Negocios
La playa se prepara para la escalada | Economía
España tiene 8,000 kilómetros de costa, con las playas como la principal atracción del sector turístico. La incertidumbre sobre cómo se articulará la reducción de la escala preocupa a los hoteleros, gerentes de hospitalidad y ayuntamientos, quienes, con el deseo de dar aire a una temporada que muchos consideran perdida, intentan que el gobierno especifique cuándo se autorizará el baño y qué medidas sanitarias que impondrá. Más allá de las dudas sobre la capacidad y el distanciamiento social, la preocupación común es ofrecer confianza al visitante.
El Ayuntamiento de Vélez-Málaga ha ideado un sistema de red para dividir sus 22 kilómetros de playas, una fórmula que el alcalde de Vigo comenzará a estudiar. Muchas ciudades costeras cuadruplican su capacidad en verano y sus alcaldes temen que no podrán enfrentar el desafío de salud de esta afluencia masiva. «El turismo es una de nuestras principales fuentes de ingresos», explica Aurora Águedo, alcalde de Punta Umbría (Huelva), «pero es importante saber en qué condiciones se llevará a cabo la movilidad, si hay pruebas suficientes para prevenir nuevos brotes de covid -19, si se van a hacer controles de temperatura, cómo se limitará la medición o si habrá turnos en la mañana y en la tarde, y quién los supervisará, porque no hay suficiente policía local. «
El Gobierno, a través de la Secretaría de Estado de Turismo, trabaja en un protocolo para todas las actividades turísticas en el que participan las comunidades, los empleadores y los agentes sociales para prepararse para la reapertura del sector con las máximas garantías. Este marco, coordinado por el Instituto de Calidad Turística Española, Se completará para la segunda quincena de mayo, según fuentes de la Secretaría de Estado, y afectará a toda la cadena de valor turístico, desde playas, hoteles, hoteles, operadores turísticos, agencias de viajes o aerolíneas, a través de museos, monumentos o transporte. Los territorios que habían comenzado a definir sus planes, como las Islas Canarias, los han compartido con la Administración para tratar de estandarizar las medidas. El archipiélago considerará el acceso al baño a partir de la segunda semana de falta de confinamiento con dos condiciones: máximo una hora desde casa y mantener la distancia.
Andalucía exige al Gobierno una mayor velocidad en la concreción de sus planes y ya propone que la apertura del baño se adelante al 25 de mayo en sus municipios costeros. Otros territorios, como las Islas Baleares o la Comunidad Valenciana, no son tan apremiantes. En el primero, no se ha comenzado a trabajar en las regulaciones que podrían establecerse para ocupar su amplia costa insular. El Gobierno valenciano ha diseñado un comité técnico triple compuesto por expertos y representantes del sector y los municipios y para preparar un protocolo de actuación, en colaboración con el comité interdisciplinario de Inteligencia Artificial, que adaptará las medidas a cada tipo de playa. La Xunta de Galicia, por su parte, aún no ha decidido ninguna medida específica, aunque asegura que «está trabajando en un plan de seguridad sanitaria» que se negociará con los municipios más turísticos, incluidos los del Camino de Santiago. Para el País Vasco y Murcia, pensar en abrir las playas aún es prematuro y esperan los indicios de salud.
El sector turístico predice un colapso sin precedentes. Él vestíbulo Exceltur calcula la pérdida de hasta 124.150 millones de euros. En este contexto, muchos ayuntamientos han comenzado a condicionar los accesos a sus playas, pero con precaución. Algunos trabajan en planes locales centrados, sobre todo, en el mercado nacional y en los vacacionistas que tienen una segunda residencia allí, pero no pueden finalizarlos hasta que conozcan las medidas del gobierno.
Toda esta incertidumbre puede ser un desastre para las empresas, desde las más pequeñas hasta las gigantes. Félix Ojeda es el dueño del chiringuito Tucán, en la playa de Matalascañas (Huelva). Aún no sabes si puedes abrirlo. «No sé qué tipo de medidas de seguridad tendré que implementar, estoy mirando pantallas por mi cuenta y también bombas de ozono para desinfectar, pero nadie nos ha comunicado protocolos y no quiero apresurarme». En Conil (Cádiz), Juan Ramón Carmona, propietario de una vivienda de uso turístico, trabaja para reforzar la limpieza e incorporar nuevos criterios, como el saneamiento con cañones de ozono. «Quiero estar preparado lo antes posible para reanudar la actividad de manera segura», dice.
El gremio de hoteleros y alojamientos turísticos exige claridad y rapidez para poder adaptar sus establecimientos y tampoco ha esperado al Gobierno. Los empleadores de la industria hotelera avanzaron un sello de calidad el jueves que incluye un protocolo, que aún se está finalizando, con medidas como el control de temperatura en la entrada del establecimiento o un reajuste de la capacidad con una distancia mínima de separación entre las mesas.
