incremento lo convierte en el primer proveedor español de crudo, por delante de los dos grandes actores: Estados Unidos (2,2 millones de toneladas) y Brasil (2 millones).
No es de extrañar que el petróleo ruso y el latinoamericano sean intercambiables. ambos son Grosso modo, del mismo tipo: ideal para la producción de destilados pesados, los denominados medios, como el gasóleo o el queroseno de aviación, el segmento más afectado por la prohibición de los derivados del petróleo ruso. Solo unos pocos países de Asia Central, como Azerbaiyán, pueden competir en este segmento. El resto del mundo comercializa crudo ligero, que es fundamental en la mezcla pero no intercambiable. La capacidad de las ocho refinerías españolas, capaces de procesar todo tipo de crudos, es fundamental para posibilitar este cambio en la matriz importadora.
Caen las importaciones de África, Oriente Medio y el resto de Europa.
Por otro lado, las compras desde África cayeron un 26 por ciento, golpeando con fuerza en todos los países excepto en Angola, donde se multiplicaron por siete. Y los procedentes tanto de Oriente Medio como del resto de Europa y Eurasia descendieron un 14%, con las únicas excepciones de Noruega, Kazajstán y el mencionado Azerbaiyán.
Entre enero y marzo de 2023, las importaciones españolas de crudo aumentaron un modesto 0,3 por ciento. Sin embargo, en los últimos 12 meses, solo han aumentado un 7%. El incremento se explica tanto por la mayor demanda interna de gasolina y queroseno como por las exportaciones españolas de carburantes, especialmente gasóleo, al resto de Europa tras el embargo a Rusia.
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Lula de Brasil insta a integración en cumbre sudamericana Noticias de política
La cumbre marca un giro hacia la izquierda en la región y se espera que haga hincapié en la cooperación en temas como las finanzas y el crimen.
Líderes y representantes de 12 países sudamericanos se reunieron en Brasil para una cumbre el martes, mientras el presidente Luiz Inacio Lula da Silva busca revivir el bloque regional antes conocido como Unión de Naciones Suramericanas, o UNASUR.
Se espera que el presidente Lula impulse una mayor integración regional en la cumbre de la capital, Brasilia.
«Dejamos que la ideología divida y bloquee nuestros esfuerzos de integración. Abandonamos nuestros canales de diálogo y nuestros métodos de cooperación, y todos perdimos por eso», dijo Lula el martes.
En su discurso, Lula promovió la idea de crear una moneda comercial regional, que contrarrestaría el dominio del dólar estadounidense.
La reunión refleja el clima político cambiante en América del Sur, donde las fuerzas políticas de izquierda han experimentado un resurgimiento después de años de gobierno mayoritariamente conservador.
Lula y otros líderes de izquierda cofundaron UNASUR, anunciando su intención en 2004 y firmando un acuerdo en 2008, pero la organización se reunió por última vez hace nueve años y finalmente se separó cuando la región se desplazó hacia la derecha.
Hoje os 12 países da América do Sul se encontram, o que não contecia há quase 10 anos. Todas las regiones del mundo tienen foros comunes. Vamos adelante, con respeto a las diferencias y a la soberanía.
🇦🇷@alferdez 🇧🇴@LuchoXBolivia 🇨🇱@Gabriel Bourque 🇨🇴@petrogustavo📸: @ricardostuckert pic.twitter.com/7nIWhaH4Md
— Lula (@LulaOfficial) 30 mayo 2023
La cumbre del martes se llevó a cabo a puerta cerrada, pero otros temas de discusión esperados incluyen energía, finanzas, delincuencia y la lucha contra el cambio climático.
«Es su primera reunión en nueve años, y eso es mucho tiempo», informó Lucia Newman de Al Jazeera en una entrevista televisiva desde Brasilia. «Y la esencia de esto es tratar de encontrar una manera de recuperar lo que alguna vez estuvo en la hoja de ruta aquí en la región y eso es… la integración de América del Sur».
En otra señal del giro hacia la izquierda de la región, el presidente venezolano, Nicolás Maduro, fue recibido calurosamente por Lula, solo unos años después de que el predecesor derechista de Lula, Jair Bolsonaro, le prohibiera ingresar a Brasil. Bajo la administración de Bolsonaro, Brasil apoyó el intento fallido del líder opositor venezolano Juan Guaidó para reclamar la presidencia de Venezuela.
El abrazo de Lula a Maduro ha sido controvertido, y los críticos lo acusan de hacer la vista gorda ante el historial de Venezuela de encarcelar a miembros de la oposición y denuncias de fraude electoral.
En 2018, por ejemplo, Colombia se retiró de UNASUR luego de que el expresidente derechista del país, Iván Duque, acusara al grupo de complicidad con la “dictadura venezolana”.
El sucesor de Duque, el presidente izquierdista Gustavo Pietro, se ha movido desde entonces para aliviar las tensiones con Venezuela después de años de hostilidad, buscando cooperación en áreas de interés común como la seguridad fronteriza.
Sin embargo, las preguntas sobre el historial de derechos humanos de Venezuela resurgieron en la reunión del martes. Líderes como el presidente uruguayo Luis Lacalle Pau desafiaron la afirmación de Lula de que las críticas a Venezuela eran simplemente una «narrativa» diseñada para pintar al país como antidemocrático.
«Me sorprende cuando dices que lo que pasó en Venezuela es un mito. Ya sabes lo que pensamos de Venezuela y del gobierno de Venezuela», compartió Leclerc en los comentarios de Instagram Live. Le dijo a Lola.
Mientras tanto, Tamer Poris, exasesor de política exterior del difunto presidente venezolano Hugo Chávez que ayudó a fundar UNASUR, dijo a Al Jazeera en una entrevista televisiva que la cumbre fue un paso positivo.
«Creo que esta es una gran medida del presidente Lula da Silva», dijo. “La integración de América del Sur puede no ser posible sin la participación de Brasil. Brasil es el país más grande de la región, es la principal economía y es una potencia diplomática mundial.
Sin embargo, dijo, sería necesario lograr beneficios tangibles como resultado de la fusión para que la organización pueda evitar el colapso si el panorama político del continente cambia nuevamente.
«La lección que hay que aprender esta vez es que esta integración tiene que ser práctica. Tiene que ser práctica. Tiene que traducirse en beneficios para la mayoría de la población sudamericana para que dure», dijo Porus.
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