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El Banco de España prevé una caída del PIB de hasta el 15,1% y un desempleo de alrededor del 24% si hay un brote fuerte del virus este año | Economía
El Banco de España está limitando su pronóstico de un colapso del PIB en 2020 marcado por la crisis del coronavirus. Si hace un mes y medio, cuando la reducción progresiva aún parecía distante y la herida económica aún era difícil de calcular en su totalidad, el supervisor proyectó un colapso económico de entre 6.6% y 13.6%, este lunes sus técnicos han reducido el oscilan entre 9% y 11.6%, aunque con una advertencia: un escenario extremo que llevaría el colapso a 15.1%. Eso significa que la economía retrocederá en un solo ejercicio tanto como en toda la Gran Recesión, cuando se perdieron nueve puntos y medio del PIB en seis años. La salida también es más limitada: el próximo año la economía debería recuperarse a una tasa bastante «robusta» – entre 7.7% y 9.1%, excepto en el escenario de cola, donde permanecería en el 6.9% -, con una recuperación total de todo perdido, que en el caso más optimista ocurriría en 2022 y en el más pesimista, como muy pronto, en 2023. «En el mejor de los casos, la persistencia de la crisis será relativamente alta y la vee de recuperación, bastante asimétrica», señala de la Dirección General de Economía y Estadística del supervisor. “La caída será muy grande y es muy probable que en 2022 ni siquiera nos hayamos recuperado al nivel anterior a la crisis. Tardará un rato. «
Con las medidas para apoyar la economía y sostener el empleo y el tejido empresarial en pleno apogeo tanto en España como en el resto de la eurozona, la deuda de todas las Administraciones Públicas irá a una banda de entre 114% y 119% del PIB. año para caer levemente a entre 112% y 116% en 2021. Allí, también, el viaje en el desierto será largo: tomará años para que los pasivos acumulados vuelvan a ser preocupantes y hoy anhelaba el 95% con eso inició el cierre de 2019.
En el mercado laboral cada vez más sensible, si hay una variable que conecta la macroeconomía con la economía real, es indudablemente esto: la cicatriz que dejará la pandemia será enorme, pero la escalada estará lejos del máximo registrado en la crisis En el sur de Europa. Hace una década, cuando casi una cuarta parte de los españoles en edad de trabajar buscaban empleo sin éxito. En buena medida, porque el ajuste se lleva a cabo a través de la ruta ERTE y no a través de la destrucción permanente del empleo, con las arcas públicas cubriendo una parte sustancial de los trabajadores que han tenido que quedarse en casa debido al colapso de la actividad. .
En el peor de los escenarios básicos esbozados este lunes por el Banco de España, de «recuperación gradual», el desempleo aumentará este año a 19.6% para caer a 18.8% el próximo año y 17.4%. En el más benigno, de «recuperación temprana», el aumento se mantendrá en 18.1% a fines de 2020, con un ligero aumento en 2021 a 18.4% (debido a la fecha de vencimiento del instrumento ERTE) y una caída considerable en 2022, al 17,1%. Solo en los casos más extremos, con brotes, el desempleo alcanzaría el 23,6% en 2020, un nivel comparable (aunque más bajo) a la Gran Recesión. Incluso en las dos primeras alternativas básicas, dos años de recuperación económica no serían suficientes para volver al 14.1% con el que se echó el telón el año pasado, cuando cinco letras y dos iniciales (covid-19) aún no se habían dado la vuelta. todo. El nivel de desempleo está altamente condicionado – «de facto, intervenidos», afectan desde el Banco de España – por ERTE, programas de despido temporales y no permanentes que mantienen las cifras de desempleo en niveles más moderados. «La variable desempleo debe tomarse con un grano de sal», advierten.
El supervisor admite que sus escenarios se construyen en un entorno de alta incertidumbre y «excepcionalidad absoluta» que lo obligan a formular hipótesis sobre el comportamiento de los principales actores económicos. En plata: no solo son los peores escenarios, la recuperación muy lenta, no se descarta. «No vemos una evolución del PIB mucho mejor que la prevista, es muy factible, pero no descartamos mayores caídas», señala la Dirección General de Economía y Estadística de la organización. Sin embargo, las cifras del escenario más extremo elaborado por el Banco de España parecen tener en cuenta la tasa de desescalada y la ausencia de brotes grandes, menos factibles que hace unas semanas.
Mientras no haya un tratamiento médico efectivo o una vacuna, el riesgo de brotes y, en consecuencia, nuevas medidas de distanciamiento social, permanecerán sobre la mesa, lo que conduciría a este escenario más pesimista, en el que «las tensiones de liquidez podrían conducir a la solvencia». problemas, con efectos negativos persistentes en la actividad, mayor destrucción de empresas, desempleo a largo plazo y menor disponibilidad y mayores costos de financiamiento ”. Por el contrario, solo las nuevas medidas fiscales expansivas o la pronta aprobación del plan de reconstrucción europeo podrían sorprender al PIB hacia arriba.
Una garra más grande que en el resto de la eurozona.
En todas las alternativas posibles que se abren a partir de este momento, el colapso económico es mayor en España que en el promedio de la zona euro. Las razones son bastante claras: el confinamiento ha sido más largo y más intenso; dependencia del sector turístico, prevalencia de pequeñas y medianas empresas (que tienen más dificultades para sobrevivir que las grandes empresas) y la tasa de empleo temporal en el mercado laboral; y la respuesta fiscal es algo más tímida que en otros países vecinos. España, enfatizan desde el supervisor, entró en la crisis con un espacio fiscal notablemente más pequeño que países como Alemania, «que se están permitiendo una respuesta mucho más contundente».
Presionada por las «caídas muy fuertes» en el precio del petróleo y la menor demanda agregada, la inflación entrará este año en negativo (aunque como mínimo) en todos los escenarios elaborados por el Banco de España, para volver solo a números verdes. desde 2021. Y siempre a niveles moderados: alrededor del 1%, lejos del objetivo de la eurozona. En ese sentido, el gobernador del organismo, Pablo Hernández de Cos, ya justificó la semana pasada la batería de medidas del Banco Central Europeo (BCE) como la única medida posible para tratar de evitar la deflación.
“Nos preocupa la evolución de la inflación a corto plazo que podría conducir a tensiones desinflacionarias. No consideramos un escenario de caída general y persistente de los precios, pero si la demanda no se recupera a la tasa que anticipamos, podemos ver caídas de precios «, señalan los economistas del supervisor español. Todo el peso cae, también en esta área, sobre los hombros de la cabeza del Eurobank, Christine Lagarde.
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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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