Planes de limpieza
los Federación Española de Asociaciones de Viviendas y Apartamentos Turísticos Ha proyectado pérdidas de 2.900 millones para este año, teniendo en cuenta el costo de la estadía. Algunas de sus asociaciones están finalizando con las multinacionales del sector de la limpieza sus propios protocolos para proporcionarse un sello de garantía higiénico que también incluye la limpieza con ozono o hipoclorito, la desinfección de llaves o cambios en la disposición de los muebles.
Pero todos estos planes representan una inversión que para muchos establecimientos con poca liquidez será imposible de pagar. La presidenta de la Pequeña y Mediana Empresa de Restauración de Mallorca, María Eugènia Cusí, advierte que en una comunidad como las Islas Baleares con un «monocultivo turístico» ya hay muchos bares y restaurantes, especialmente en zonas de playa, que no lo harán directamente abierto. «Están dimensionados para el flujo de visitantes que llega cada verano y este año no los compensa», dice. El presidente de la Federación Española de Playas, Norberto del Castillo, comparte esta preocupación, a lo que agrega el hecho de que a los chiringuitos no se les ha suspendido la tarifa que deben pagar a pesar de que no pueden llevar a cabo su actividad. Los empresarios de la playa reducirán las hamacas disponibles para respetar las distancias de seguridad, pero se preguntan quién y cómo controlará la saturación en otras áreas de la arena.
Y, entre todo este terremoto, algunas heridas de la tormentosa Gloria aún están abiertas. Para Valencia y Cataluña, la prioridad, antes de abrir las playas al turismo, es recuperarlas del flagelo provocado por la tormenta en enero. El decreto del estado de alarma ha paralizado las obras de reconstrucción en la costa catalana. En Barcelona se hicieron todos los esfuerzos posibles para llegar a tiempo a la temporada de baño, pero no fue posible. «Todo está paralizado, excepto la reparación de la presa de Port Forum», comenta una portavoz del Ayuntamiento.
Los hoteleros reclaman un protocolo nacional o europeo
El sector hotelero también exige una hoja de ruta para poder abrir con todas las garantías. Hasta ahora, el Gobierno solo ha dado el cronograma para las fases de desescalada y para la reapertura de alojamientos y restaurantes. Pero aún no ha detallado las medidas de seguridad a seguir. La Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos exige una serie de regulaciones transversales para todo el sector y un protocolo europeo o nacional que acredite la seguridad.
Luis Callejos, presidente de la Asociación de Hoteles de la Costa del Sol, una de las áreas con mayor ocupación hotelera de España, es escéptico. «Aunque podemos abrir, no podremos salvar la temporada», advierte. «Tenemos que crear tranquilidad para nuestros clientes, en este momento no tenemos guantes ni máscaras para nuestros empleados porque los hemos donado, la desinfección diaria tampoco será suficiente. El cliente debe sentirse cómodo, no oprimido» .
Las autoridades también encuentran una variable que está por encima del resto en la toma de decisiones. «Ninguna ventaja limitada de un sector turístico local puede compensar el costo económico de administrar un nuevo crecimiento», dice José Ignacio Castillo, profesor de economía de la Universidad de Sevilla. El vacacionista esta temporada será mucho más selectivo.
Los problemas en las playas no van a estar en la lucha por ocupar la primera línea del mar o el bar del bar de la playa, sino en cómo controlar su llegada y garantizar una mayor seguridad.
Con información de Javier Arroyo, Lucía Bohórquez, Ferrán Bono, Jesús A. Cañas, Alfonso Congostrina, Pedro Gorospe, Pedro Murillo, Nacho Sánchez, Virginia Vadillo y Sonia Vizoso.
Información sobre el coronavirus
– Aquí puedes seguir la última hora sobre la evolución de la pandemia
– Así evoluciona la curva de coronavirus en España y en cada autonomía
– Preguntas y respuestas sobre coronavirus
– Guía de acción contra la enfermedad.
– En caso de síntomas, estos son los teléfonos que se han habilitado en cada comunidad
– Haga clic aquí para suscribirse a la Boletin informativo diariamente sobre la pandemia
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
Negocios
La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
Negocios
Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
Negocios
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
Ver más de Ala
Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs.
Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.
-
Noticias destacadas2 años ago
Albion College devuelve Maya a México
-
Ciencia y tecnología3 años ago
Por qué HDR se ve demasiado oscuro en la televisión y cómo solucionarlo
-
Noticias destacadas2 años ago
Terremoto de magnitud 4.9 / descubrimiento de volcán cerca de Zihuatanejo de Azueta, Ixtapa Zihuatanejo, Guerrero, México
-
Horoscopo3 años ago
Horóscopo chino 2021 para el gallo, por Ludovica Squirru
-
Ciencia y tecnología2 años ago
¿Quién es Samantha Samsung, el personaje popular online actual?
-
Internacional3 años ago
Las series de Netflix y PTV Ertugrul se enfurecen en Cachemira; los padres nombran a los niños recién nacidos después de los personajes
-
Noticias destacadas3 años ago
Miles de puestos de trabajo en el Reino Unido se cierran al por menor
-
Horoscopo3 años ago
Horóscopo Géminis Febrero 2021: Crecimiento espiritual ilimitado