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Fraude enmascarado en tazas de café | Negocio

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Fraude enmascarado en tazas de café | Negocio
Establecimiento de Luckin Coffee en China.FRED DUFOUR / AFP a través de Getty Images

Amazon se arrodilló ante Alibaba. Antes, Uber cayó frente a Didi. A menudo sucede: los gigantes tecnológicos que asaltan el codiciado mercado chino son derrotados por alternativas locales. Starbucks sería el próximo, amenazado por una empresa ambiciosa que surgió de la nada en tres años. Pero Luckin Coffee, que se jactaba de una tasa de crecimiento inalcanzable, terminó revelándose como un gran fraude basado en mentiras. Ahora, con la empresa expulsada de los mercados bursátiles, su gerente superior acusado de corrupción y millones de tazas que nunca existieron realmente, muchos se preguntan con asombro cómo una burbuja de café puede alcanzar tales dimensiones.

17 de mayo de 2019. Luckin Coffee está a punto de debutar en Wall Street y los inversores de todo el mundo están luchando por entregar su dinero a una de las compañías más prometedoras del momento. Fundada un año y medio antes, la cadena ya tenía 3.680 tiendas repartidas por toda China y anunció sin complejos su intención de desterrar al líder de la industria. Starbucks, que en 2017 abrió una nueva sede en el país cada 15 horas, había dejado de parecer invencible. Luckin propuso locales minimalistas, sin sillas, mesas o casi ningún empleado. Los pedidos se hicieron a través de una aplicación telefónica y las bebidas fueron recogidas por los clientes o enviadas a la casa.

Luckin no era realmente una cafetería, sino una empresa de tecnología. Al menos, así es como quería presentarse. «Hemos sido pioneros en el desarrollo de una red de ventas minoristas impulsada por la tecnología para proporcionar café, café y otros productos de calidad que sean asequibles y cómodos para nuestros clientes», detalló el documento entregado a sus hipotéticos accionistas. «Desarrollado por el análisis de big dataCon inteligencia artificial y técnicas exclusivas, la compañía persigue su misión de ser parte de la vida cotidiana de todos, comenzando con el café. «

Luckin también era la compañía adecuada en el sector ideal. En 2017, el promedio chino fue de 4 tazas por persona por año. En los Estados Unidos, 250. En Italia, 700. En una cultura apasionada por el té, el café sigue siendo un producto minoritario. Las perspectivas comerciales, sin embargo, son enormes. Esas cuatro tazas representan un mercado de 25,000 millones de euros, que para 2023 se habrá multiplicado por cinco a 140,000, según los pronósticos de la consultora Forst & Sullivan. “La industria del café ha crecido más del 20% en los últimos años, la tendencia es firme. El público objetivo son profesionales calificados de entre 25 y 29 años establecidos en ciudades de primer y segundo nivel. A partir de ahí, la popularidad se extenderá a otros estratos sociales ”, señala Oliver Rui, profesor de Finanzas en la escuela de negocios CEIBS.

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Todo lo anterior explica por qué el aterrizaje de Luckin en el Nasdaq ese 17 de mayo fue un éxito rotundo. La operación, respaldada por empresas globales como Morgan Stanley o Credit Suisse, generó 651 millones de dólares (577 millones de euros). Las buenas noticias siguieron llegando: la compañía que solo había tardado un año y medio en llegar al piso necesitaba solo ocho meses para duplicar su precio de mercado.

Jeffrey Towson, profesor en el programa de MBA de la Universidad de Pekín, fue inicialmente seducido por el proyecto. “Fueron agresivos y se expandieron muy rápidamente. O harían que la gente tomara café y ganarían mucho dinero o no funcionaría. Gane en grande o falle rápidamente: una estrategia muy razonable. «El experto comenzó a dudar después de visitar varias tiendas en la capital china.» Estaban vacías, simplemente no había clientes, mientras que el Starbucks de enfrente estaba lleno «, recuerda por teléfono. La estrategia de Luckin había sido desde el principio hasta sacrificar la ganancia por el crecimiento, quizás más que razonable. En 2018, por ejemplo, sus pérdidas antes de impuestos (1.619 millones de yuanes; 203 millones de euros) casi duplicaron su ingreso neto (840 millones de yuanes; 105 millones de euros). Con el tiempo, más y más voces comenzaron a expresar escepticismo, las cuentas simplemente no salieron.

El fin del misterio

La burbuja estalló en abril pasado, cuando se supo que Luckin había realizado transacciones falsas masivas durante los últimos tres trimestres de 2019. Las entidades afiliadas estaban realizando en línea Enormes pedidos de café que nunca fueron entregados, un movimiento que infló las ventas totales y los volúmenes de transacciones y amplió los márgenes de ganancias. El monto defraudado ascendió a 2.120 millones de yuanes (266 millones de euros), es decir: el 40% de las ventas del año pasado no había existido.

