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Cuenta atrás para que las ciudades se llenen de automóviles | Economía

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Cuando la ciudad dejó de latir a mediados de marzo, el movimiento constante de las ciudades se detuvo ante un panorama incierto. Las restricciones de movilidad impuestas por el Gobierno después de la declaración del estado de alarma han proporcionado imágenes de calles vacías de personas y vehículos, aunque después de entrar en la fase 0 los peatones han vuelto a ocupar su espacio. Por el momento, no ha sucedido lo mismo con los automóviles, muchos de ellos tendidos en los márgenes de las calles, congelados hasta nuevo aviso, porque dado que su uso se evitó independientemente de las excepciones recogidas en las diferentes fases de la reducción de escala, puede dormir sin cubrir a un costo cero, ya que las regulaciones de servicio estacionado se cancelan en toda España.

Así como la ausencia de tráfico ha tenido un efecto descontaminante en las ciudades (los niveles de dióxido de carbono de Greenpeace han alcanzado niveles récord), la disminución en los viajes ha afectado los bolsillos de aparcamientos, garajes y empresas de alquiler de automóviles, motocicletas y bicicletas eléctricas, todos ellos arrinconado durante este período de ausencia de movimiento. “Nuestro volumen de trabajo ha caído casi por completo, entre 90% y 95%, porque nadie tiene actividad”, dice Julián de Unamuno, CEO de Empark, una de las grandes empresas concesionarias dedicadas a la gestión de estacionamientos en España, donde tiene un mercado cuota del 15%, y alrededor de 455,000 lugares en toda la península ibérica.

Empark, además de estacionamientos Privado, tiene contratos con diferentes ayuntamientos españoles para la regulación del estacionamiento en las calles, incluidos los de Madrid, Santander y Pamplona. La recaudación para el pago del estacionamiento representa una buena pizca en las arcas de los Consistorios, un prima que se ha evaporado durante la cuarentena. En Tarragona, que cuenta con una flota de vehículos superior a 644.000, las pérdidas registradas por la tesorería municipal durante los primeros 30 días de reclusión por este motivo han alcanzado los 258.469 euros, según datos de Aparcaments Municipals.

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De la misma manera que lo hace el pago del boleto por hora, las multas por estacionamiento también alimentan mal estas cuentas, y eso con el confinamiento se ha reducido a prácticamente cero. Según el Ayuntamiento de Madrid en su archivo público, durante el mes de enero, el último mes del que hay registros, de las 231.640 infracciones de tráfico registradas en la ciudad, 108.795 (47%) se debieron a estacionamientos irregulares. Una circunstancia que desde el sector teme que se reproduzca una vez que se levanten las barreras. “Uno de los efectos que se vuelve más claro con la crisis es que en el momento en que dejas de regular el tráfico en la calle, la calle se llena de autos y se verá tan pronto como tengamos más actividad. La gente se estaciona donde quiere y las ciudades se vuelve inmanejable para los municipios y los ciudadanos “, advierte De Unamumo, quien señala otra posible contraindicación a la falta de confianza:” A corto plazo, el transporte público no podrá absorber la demanda de los viajeros con el 30 o el 40% de su capacidad de toma teniendo en cuenta las restricciones de distancia, y es posible que en esta situación muchas personas, por razones de seguridad, quieran utilizar el transporte privado ”.

Transporte público insuficiente

“El uso del vehículo privado, que puede ser más seguro de forma individual, tiene efectos letales en el número de muertes por enfermedades respiratorias vinculadas a la contaminación. No deberíamos volver allí ”, dice David Bartolomé, jefe de desarrollo de negocios de Share Now, un auto compartido resultante de la fusión entre car2go y DriveNow, y que posee una flota de 700 vehículos eléctricos en Madrid. “El covid-19 nos ha golpeado fuertemente porque no hay movilidad, no hay transferencias, y ahora estamos parados”, admite Bartolomé, quien al igual que el resto de sus competidores (Emove, Zity y WiBle) decidió suspender sus servicios. . “Antes de este descanso, cada automóvil se usaba entre 10 y 14 veces al día”, señala para medir la caída en esta parálisis. “La movilidad urbana funciona como un todo, y dentro de ella la columna vertebral es el transporte público colectivo. Siendo este lugar donde puede haber más riesgo de contagio, ya que se comparte con más personas, además de la existencia de una cierta limitación de la capacidad de uso, millones de viajes se quedarán fuera y estaremos allí para complementarlos “, señala Bartolomé.” Pero muchas personas pueden caer en el uso de su vehículo privado y eso puede tener efectos devastadores en la contaminación y rebotar en la salud de ciudadanos “.

