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Iberia reanudará los vuelos nacionales y europeos el 1 de julio con solo un 21% de capacidad | Economía

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Iberia y Vueling, ambos del grupo IAG, anunciaron este jueves que reanudarán los vuelos a partir del 1 de julio, pero con poca capacidad. Iberia comenzará gradualmente su programa de vuelos de corto y mediano alcance a principios de julio, aunque solo ha puesto a la venta el 21% de la capacidad inicialmente planificada para estas rutas, lo que podría aumentar al 35% dependiendo de la demanda y eliminando las restricciones. Vueling ha puesto a la venta boletos para 180 rutas en España y Europa en julio, cuando ofrecerá cerca de 2.000 vuelos semanales.

Durante los meses de julio y agosto, Iberia, Iberia Express e Iberia Regional volarán a al menos 40 y 53 destinos respectivamente en España y Europa, con al menos 194 viajes de ida y vuelta semanales en julio y 359 en agosto.

La compañía ha anunciado que reactivará sus rutas de largo recorrido a medida que la situación lo permita y cuando se levanten la cuarentena y las limitaciones en los países a los que vuela. En junio, mantiene un programa similar al de mayo, para ofrecer una conectividad mínima a quienes tienen que viajar por fuerza mayor, con vuelos a las Islas Canarias, Baleares, Barcelona, ​​Bilbao, Asturias, Galicia, Londres y París. .

En España, Iberia ofrecerá vuelos en julio entre Madrid y 16 destinos continentales (Alicante, Almería, Asturias, Barcelona, ​​Bilbao, Granada, Jerez, A Coruña, Málaga, Pamplona, ​​San Sebastián, Santander, Santiago, Sevilla, Valencia y Vigo), seis en las Islas Canarias (Tenerife Norte y Sur, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura y La Palma) y tres en las Islas Baleares (Mallorca, Menorca e Ibiza).

Con Europa, las aerolíneas del grupo ofrecerán vuelos a 15 destinos en julio (Atenas, Bruselas, Dubrovnik, Ginebra, Lisboa, Londres, Milán, Múnich, Oporto, París, Roma, Estocolmo, Venecia y Zúrich, además de Dakar en África continente) y el 28 de agosto (los anteriores y Berlín, Bolonia, Copenhague, Dublín, Faro, Frankfurt, Lyon, Manchester, Marsella, Praga, Santorini y Toulouse, además de Marrakech en el norte de África).

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Vueling también reanuda operaciones

Por su parte, la aerolínea de bajo costo Vueling planea retomar hasta 88 rutas nacionales desde sus principales bases operativas desde finales de junio y durante julio, comenzando con su sede en Barcelona y también en Sevilla, Málaga, Alicante, Bilbao, Mallorca. , Ibiza, Gran Canaria y Tenerife.

El aeropuerto de Barcelona-El Prat, la base principal de Vueling, recuperará hasta 72 rutas directas a destinos nacionales e internacionales, con conexiones a Francia, Italia, Reino Unido, Portugal, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Suiza y los países nórdicos. En el resto de los aeropuertos, la compañía reiniciará sus operaciones en Santiago de Compostela, A Coruña, Vigo, Asturias, San Sebastián, Madrid, Zaragoza, Valladolid, Menorca, Valencia, Granada, Almería, Jerez, Fuerteventura, Lanzarote y La Palma. .

A nivel internacional, la aerolínea reanudará su actividad también en sus dos bases principales en Roma y París. En esta primera fase, Fiumicino operará hasta 10 rutas directas y un total de 15 desde el aeropuerto parisino de Charles de Gaulle, en espera de la decisión de abrir el otro aeródromo en la capital francesa, Orly.

La compañía Air Nostrum también reanudará los vuelos en la Península a partir del 1 de julio, aunque no menciona a Madrid en sus planes, excepto los vuelos a Jerez. La aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales reanudará sus operaciones con el aeropuerto de Manises (Valencia) desde donde realiza conexiones con Bilbao, las Islas Baleares y las Islas Canarias.

