Connect with us

Negocios

Coronavirus: el sector del automóvil aplaude el plan de impulso del Gobierno y exige velocidad para atraer nuevos modelos a España | Economía

Published

on

El presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, y el vicepresidente de Fabricación y Logística del grupo Renault, José Vicente de los Mozos, durante la cumbre, este miércoles.

El sector automotriz ha aplaudido el plan de impulso para la industria automotriz anunciado el lunes por el Gobierno, que, sin embargo, requiere que aproveche el momento como una oportunidad para hacer de España un centro estratégico de nuevas tendencias de vehículos con cero emisiones y electricidad. Los empresarios que han participado en la cumbre organizada por los empleadores de CEOE también han destacado la necesidad de un consenso a largo plazo para abordar cuestiones clave para el futuro del país, como la reforma del sistema educativo y la mejora del tamaño de las empresas como garantía. para enfrentar la competencia extranjera. Del mismo modo, ha habido una coincidencia en la exigencia de seguridad jurídica, la expansión de la ERTE y destacando la importancia de la colaboración público-privada.

los presidente de Renault España y de los empresarios sectoriales Anfac, José Vicente de los Mozos, se ha centrado en la necesidad de incentivar el mercado interno sin perder el ritmo en la mejora de la competitividad para mantener altas las exportaciones. Después de destacar el «milagro español» de ser el segundo mayor productor de Europa sin tener ningún centro de toma de decisiones en su territorio, De los Mozos subrayó que el plan del Gobierno «es positivo», pero subrayó que el acento debería centrarse en sector del automóvil eléctrico y la reducción de emisiones «gradualmente» para estimular el mercado interior. Al mismo tiempo, dijo, la competitividad de las exportaciones debe garantizarse fabricando productos de vanguardia («no residuales»), avanzando en la automatización y colocando a las personas en el centro con la capacitación adecuada. El Ejecutivo ha enfatizado que las Administraciones «deben dar seguridad jurídica a las multinacionales y trabajar para que haya homogeneidad regulatoria», así como definir un modelo de movilidad para el país y «ver cómo trabajamos para seguir siendo el milagro».

READ  Bangladesh está interesado en firmar TLC con las principales economías sudamericanas.

En esa línea ha continuado Francisco Riberas, presidente de Gestamp (líder mundial en componentes de automoción), que ha pedido «recetas simples y rápidas en lugar de reflexiones sobre si cambiar o no el modelo social para centrarse en mantener lo que funciona». En ese momento, ha valorado el ERTE como un mecanismo que ha permitido que el empleo se mantenga a flote y que, en su opinión, debe extenderse «hasta que la demanda funcione». Asimismo, Riberas ha exigido que no se realicen cambios que afecten la seguridad jurídica y que provoquen caídas en empresas viables y la destrucción del tejido productivo. Para el emprendedor, es hora de que un «consenso sólido a largo plazo» aborde la reforma urgente del sistema educativo orientado al empleo y el impulso para que el crecimiento de la empresa alcance un tamaño que él considera esencial para competir en el extranjero. Riberas, quien pronosticó una caída del 25% en la producción de vehículos este año (20 millones de automóviles), ha valorado positivamente el plan de impulso, pero ha abogado por participar en la lucha para lograr nuevos modelos de automóviles para no perder la primacía.

María Helena Antolín, vicepresidenta del grupo Antolín y presidenta de la asociación Sernauto., ha solicitado colaboración público-privada y ha presentado el plan para impulsar la industria de componentes, que apunta a ejecutar 750 millones de euros y planea tener fondos europeos. La empresaria de Burgos ha enfatizado, en este sentido, que entre las 20 medidas en este plan, se destacan la solicitud de incentivos fiscales, un plan de educación adaptado a las necesidades de las empresas y la rapidez para reactivar el sector. Y, para esto, cree la transformación digital y la descarbonización como clave.

READ  Auto News, ET Auto, 'Las perspectivas de alta inflación podrían generar vientos económicos en contra'

Por su parte, Raúl Palacios, presidente de la asociación de empleadores de Ganvam., ha introducido como novedad la solicitud de un «salario mínimo vital» como alternativa al «ingreso mínimo vital» que el Parlamento acaba de aprobar. De esta forma, se mantendría al trabajador en el trabajo, se garantizaría la oferta y se restablecería la capacidad de gasto. Además, ha solicitado, después de solicitar un entorno legal estable y homogéneo, unidad de mercado, para alentar la digitalización y la imposición adecuada, que la reconversión que se ha hecho para la industria se haga también para su distribución.