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Si bien el uso de teléfonos móviles parece esencial para operar con toda la amalgama de las empresas de alquiler de automóviles, el compromiso tecnológico de modernizar el acceso a los estacionamientos y pagar el estacionamiento en las calles se convierte, en esta nueva etapa, en esencial para los principales operadores. “Esta forma de interactuar con el servicio permanecerá con nosotros después de la pandemia y cambiará muchos paradigmas. La forma en que los municipios deben abordar su movilidad se basará en gran medida en la tecnología y el conocimiento del usuario para prever, por ejemplo, los flujos de tráfico. Es que si no lo haces así, convertirás las ciudades en Disneylandia ”, advierte.

Antes de que se decretara el encierro, se registraron 8.4 millones de viajes por carretera en Madrid todos los días, y Barcelona, ​​Valencia y Sevilla lideraron la clasificación de las ciudades más contaminadas de España según un análisis realizado por la Fundación Aquae.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Delegación del Congreso visita las instalaciones de Alabama Amazon en medio del voto sindical Voice of America

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El viernes, un grupo de legisladores estadounidenses visitó las instalaciones de Amazon en el estado sureño de Alabama para votar sobre el primer gran esfuerzo de coalición en el Amazon Completion Center desde 2014.

La delegación del Congreso, que incluía a los legisladores demócratas Andy Lyon, Jamal Bowman, Corey Bush, Terry Seoul y Nikima Williams, visitó el Amazon Completion Center en Albesamar, a 15 millas de la ciudad más poblada del estado, Birmingham.

“Esta es la elección más importante para la clase trabajadora del país en el siglo XXI”, dijo Leon de Michigan a los trabajadores. “Es la elección más grande en el sur en una generación”.

Seúl, que también incluye a Basmer en el distrito, comparó la guerra con la lucha pasada por los derechos civiles en la región.

“Sé que los trabajadores de Amazon siguen la misma tradición que John Lewis … como los soldados de infantería que se atreven a cambiar el mundo defendiendo sus derechos”, dijo. Luchó por el difunto miembro del Parlamento, que luchó en la guerra. . Igualdad racial en los Estados Unidos durante más de 50 años

Los legisladores también se reunieron en privado con organizadores laborales y trabajadores del Completion Center, que están votando para unirse a los sindicatos minoristas, mayoristas y de grandes almacenes.

La visita del centro sigue a una declaración reciente del presidente Joe Biden en defensa de los derechos de los sindicatos de trabajadores.

Biden tuiteó: “Los trabajadores en Alabama y en todo Estados Unidos están votando si formar un sindicato en su lugar de trabajo”. “Es una elección muy importante, una que debe hacerse sin amenazar o intimidar a los empleadores”.

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Archivo: Michael Foster, del Sindicato de tiendas minoristas, mayoristas y grandes almacenes, coloca un letrero frente a las instalaciones de Amazon en Bismarck, Alaska, donde los trabajadores están tratando de organizar a los trabajadores, el 9 de febrero de 2021.

Amazon, que ha publicado anuncios en apoyo de la campaña de los demócratas por un salario mínimo nacional de 15 horas, está compitiendo por una campaña de coalición en el estado de derecha de Alabama, lo que significa que la ley estatal permitirá a los residentes trabajar sin ser obligado a afiliarse a un sindicato o pagar cuotas sindicales

“Trabajamos duro para apoyar a nuestros equipos y más del 90% de nuestros colegas en el sitio de Bismarck dicen que recomendarían Amazon como un gran lugar para trabajar para sus amigos”, dijo un portavoz de Amazon. Heather Nix dijo al registro en una declaración anterior: el sitio web de Vox News.

“Nuestros empleados eligen trabajar en Amazon porque ofrecemos algunos de los mejores trabajos disponibles donde sea que contratemos, y alentamos a cualquiera a que acepte nuestro paquete de compensación completo, atención médica”, dijo. Compare los beneficios y el entorno laboral con otra empresa. “

Según el sindicato, el 85% de los trabajadores de la instalación son negros. Muchos trabajadores se han quejado del trabajo duro, las condiciones de trabajo inseguras y las pausas para comer y descansar inadecuadamente.

“Estamos siendo tratados como presos que están allí para trabajar”. “Se está escuchando”, dijo Jennifer Bates, una empleada del almacén, quien primero resumió los deseos de los empleados.

La votación por correo continúa y finaliza el 29 de marzo.

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ACTUALIZACIÓN 1: Brasil registró un superávit comercial en 2020 de 51.000 millones de rupias. Que es un 6% más que antes

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(Incluye descripción, predicciones)

BRASILIA, 4 ene (Reuters) – Brasil registró un superávit comercial de 51 51 mil millones el lunes, y las cifras oficiales mostraron el lunes que las importaciones de las codiciadas 19 epidemias son mucho más difíciles que las exportaciones.

La mayor economía de América Latina exportó 20 209,9 mil millones de bienes el año pasado, frente a los 22 225,4 mil millones del año anterior, dijo el lunes el Ministerio de Economía.