Canje de bonos

Con el reinicio de las operaciones a una amplia variedad de destinos, Iberia espera que los clientes que hayan cancelado sus vuelos debido a la interrupción debido a la crisis del coronavirus intercambien las bonificaciones acumuladas de los viajes anteriores. Estos bonos no tienen restricciones de fecha dentro de la validez de esto, por lo que pueden canjearse por las vacaciones de este verano, siempre que al menos una sección sea operada por una de las empresas del Grupo Iberia. Sin embargo, como ha señalado la Comisión Europea, si el cliente no quiere un cupón, tiene derecho a un reembolso del boleto.

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Además, para generar confianza en los clientes que ahora están comenzando a preparar sus vacaciones de verano, todas las compras realizadas entre hoy y el 30 de junio, para volar hasta el 31 de diciembre de este año, pueden hacer un cambio de fecha, aunque el tipo de tarifa sí lo hace. no lo permita, sin pagar una multa por el cambio, y solo tendrán que pagar la diferencia en la tarifa si hay una.

Además, Iberia extiende la flexibilidad a los boletos comprados hasta este jueves para que aquellas personas con vuelos hasta el 31 de agosto, que ahora no pueden o no quieran viajar, puedan cambiar la fecha o emitir un cupón por el monto total del boleto que se utilizará hasta el 31 de diciembre de 2021.

Información sobre el coronavirus

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La crisis económica de Argentina genera protestas a pesar de las bajas tasas de pobreza.

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BUENOS AIRES, 28 sep (Reuters) – La profunda recesión económica de Argentina sacó a miles de personas a las calles el miércoles, mientras los manifestantes exigían acciones para combatir la inflación altísima y ayudar a los pobres del país, aquí Las estadísticas muestran que la tasa de pobreza ha disminuido en el primer la mitad del año. este año.

Centradas en la capital, Buenos Aires, las protestas buscaban presionar al gobierno de izquierda del presidente Alberto Fernández para que tomara más medidas para apuntalar el declive del poder adquisitivo de los trabajadores y atender a las crecientes filas de personas sin hogar.

“Argentina está pasando por una gran crisis”, dijo Eduardo Beliboni, jefe de un grupo de trabajadores locales en Pollo Obrero, mientras los manifestantes que ondeaban banderas cantaban y otros tocaban tambores en las calles bloqueadas.

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“Y tenemos una situación social explosiva”, agregó, argumentando que la tasa oficial de pobreza subestima la verdadera situación porque muchas personas que reciben asistencia pública no son consideradas pobres.

Según datos oficiales difundidos esta mañana, la tasa de pobreza en el país sudamericano cayó levemente al 36,5 % en el primer semestre de este año, frente al 37,3 % del segundo semestre de 2021.

Según el Instituto Nacional de Estadística INDEC, las últimas cifras indican una disminución del 9 por ciento desde el 40,6 por ciento de pobreza durante el primer semestre del año pasado.

Argentina, la tercera economía más grande de América Latina con una población de alrededor de 45 millones, se ha visto afectada por una inflación que se acerca al 100 por ciento este año.

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Algunos investigadores enfatizan que los pobres del país incluyen no solo a los desempleados, sino también al creciente número de personas que tienen trabajos que pagan impuestos en la economía formal, pero que aún viven en la pobreza.Gana muy poco para sobrevivir.

“Desafortunadamente, tener un trabajo en las últimas décadas no garantiza que no sigas siendo pobre”, dijo Eduardo Donza, académico de la Universidad Católica Argentina.

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Información de Jorge Otaola y Hernán Nesi; Información adicional de Miguel Lo Bianco y Horacio Soria; Escrito por David Ilray García; Editado por Richard Pullen

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.

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KLM amplía su red con 163 destinos de invierno – Airways Magazine

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dallas – La red de KLM Royal Dutch Airlines (KL) tendrá un total de 163 destinos al inicio del horario de invierno, incluidos 92 destinos europeos y 71 transcontinentales.

Nantes en Francia, Rovaniemi en Finlandia, Aarhus en Dinamarca y Katowice en Polonia son nuevos destinos añadidos a la red de invierno, cuyo inicio está previsto para el 28 de octubre de 2022 y finaliza el 25 de marzo de 2023. Además, KLM continuará con sus operaciones. Vuelos solo de verano a Austin (Texas) este invierno.

Con esta expansión de ruta de invierno, KL ahora ofrecerá más asientos en vuelos a América del Norte que en 2019.