Antes de que se celebrara la mesa automotriz, tenía su lugar en la industria, que representa el 12% del PIB español (sin energía). Los participantes destacaron la preponderancia de este sector «clave» para el crecimiento económico y Presidente de Consentino, Francisco Martínez., Ha expresado que también «la recuperación económica requiere un impulso para el resto de la industria», como sucedió con el plan presentado para el automóvil «No podemos permitir que se destruya el tejido empresarial. Preservar la industria es más eficiente que aumentarlo nuevamente, es un activo de nuestra sociedad y debemos actuar en consecuencia ”, comentó.

El activo Clemente González Soler, presidente de Alibérico, ha lamentado la reducción que esta actividad ha experimentado a nivel nacional en las últimas décadas y ha destacado la necesidad de aumentar el tamaño medio de las empresas españolas. «Debemos alentar a las personas a volver a trabajar en la industria para garantizar el desarrollo económico del país», subrayó el empresario gallego con sede en Madrid.

Otro tema que se ha puesto sobre la mesa ha sido la importancia de promover la formación profesional dual y el compromiso con la digitalización y la innovación para garantizar el desarrollo sostenible, un tema en el que los participantes en el primer panel del día acordaron. En este sentido, se ha propuesto la creación de un «plan de renovación» para electrodomésticos con más de diez años de duración, similar al de los automóviles en la actualidad.

READ  La UNCTAD dice que la mayoría de los países africanos y oceánicos dependen de las exportaciones de productos básicos.

Para el presidente de Ence, Ignacio Colmenares«La salida de esta crisis debe ser verde y la recuperación también. Tenemos la ambición de descarbonizar la economía». José Miguel Guerrero, presidente de Confemetal, ha respaldado al sector industrial como una de las «mejores fórmulas para una mayor redistribución de la riqueza» y ha pedido que se promueva un plan de la industria para garantizar las cadenas de suministro de proximidad, especialmente en aquellos sectores industriales estratégicos.

Ejecutivo vasco Javier Ormazábal, presidente de Velatia, ha señalado que es necesario influir en cinco pilares de recuperación, entre los cuales se encuentran el aumento del diálogo social y la consolidación de la digitalización, en el que la industria juega un papel decisivo.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Negocios

La crisis económica de Argentina genera protestas a pesar de las bajas tasas de pobreza.

Published

on

BUENOS AIRES, 28 sep (Reuters) – La profunda recesión económica de Argentina sacó a miles de personas a las calles el miércoles, mientras los manifestantes exigían acciones para combatir la inflación altísima y ayudar a los pobres del país, aquí Las estadísticas muestran que la tasa de pobreza ha disminuido en el primer la mitad del año. este año.

Centradas en la capital, Buenos Aires, las protestas buscaban presionar al gobierno de izquierda del presidente Alberto Fernández para que tomara más medidas para apuntalar el declive del poder adquisitivo de los trabajadores y atender a las crecientes filas de personas sin hogar.

“Argentina está pasando por una gran crisis”, dijo Eduardo Beliboni, jefe de un grupo de trabajadores locales en Pollo Obrero, mientras los manifestantes que ondeaban banderas cantaban y otros tocaban tambores en las calles bloqueadas.

Regístrese ahora para obtener acceso gratuito e ilimitado a Reuters.com.

“Y tenemos una situación social explosiva”, agregó, argumentando que la tasa oficial de pobreza subestima la verdadera situación porque muchas personas que reciben asistencia pública no son consideradas pobres.

Según datos oficiales difundidos esta mañana, la tasa de pobreza en el país sudamericano cayó levemente al 36,5 % en el primer semestre de este año, frente al 37,3 % del segundo semestre de 2021.

Según el Instituto Nacional de Estadística INDEC, las últimas cifras indican una disminución del 9 por ciento desde el 40,6 por ciento de pobreza durante el primer semestre del año pasado.

Argentina, la tercera economía más grande de América Latina con una población de alrededor de 45 millones, se ha visto afectada por una inflación que se acerca al 100 por ciento este año.

READ  La UNCTAD dice que la mayoría de los países africanos y oceánicos dependen de las exportaciones de productos básicos.

Algunos investigadores enfatizan que los pobres del país incluyen no solo a los desempleados, sino también al creciente número de personas que tienen trabajos que pagan impuestos en la economía formal, pero que aún viven en la pobreza.Gana muy poco para sobrevivir.

“Desafortunadamente, tener un trabajo en las últimas décadas no garantiza que no sigas siendo pobre”, dijo Eduardo Donza, académico de la Universidad Católica Argentina.

Regístrese ahora para obtener acceso gratuito e ilimitado a Reuters.com.

Información de Jorge Otaola y Hernán Nesi; Información adicional de Miguel Lo Bianco y Horacio Soria; Escrito por David Ilray García; Editado por Richard Pullen

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.

Continue Reading

Negocios

KLM amplía su red con 163 destinos de invierno – Airways Magazine

Published

on

dallas – La red de KLM Royal Dutch Airlines (KL) tendrá un total de 163 destinos al inicio del horario de invierno, incluidos 92 destinos europeos y 71 transcontinentales.

