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Lagarde advierte a los líderes europeos que el peor golpe está por venir con el aumento del desempleo | Economía
Veintisiete comenzaron las negociaciones esta mañana para un plan para relanzar la economía europea después del golpe de la pandemia. Los socios de la UE debatirán por primera vez sobre la propuesta elaborada por la Comisión Europea, que contempla asignar 750,000 millones a la recuperación económica. La presidenta del ejecutivo de la comunidad, Ursula von der Leyen, instó a los líderes a aprovechar la cumbre de este viernes, de la que no se espera que lleguen a un acuerdo, para lograr avances. «No podemos permitirnos ningún retraso», advirtió. Ya en la cumbre, la presidenta del Banco Central Europeo (BCE), Christine Lagarde, advirtió que el peor golpe para el empleo aún está por venir, con una tasa de desempleo que sube al 10%, desde el 6,6% en abril, y la carnada especialmente entre gente joven. Según fuentes comunitarias, Lagarde pidió un plan «amplio, rápido, flexible y firmemente anclado en las reformas económicas».
La reunión de videoconferencia este viernes es un punto de partida para negociar el fondo de recuperación y el Marco Financiero Plurianual para los próximos siete años. Las fuentes diplomáticas esperan que todas las dudas y discrepancias expresadas en las reuniones bilaterales en las últimas semanas se traigan a la mesa. Los cuatro halcones (Países Bajos, Suecia, Dinamarca y Austria) cuestionan el tamaño, la cantidad de subsidios (dos tercios del plan) y solicitan que a cambio los países beneficiarios lleven a cabo reformas. Los países del sur, por su parte, quieren ver un desembolso de fondos más rápido y evitar la imposición de condiciones severas.
En una conferencia de prensa en Viena ante el Consejo, el canciller austriaco, Sebastian Kurz, reiteró su preferencia por los préstamos. Aun así, indicó que si finalmente elige dar ayuda no reembolsable, exigirá saber a dónde va ese dinero. Dentro de la reunión, Kurz ha mantenido la línea dura y ha exigido que el dinero se use para reformas estructurales e inversiones verdes y no para «ideas como un ingreso básico universal o cupones de viaje», en clara referencia a Italia, según Bloomberg.
Los líderes de las instituciones comunitarias pidieron a los jefes de estado y de gobierno que no pierdan la oportunidad de avanzar hacia un pacto. Lagarde presentó las previsiones económicas del BCE: en junio, la economía de la zona euro se habrá contraído un 13% en comparación con el trimestre anterior, mientras que en el año en su conjunto lo hará un 8,7%. A pesar de todos los indicios de que lo peor ya pasó, Europa se enfrenta a un nuevo golpe. Millones de trabajadores ahora están protegidos por sistemas como los registros de regulación de empleo temporal.
Sin embargo, Lagarde advirtió que el mercado laboral ahora puede ser el más afectado, con un aumento del desempleo en la UE al 10%. El presidente del BCE, según fuentes comunitarias, sostuvo que la acción decisiva de los gobiernos y las instituciones de la UE ha demostrado ser efectiva en los mercados, pero advirtió que un fracaso puede llevar a lo contrario.
Von der Leyen consideró en una transmisión de video al comienzo de la reunión que la propuesta que ha preparado es «ambiciosa y equilibrada». Esto se basa en un paquete de 750,000 millones, de los cuales 500,000 millones son subvenciones. «Junto con el presupuesto a largo plazo, hay un enorme estímulo de 1,85 billones. Ayuda no solo a los países más afectados por el virus, sino también a aquellos cuyas economías han sido afectadas indirectamente por el confinamiento», dijo von der Leyen.
El presidente recordó que la crisis obliga a Europa a «invertir y hacer reformas para salir de la crisis» y consideró que el fondo de recuperación «ayudará a Europa a modernizarse». «Es una oportunidad que no podemos dejar pasar», dijo el presidente del Ejecutivo. El jueves, la canciller alemana, Angela Merkel, imprimió el mismo tono de urgencia y advirtió: “Europa ha demostrado su vulnerabilidad. Nunca antes había sido tan importante la cohesión y la solidaridad en Europa. «
Michel: «ahora es el momento de comprometerse»
Sin embargo, el llamamiento a los líderes europeos proviene de las tres instituciones. Al mensaje de Von der Leyen se unieron el presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, y el presidente del Parlamento Europeo, David Sassoli. A través de su cuenta de Twitter, Michel ha destacado la «responsabilidad colectiva» de los jefes de estado y de gobierno de acordar el paquete de ayuda. «Ahora es el momento de comprometerse», dijo. Sassoli ha aparecido en una conferencia de prensa después de participar en el inicio del Consejo. El italiano agradeció a la Comisión su propuesta «ambiciosa», pero advirtió a los líderes europeos que este debería ser el punto de partida. En otras palabras: solo se puede mejorar, no cortar.
“El tiempo es un lujo que no podemos permitirnos. Debemos actuar con urgencia y valentía, ya que los ciudadanos, las empresas y las economías de la Unión Europea necesitan una respuesta inmediata. Los europeos esperan una acción audaz. Ahora es el momento de cumplir «, instó.
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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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