Foto: Nick Scheider/Airways

red europea


Nantes, Aarhus y Katowice se han agregado a la red de KLM. Aarhus, Katowice y Nantes se atenderán dos veces al día hasta el 29 de octubre de 2022. Rovaniemi (Finlandia), a la que KLM ofrecerá un servicio semanal del 3 de diciembre al 25 de marzo de 2023, se suma a la red europea.

KLM también aumentará el número de vuelos que ofrece a Teeside, Humberside, Cardiff, Southampton (Reino Unido) y Graz (Austria). Finalmente, se brindará servicio diario a Split, Croacia, y Nápoles, Italia. Aunque novedad este invierno, el horario de verano continúa con estos vuelos.

Foto: Alberto Cosini/Airways

Red norteamericana


Este invierno, KLM proporcionará asientos a 19 destinos en América del Norte (Canadá, EE. UU. y México), un aumento del 11 % con respecto a 2019.

Este invierno, KLM operará diez vuelos semanales a Los Ángeles, un aumento de tres vuelos semanales en comparación con el invierno pasado. El servicio de verano a Austin continuará. Cancún, que se agregó como destino de invierno en 2021, seguirá siendo atendido por KLM.

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La nueva Clase Premium Comfort de KLM estará disponible para reserva este invierno en múltiples destinos en los EE. UU. y Canadá. Los clientes podrán experimentar el innovador concepto de servicio de KLM en esta clase, que combina las características de Economy Class y World Business Class, con cómodos asientos en un área separada del avión y mucho espacio para las piernas.

Foto: Tony Bordless/Airways

Caribe, Red de Surinam


Este invierno, en comparación con 2019, hay un 20% más de asientos disponibles en el Caribe, particularmente en las Antillas Holandesas. Por ejemplo, KLM operará dos vuelos diarios a Curaçao durante las vacaciones de Navidad, al menos diez veces por semana. El avión más grande de la flota de KLM, el Boeing 777-300ER, se utilizará para vuelos diarios a Aruba y Bonaire (408 asientos).

Esta temporada, KLM seguirá ofreciendo vuelos a Bridgetown (Barbados) y Puerto España (Trinidad y Tobago), como ya hizo en el invierno de 2021.

Foto: Brad Tisdal/Airways

Red Sudamericana


La cantidad de asientos disponibles en vuelos a Sudamérica aumentará un 6% este invierno en comparación con 2021. KLM operará un servicio diario a Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú. Costa Rica se servirá cuatro veces por semana.

KLM operará cinco vuelos a la semana a Paramaribo, también utilizando equipos Boeing 777-300ER. KLM también comenzará a conectar Buenos Aires (Argentina) con Santiago de Chile (Chile).

Foto: Michael Rudbeck/Airways

Red Africana


KLM operará tres vuelos semanales adicionales a Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Los clientes ahora tendrán la opción de optar por «vuelos nocturnos» además del «vuelo diurno» regular tres veces por semana. Los clientes podrán volar a Zanzíbar (ambos en Tanzania) además de Dar es Salaam este invierno.

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En los vuelos a Nairobi y Dar es Salaam, la nueva clase Premium Comfort de KLM estará más disponible para reservar. En un futuro próximo, KLM comenzará a reconfigurar aviones adicionales de larga distancia para ofrecer esta nueva clase, comenzando con sus Boeing 787 Dreamliners.

Foto: Yifei Yu/Airways

Red asiática


Debido a que varios destinos del Sudeste Asiático han reabierto sus puertas a los viajeros internacionales, la cantidad de asientos disponibles para Asia aumentará al menos un 50% en comparación con el año pasado.

Este invierno, se ofrecerán nuevamente vuelos sin escalas hacia y desde Tokio Narita. Sin embargo, dado que el espacio aéreo ruso permanece cerrado, los vuelos de KLM continúan en tierra.

Este invierno, los vuelos a Kuala Lumpur (Malasia), que continúan a Yakarta (Indonesia), se operarán directamente en lugar de a través de la ruta de Singapur. El verano pasado, KLM lanzó vuelos a Bangalore, India. Estos vuelos continuarán este invierno.

Actualmente, no habrá muchos vuelos a China. Este invierno, KLM operará tres vuelos semanales a Shanghái/Hangzhou con escala en Seúl Incheon.