El año pasado, el volumen comercial cayó un 7,7 por ciento en promedio diario, pero el superávit anual aumentó un 6 por ciento desde 2019, 48,1 mil millones registrados en 2019.

El ministerio dijo que las exportaciones agrícolas aumentaron un 6 por ciento a 45 45,3 mil millones el año pasado, mientras que las exportaciones mineras cayeron 48 48,8 mil millones y las exportaciones de productos terminados cayeron un 11 por ciento a 5 115 mil millones.

Las exportaciones de Asia aumentaron un 2% a 2.200 millones, lo que representa la mitad de todas las exportaciones, mientras que otras exportaciones de América del Norte y América del Sur aumentaron del quinto al 2%. mil millones y .7 22,7 mil millones de dólares.

Según los datos, las importaciones de Asia cayeron un 5 por ciento a 55 55,8 mil millones el año pasado, mientras que las importaciones de América del Norte y del Sur cayeron casi una quinta parte y las importaciones de Europa cayeron un 14 por ciento.

En diciembre, Brasil registró un déficit comercial de 42 42 millones sobre exportaciones de .3 18,365 mil millones e importaciones de 18 18,407 mil millones. Según una encuesta de Reuters a economistas, el pronóstico medio es de más de 200 200 millones.

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El Ministerio de Economía dijo que espera un superávit comercial de 53 53 mil millones el próximo año. (Reporte de Jamie McGuire Editado por Steve Orlovsky)

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Senador republicano cuestiona la lealtad de Nira Tandon a Biden, EE. UU., Dice que su ‘acusación’ es de Hillary Clinton

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Fila superior

St. John F. Kennedy (R-LA) denunció el miércoles a dos nominados para el gabinete del presidente Joe Biden, cuestionando la lealtad de Nira Tandon, la nominada para el cargo y el presupuesto, a Estados Unidos.

Hechos clave

En declaraciones a los periodistas en la capital, Kennedy expresó su frustración por la nominación anónima de Tandon y dijo: “No estoy diciendo que haya dejado de fumar, pero fumar se está calentando”.

Kennedy señaló los tuits anteriores de Tandon de que el ataque a los legisladores era una preocupación importante, pero al mismo tiempo afirmó que había una preocupación mutua de que “la lealtad de Tandon no era hacia Estados Unidos y no es el presidente Biden, es la secretaria Clinton”.

Tandon, quien actualmente se desempeña como presidenta del Liberal Think Tank Center for American Development, fue partidaria de Hillary Clinton durante su carrera en el Senado y en sus discursos presidenciales de 2008 y 2016.

Kennedy, como un izquierdista radical, nominó al candidato de Biden para secretario de estado, Rep. Deb también se hizo eco de los ataques republicanos contra los Países Bajos (DNM), pero dijo que, según los informes de las encuestas, “necesitan hacer más investigaciones” y todavía no pueden ser contrarrestados.

Kennedy dijo que “no estaba impresionado” por lo que estaba viendo desde Holanda hasta ahora, calificándolo de “neosocialista, a la izquierda del trabajo de Lenin” que vive en La La Land “. Refiriéndose al apoyo petrolero y la recuperación de gas.

Forbes La Casa Blanca ha llegado para comentar.

Crítico principal

Los demócratas han acusado a los republicanos de racismo, sexismo e hipocresía para oponerse a Tandon, Holanda y al candidato de Salud y Servicios Humanos Xavier Besira. St. Martin Heinrich (DNM) dijo a los periodistas el martes que sería “indignante” si se opusiera a Holanda, señalando “ideologías relativamente extremas” y “mucho del Partido Republicano”. Presentará una imagen dañina “. El Senado confirmó a los nominados de Trump.

Tangente

La nominación de Tandon, ya preocupada por la oposición de los principales republicanos y del senador Joe Manchin (DW.Va.), se presentó como otro obstáculo cuando la votación de su comité se pospuso el miércoles. El senador Gary Peters (D-Mich.), Quien está en los comités que están considerando su nominación, dijo a los reporteros que el retraso se debió a que “algunos miembros querían más tiempo para reconsiderar”.

Cotización importante

El líder de la mayoría en el Senado, Dick Durban, dijo a los reporteros sobre la nominación de Tandon: “Estamos haciendo todo lo posible para obtener el apoyo de la Casa Blanca y sus miembros”, dijo. John Thon (RSD), un republicano de San Durban, dijo que los republicanos “si No oponerse unánimemente a su nominación por consenso “, sino que el voto clave probablemente sea el de la senadora Lisa Markovsky (R. Alaska), quien” todavía está evaluando “.

Qué ver

Besra y Hollande regresaron al Senado el miércoles para su segunda audiencia, y se esperaba que los comités aprobaran pronto su nominación.

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