Nantes en Francia, Rovaniemi en Finlandia, Aarhus en Dinamarca y Katowice en Polonia son nuevos destinos añadidos a la red de invierno, cuyo inicio está previsto para el 28 de octubre de 2022 y finaliza el 25 de marzo de 2023. Además, KLM continuará con sus operaciones. Vuelos solo de verano a Austin (Texas) este invierno.

Con esta expansión de ruta de invierno, KL ahora ofrecerá más asientos en vuelos a América del Norte que en 2019.

Foto: Nick Scheider/Airways

red europea


Nantes, Aarhus y Katowice se han agregado a la red de KLM. Aarhus, Katowice y Nantes se atenderán dos veces al día hasta el 29 de octubre de 2022. Rovaniemi (Finlandia), a la que KLM ofrecerá un servicio semanal del 3 de diciembre al 25 de marzo de 2023, se suma a la red europea.

KLM también aumentará el número de vuelos que ofrece a Teeside, Humberside, Cardiff, Southampton (Reino Unido) y Graz (Austria). Finalmente, se brindará servicio diario a Split, Croacia, y Nápoles, Italia. Aunque novedad este invierno, el horario de verano continúa con estos vuelos.

Foto: Alberto Cosini/Airways

Red norteamericana


Este invierno, KLM proporcionará asientos a 19 destinos en América del Norte (Canadá, EE. UU. y México), un aumento del 11 % con respecto a 2019.

Este invierno, KLM operará diez vuelos semanales a Los Ángeles, un aumento de tres vuelos semanales en comparación con el invierno pasado. El servicio de verano a Austin continuará. Cancún, que se agregó como destino de invierno en 2021, seguirá siendo atendido por KLM.

READ  El joven que se hizo rico en internet y decidió mantenerlo en secreto

La nueva Clase Premium Comfort de KLM estará disponible para reserva este invierno en múltiples destinos en los EE. UU. y Canadá. Los clientes podrán experimentar el innovador concepto de servicio de KLM en esta clase, que combina las características de Economy Class y World Business Class, con cómodos asientos en un área separada del avión y mucho espacio para las piernas.

Foto: Tony Bordless/Airways

Caribe, Red de Surinam


Este invierno, en comparación con 2019, hay un 20% más de asientos disponibles en el Caribe, particularmente en las Antillas Holandesas. Por ejemplo, KLM operará dos vuelos diarios a Curaçao durante las vacaciones de Navidad, al menos diez veces por semana. El avión más grande de la flota de KLM, el Boeing 777-300ER, se utilizará para vuelos diarios a Aruba y Bonaire (408 asientos).

Esta temporada, KLM seguirá ofreciendo vuelos a Bridgetown (Barbados) y Puerto España (Trinidad y Tobago), como ya hizo en el invierno de 2021.

Foto: Brad Tisdal/Airways

Red Sudamericana


La cantidad de asientos disponibles en vuelos a Sudamérica aumentará un 6% este invierno en comparación con 2021. KLM operará un servicio diario a Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú. Costa Rica se servirá cuatro veces por semana.

KLM operará cinco vuelos a la semana a Paramaribo, también utilizando equipos Boeing 777-300ER. KLM también comenzará a conectar Buenos Aires (Argentina) con Santiago de Chile (Chile).

Foto: Michael Rudbeck/Airways

Red Africana


KLM operará tres vuelos semanales adicionales a Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Los clientes ahora tendrán la opción de optar por «vuelos nocturnos» además del «vuelo diurno» regular tres veces por semana. Los clientes podrán volar a Zanzíbar (ambos en Tanzania) además de Dar es Salaam este invierno.

READ  Abril empeoró la situación del mercado hipotecario: los préstamos hipotecarios cayeron más del 18% | Economía

En los vuelos a Nairobi y Dar es Salaam, la nueva clase Premium Comfort de KLM estará más disponible para reservar. En un futuro próximo, KLM comenzará a reconfigurar aviones adicionales de larga distancia para ofrecer esta nueva clase, comenzando con sus Boeing 787 Dreamliners.

Foto: Yifei Yu/Airways

Red asiática


Debido a que varios destinos del Sudeste Asiático han reabierto sus puertas a los viajeros internacionales, la cantidad de asientos disponibles para Asia aumentará al menos un 50% en comparación con el año pasado.

Este invierno, se ofrecerán nuevamente vuelos sin escalas hacia y desde Tokio Narita. Sin embargo, dado que el espacio aéreo ruso permanece cerrado, los vuelos de KLM continúan en tierra.

Este invierno, los vuelos a Kuala Lumpur (Malasia), que continúan a Yakarta (Indonesia), se operarán directamente en lugar de a través de la ruta de Singapur. El verano pasado, KLM lanzó vuelos a Bangalore, India. Estos vuelos continuarán este invierno.