En los días siguientes, la culpa apuntaba cada vez más alto. Primero a su jefe de operaciones, Liu Jian y su equipo de colaboradores, que renunciaron. Luego a su director ejecutivo, Jenny Qian Zhiya, quien renunció. Su cabeza, Charles Lu Zhengyao, se ha mantenido en todo momento inconsciente de lo que sucedió, pero él también terminó cayendo. Ahora enfrentará cargos penales después de que las autoridades descubrieron correos electrónicos que ordenaban a sus trabajadores llevar a cabo operaciones fraudulentas. Luckin está registrado en las Islas Caimán; sin embargo un derecho financiero vigente desde mayo permite que la administración china intervenga en empresas, incluso con sede en el extranjero, que perturban el mercado interno o perjudican los intereses de sus inversores.

Luckin recibió el primer aviso de Wall Street en mayo. Nasdaq planeaba retirar a la compañía por «asuntos de interés público» como resultado del escándalo, así como por «no revelar información» sobre sus números. A pesar de todo, la compañía reaccionó anunciando que apelaría la decisión. El segundo y último aviso llegó el 23 de junio, luego de que no cumpliera su compromiso de entregar el informe anual obligatorio. Sus acciones cayeron un 19% ese día a 2,7 dólares (2,4 euros) por unidad; un fuerte colapso en comparación con los 17 dólares (15,08 euros) con los que debutó el halagador 17 de mayo de 2019 y aún más lejos de su precio máximo, los 50,02 dólares (44,37 euros) del pasado 17 de enero.

Después de tres días, Luckin finalmente se rindió. A través de un lanzamiento, la compañía anunció que retiraba su recurso de casación. Desde el 30 de junio, el día en que la expulsión entró en vigencia, su Apartado en el sitio web del índice bursátil está en blanco. Este caso ha revelado grietas en la coordinación del control financiero entre China y los Estados Unidos, y ha provocado una reacción de los reguladores y representantes políticos contra la opacidad de las empresas chinas que cotizan en las bolsas de América del Norte. «El error básico de Luckin fue que escalaron mucho antes de tener un producto en el mercado», concluye Towson. «Pero la pregunta más importante es: ¿Es esta una falla que se convirtió en fraude o fue un fraude desde el principio?»

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Perú estará entre las tres economías de más rápido crecimiento en América del Sur (2022-2026) Noticias | Andina

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será el tercer país sudamericano con mayor crecimiento económico en el período comprendido entre 2022 y 2026.

“En el período 2022-2026, Perú estará entre los primeros puestos. Por supuesto, se podría decir, ¿por qué es importante que Perú tenga un nivel de tasa de crecimiento que lo coloque en el tercer lugar con respecto a toda Sudamérica? ?» Un funcionario del gobierno expresó sus puntos de vista.

“En ese sentido, creo que es un factor decir que no estamos haciendo las cosas tan mal, y no hablo de esta administración porque es algo que pasó hace mucho tiempo”, había comenzado.

«Este es definitivamente un factor que nos puede dar una esperanza razonable a pesar de todos los problemas que enfrentamos», dijo.

Como lo predijo Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Colombia (3,6 %) liderará el crecimiento económico de América del Sur entre 2022 y 2026, seguido de Bolivia (3,4 %), Perú (3,3 %), Uruguay (3 %), Ecuador (2,4 %), Argentina (1,8 %), Chile (1,7%) y Brasil (1,5%). Incluso México puede expandirse en un promedio de 2.7%, por debajo de la economía de Perú.
Similarmente reciente Marco Macroeconómico Plurianual El MEF proyecta las siguientes trayectorias de crecimiento para el PIB de Perú: 3,3 % (2022), 3,5 % (2023), 3,4 % (2024), 3,3 % (2025) y 3,2 % (2026).

“El sector externo no nos ayuda en términos de recuperación económica. En el sector interno, el crecimiento previsto de 3,3 por ciento en 2022 y 3,5 por ciento en 2023 son las tasas que debemos tratar de aumentar”, concluyó.

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Crecimiento latinoamericano no luce brillante para Moody’s en 2023 – MercoPress

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El crecimiento latinoamericano no parece brillante para Moody’s en 2023.

sábado, 10 de septiembre de 2022 – 10:35 UTC


Articulo completo


«La calidad crediticia de las empresas no financieras y de infraestructura en América Latina será diversa», explicó Schmidt.

La consultora de calificación crediticia Moody’s advirtió que la inflación y el riesgo político debilitarán el crecimiento de América Latina hasta 2023 en medio de recesiones a nivel mundial y en las economías clave de la región.

La agencia argumenta que la actual crisis de la cadena de suministro está alimentando la inflación y erosionando el poder adquisitivo de los consumidores latinoamericanos, lo que lleva a un endurecimiento de la política monetaria global y volatilidad en los mercados financieros, activos, además de condiciones crediticias restrictivas, lo que se reduce a una disminución del crecimiento y confianza de los inversores.

“En este contexto, la calidad crediticia de las empresas no financieras y de infraestructura en América Latina será diversa: esperamos que los emisores de Colombia y México tengan una calidad crediticia lo suficientemente sólida para capear la actual desaceleración del crecimiento, mientras que Argentina, Brasil, Chile y Perú experimentará un deterioro en su calidad crediticia”, dijo el director de Moody’s, Marcos Schmidt.