Imagen destacada: PH-BHF, KLM Royal Dutch Airlines Boeing 787-9 Dreamliner @KSLC. Foto: Michael Rudbeck/Airways

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Estos demócratas del noroeste del Pacífico dicen que son moderados. Sus registros muestran lo contrario.

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Jamie McLeod-Skinner y Kim Schrier han apoyado durante mucho tiempo las políticas progresistas.

Jamie McLeod Skinner y la representante Kim Schreer.

Josh Christensen • 29 de septiembre de 2022 a las 4:15 pm

Los demócratas en reñidas contiendas por la Cámara en el Noroeste del Pacífico están prometiendo hacer retroceder a la administración Biden, presentándose como moderados dispuestos a promover la agenda del presidente. Pero su historial podría perjudicar sus esfuerzos.

El candidato demócrata de Oregón, Jamie McLeod Skinner, prometió. Un anuncio de campaña Para «reducir costos» y «apoyar a su partido», que dice que «no está funcionando en el Congreso». Hasta hace poco, los aspirantes al Congreso se llamaban a sí mismos «orgullosos progresistas» y apoyaban una legislación progresista como el Green New Deal.

Representante titular Kim Schrier (D., Washington) dijo un anuncio de campaña a principios de este año que está «reprendiendo a la administración de Biden» por su propuesta de suspensión del impuesto a la gasolina. Pero Schreer ha votado con Biden. 100 por ciento del tiempoLa aprobación de billones de dólares en estímulo federal, que según los economistas ha alimentado la inflación.

Los anuncios aparecen cuando los demócratas vulnerables se acercan a los votantes insatisfechos con el manejo de la economía por parte de Biden. Una noticia de ABC/el poste de washington Encuesta Encontrado esta semana.

En el caso de Schrier, el eje del bolsillo choca con su historial legislativo. En febrero, Schrier presentó un proyecto de ley. Para suspender el impuesto federal a la gasolina hasta 2023, solo unos meses antes de la solicitud de la administración de una exención fiscal de tres meses a la gasolina. El representante Peter DiFazio (D., Ore.) dijo en ese momento que suspender el impuesto a la gasolina «no brindaría un alivio sustancial a los consumidores» y, en cambio, eliminaría la financiación para infraestructura y trabajos relacionados.

Scherer admitió en un ayuntamiento telefónico de junio de 2021 que el gasto de los demócratas condujo a la inflación.

«Sabíamos que existía la posibilidad de que esto pudiera aumentar la inflación», dijo Schrier. «Todos sentimos un poco que todo se siente un poco más caro. Además, la gasolina es más cara».

Un portavoz de Sharrer no respondió a una solicitud de comentarios.

En abril, McLeod-Skinner lo confirmó. Apoyo al Green New Deal, que calificó como un «concepto realmente bueno» que ha sido injustamente «satanizado». La medida, impulsada por la autodenominada socialista demócrata Alexandria Ocasio-Cortez (D., N.Y.), podría costar a los contribuyentes $94 billones, según un estudio de 2019. McLeod-Skinner también apoya Medicare para Todos, que el Sen. Bernie Sanders (I., Vt.) ha dicho que costaría a los contribuyentes hasta $40 billones en 10 años.

Aunque esquivó la etiqueta durante un debate reciente, McLeod Skinner se repite se refirió a sí mismo Como progresista. dio Caucus Progresista del Congreso PAC Y Demócratas Progresistas de América apoyó su campaña. Durante un debate el martes por la noche cuando se le preguntó si era progresista, McLeod Skinner respondido dos veces que ella era «una oregoniana».

La campaña de McLeod-Skinner no respondió a una solicitud de comentarios.

Otros funcionarios demócratas se han comprometido a hacer retroceder la agenda de Biden, con resultados mixtos. La senadora Maggie Hassan (D.) dijo a los votantes de New Hampshire en septiembre que «apoyaría a la administración Biden» por su fracaso en asegurar la frontera sur. Pero los votantes estatales hablaron con. Baliza libre de Washington Dijo que no creía en la «charla bidireccional» de Hassan.

McLeod Skinner estaba 10 puntos por detrás de su retador republicano en agosto, pero la última encuesta muestra una ventaja de 3 puntos. De acuerdo a cinco treinta y ocho. Schrier aventaja a su rival por 4 puntos, Una encuesta de agosto Encontrado por RMG Research.

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