Actualmente, no habrá muchos vuelos a China. Este invierno, KLM operará tres vuelos semanales a Shanghái/Hangzhou con escala en Seúl Incheon.


Imagen destacada: PH-BHF, KLM Royal Dutch Airlines Boeing 787-9 Dreamliner @KSLC. Foto: Michael Rudbeck/Airways

Continue Reading

Negocios

Estos demócratas del noroeste del Pacífico dicen que son moderados. Sus registros muestran lo contrario.

Published

on

Jamie McLeod-Skinner y Kim Schrier han apoyado durante mucho tiempo las políticas progresistas.

Jamie McLeod Skinner y la representante Kim Schreer.

Josh Christensen • 29 de septiembre de 2022 a las 4:15 pm

Los demócratas en reñidas contiendas por la Cámara en el Noroeste del Pacífico están prometiendo hacer retroceder a la administración Biden, presentándose como moderados dispuestos a promover la agenda del presidente. Pero su historial podría perjudicar sus esfuerzos.

El candidato demócrata de Oregón, Jamie McLeod Skinner, prometió. Un anuncio de campaña Para «reducir costos» y «apoyar a su partido», que dice que «no está funcionando en el Congreso». Hasta hace poco, los aspirantes al Congreso se llamaban a sí mismos «orgullosos progresistas» y apoyaban una legislación progresista como el Green New Deal.

Representante titular Kim Schrier (D., Washington) dijo un anuncio de campaña a principios de este año que está «reprendiendo a la administración de Biden» por su propuesta de suspensión del impuesto a la gasolina. Pero Schreer ha votado con Biden. 100 por ciento del tiempoLa aprobación de billones de dólares en estímulo federal, que según los economistas ha alimentado la inflación.

Los anuncios aparecen cuando los demócratas vulnerables se acercan a los votantes insatisfechos con el manejo de la economía por parte de Biden. Una noticia de ABC/el poste de washington Encuesta Encontrado esta semana.

En el caso de Schrier, el eje del bolsillo choca con su historial legislativo. En febrero, Schrier presentó un proyecto de ley. Para suspender el impuesto federal a la gasolina hasta 2023, solo unos meses antes de la solicitud de la administración de una exención fiscal de tres meses a la gasolina. El representante Peter DiFazio (D., Ore.) dijo en ese momento que suspender el impuesto a la gasolina «no brindaría un alivio sustancial a los consumidores» y, en cambio, eliminaría la financiación para infraestructura y trabajos relacionados.

Scherer admitió en un ayuntamiento telefónico de junio de 2021 que el gasto de los demócratas condujo a la inflación.

«Sabíamos que existía la posibilidad de que esto pudiera aumentar la inflación», dijo Schrier. «Todos sentimos un poco que todo se siente un poco más caro. Además, la gasolina es más cara».

Un portavoz de Sharrer no respondió a una solicitud de comentarios.

En abril, McLeod-Skinner lo confirmó. Apoyo al Green New Deal, que calificó como un «concepto realmente bueno» que ha sido injustamente «satanizado». La medida, impulsada por la autodenominada socialista demócrata Alexandria Ocasio-Cortez (D., N.Y.), podría costar a los contribuyentes $94 billones, según un estudio de 2019. McLeod-Skinner también apoya Medicare para Todos, que el Sen. Bernie Sanders (I., Vt.) ha dicho que costaría a los contribuyentes hasta $40 billones en 10 años.

Aunque esquivó la etiqueta durante un debate reciente, McLeod Skinner se repite se refirió a sí mismo Como progresista. dio Caucus Progresista del Congreso PAC Y Demócratas Progresistas de América apoyó su campaña. Durante un debate el martes por la noche cuando se le preguntó si era progresista, McLeod Skinner respondido dos veces que ella era «una oregoniana».

La campaña de McLeod-Skinner no respondió a una solicitud de comentarios.

Otros funcionarios demócratas se han comprometido a hacer retroceder la agenda de Biden, con resultados mixtos. La senadora Maggie Hassan (D.) dijo a los votantes de New Hampshire en septiembre que «apoyaría a la administración Biden» por su fracaso en asegurar la frontera sur. Pero los votantes estatales hablaron con. Baliza libre de Washington Dijo que no creía en la «charla bidireccional» de Hassan.

McLeod Skinner estaba 10 puntos por detrás de su retador republicano en agosto, pero la última encuesta muestra una ventaja de 3 puntos. De acuerdo a cinco treinta y ocho. Schrier aventaja a su rival por 4 puntos, Una encuesta de agosto Encontrado por RMG Research.

READ  Bangladesh está interesado en firmar TLC con las principales economías sudamericanas.
Continue Reading

Trending