Según la agencia, los desequilibrios macroeconómicos seguirán presionando a las empresas argentinas hasta 2023, mientras que la utilidad operativa bruta (Ebitda) y la generación de caja de las empresas de Brasil disminuirán para 2023, lo que provocará una caída en el crédito general de las empresas calificadas. debilitarse, mientras que la calidad de las empresas no financieras en Credit Chile se deteriorará hasta mediados de 2023 debido a la alta inflación y las tasas de interés.

En Perú, también se espera que la calidad crediticia se deteriore, mientras que Colombia debería mantener su dinámica económica a pesar de un choque inflacionario.

Moody’s también prevé una mayor liquidez y una menor dependencia de la financiación externa en medio de condiciones crediticias más estrictas debido al ciclo de subidas de tipos de interés.

«Los bancos comerciales de la región tienen reservas de liquidez históricamente sólidas y un acceso constante a las reservas estructurales», se lee en un informe de Moody’s publicado el viernes.

Agregó: «Con la deuda que vence en 2022, los bancos medianos y pequeños tienen suficiente efectivo y liquidez para cumplir con sus obligaciones y pueden satisfacer algunas de sus necesidades de financiamiento a través de los mercados nacionales».

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Aviation Capital Group suministra el A320neo a JetSMART.

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Londres – Aircraft Lease Aviation Capital Group (ACG) anunció la exitosa entrega de un avión Airbus A320neo a la aerolínea chilena JetSMART. El avión tiene un contrato de arrendamiento a largo plazo y proviene de la cartera de pedidos con Airbus, el fabricante de Aviation Capital Group.

entrega


En un anuncio reciente, Aviation Capital Group, un arrendador internacional de aeronaves, anunció la entrega de un Airbus A320neo con motor PW1127GA-JM a la aerolínea chilena JetSMART.

Según datos de , la aerolínea cuenta actualmente con una flota de siete aviones Airbus A320neo planespotters.net

Tras la notificación de la entrega, Marine Benoit, vicepresidenta de marketing de ACG para la región de América Latinadeclaró: «Estamos encantados de continuar nuestra asociación con JetSMART con esta entrega del A320neo. Estamos orgullosos de apoyar la expansión de la flota de JetSMART con este avión moderno y de bajo consumo de combustible.

Estordo Ortiz, Director General de JetSmarttambién comentó sobre la entrega, diciendo: «Este nuevo A320neo, con su tecnología avanzada y altamente eficiente, demuestra nuestro compromiso con el crecimiento sostenible de nuestro negocio de ultra bajo costo en América del Sur. Nuestro objetivo de 100 aviones para 2028 Un paso más cerca de la meta

Agregar a la larga flota de JetSmart: ¿una gran primicia?


Además del avión Airbus A320neo, la aerolínea chilena también recibió el Airbus A321neo de larga distancia, aumentando algo de capacidad.

JetSMART es la aerolínea de bajo costo de Chile, y aunque operan con modelos de bajo costo, su flota incluye una gran cantidad de aviones Airbus, algunos de los cuales son tipos de aviones realmente avanzados.

JetSMART (incluidas sus subsidiarias) opera una flota de 11 Airbus A320-200ceo y seis Airbus A320neo de última generación, todos equipados con 186 asientos económicos. A320neo En comparación con su predecesor, el A320ceo, el A321neo ofrece las mismas funciones clave que el avión que ahora recibe JetSmart.

Su A320neo está equipado con sharklets, como es estándar en los nuevos aviones de fuselaje estrecho de Airbus, y también está propulsado por motores Pratt & Whitney, que producen emisiones de CO2 y combustible significativamente menores, al igual que son ruidosos, lo que aumenta significativamente la comodidad de los pasajeros.

Sin embargo, JetSMART parece estar aprovechando la flota mixta en la categoría A320, ya que recientemente recibieron el A320-200ceo en septiembre de este año, según los datos. planespotters.net.

Sin embargo, también tienen pedido otro Airbus A320neo que se entregará en un momento no especificado.
Los A321neos actuales de JetSMART tienen 240 asientos en todas las configuraciones económicas y son todos nuevos de fábrica.

Dado que la aerolínea también trabaja con la serie A320neo, los elementos clave de este tipo de aeronaves son el motor, el consumo de combustible y la reducción de las emisiones de carbono que genera en comparación con las generaciones anteriores de aeronaves de este tipo.

Con capacidad para transportar 54 pasajeros más por vuelo que sus contrapartes A320neo y A320ceo, el A321neo logra un mayor número de pasajeros y menores emisiones al mismo tiempo, una ventaja que JetSMART puede aprovechar.
Otro operador de A321neo.

General

JetSMART continúa aumentando su flota a un ritmo acelerado y, con un A320neo programado para entregarse más adelante, JetSMART transportará ocho tipos de carga.

Como señaló el CEO de JetSMART, la entrega de este y el próximo avión lleva a la aerolínea un paso más cerca de su objetivo de tener 100 aviones para 2028.

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