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Los propietarios de viviendas ya reducen el precio de sus viviendas por temor a una importante caída del mercado | Negocio
Las primeras ventas han llegado a viviendas de segunda mano. Y es solo el comienzo. Esta ola de propietarios, muy nerviosos por la parálisis del mercado, ha bajado el precio de venta de sus casas en plena alarma por el coronavirus. Entre el 13 y el 31 de marzo, el 24% de los cambios de precios se registraron en los anuncios de Pisos.com Bajaron, en comparación con el 19% en el mismo período de 2019, cuantifica Ferran Font, director de Estudios del portal inmobiliario.
El objetivo es atraer la atención de compradores potenciales, aquellos que en estos días de reclusión se entretienen buscando apartamentos con descuento en Internet. Y, las primeras gangas: «Ya hemos comenzado a recibir mensajes de inversores, pequeños y grandes, nacionales e internacionales, interesados en las primeras oportunidades de negocio en el sector», explica Toni Expósito, CEO de la red Compracasa. Confían en aprovecharse de otros vendedores. De hecho, la táctica puede ser exitosa, ya que las visitas virtuales son más frecuentes que nunca.
Los propietarios con viviendas en Madrid, una de las ciudades más afectadas por la pandemia de coronavirus, anunciada en el portal Idealista, han aplicado descuentos de hasta el 29%. No hay un patrón para estos descuentos, ya que ocurren tanto en casas baratas como de lujo. Por ejemplo, el piso reducido en un 29% Está ubicado en el barrio de San Diego, en el distrito de Puente de Vallecas, donde proliferan las casas de clase trabajadora. Su propietario actualizó el anuncio el 17 de marzo: de 170,000 a 120,000 euros. Su propietario deja en claro que «el monto de los pagos iniciales ascenderá al 20% del precio de compra y el período máximo para formalizar la escritura suspenderá inmediatamente el estado de alarma».
Los dueños de propiedades cuyo precio supera el millón de euros también están reduciendo los precios. Atico duplex en la calle Diego de León, con 183 metros y dos habitaciones. Su propietario decidió el 27 de marzo bajar el precio en un 16%: de 1,375,000 a 1,160,000 euros. El 3 de abril, el propietario de una casa en el barrio de Nueva España, en el distrito de Chamartín, descuenta un 15% sobre el precio de su casa: de 1.155.000 a 980.000 euros. En el medio, hay una amplia lista de anuncios en diferentes barrios de Madrid que han bajado 10,000, 20,000 o 30,000 euros.
«Cuanto mayor es la urgencia y la necesidad de vender, mayor es la caída de precios que están dispuestos a hacer. Para sacar estas propiedades rápidamente, los precios podrían caer en promedio entre 10% y 15%», dice Ricardo Sousa, CEO de Century 21 para España y Portugal. Lo que está claro es que «los precios que se manejaban hasta hace un mes hoy están fuera del mercado», dice Toni Expósito. En algunos casos, la propuesta de reducción se basa en los agentes: «En Valencia, los consultores son contactando a toda su cartera de propietarios para aplicar un descuento del 10% «, dice Miguel Ángel Cantos, director de Engel & Völkers Valencia. Y en otros, es una cuestión del propietario:» el 20% de las caídas han sido por iniciativa del dueño «, agrega.
Este ajuste de precios viene a animar el mercado devastado. «Muchas familias que no podían permitirse comprar una casa debido a la tasa de esfuerzo involucrada, siempre y cuando mantengan sus ingresos, mejorarán su poder adquisitivo», dice Sousa. «Será un buen momento para que las personas que necesitan adquirir o cambiar sus hogares estén atentas», reflexiona Lázaro Cubero, director de Análisis del Grupo Tecnocasa. Pero esta inyección de adrenalina será inútil para el comprador potencial si vislumbra el futuro demasiado oscuro. “La confianza será lo que marque el ritmo en la venta de propiedades. Aunque las tasas de interés se mantendrán bajas, serán necesarios estímulos económicos para la creación de empleo y para que las personas consuman «, dice Miguel Ángel Gómez, presidente de la Asociación de Agencias Inmobiliarias de Madrid (Amadei).
Por otro lado, para los inversores líquidos, el momento del mercado no podría ser más favorable. «La crisis ha provocado una disminución sustancial en el valor de mercado de las propiedades y aparecerán inversores cuya intención es encontrar oportunidades», dice Juan-Galo Macià, CEO de Engel & Völkers para España, Portugal y Andorra.
Anuncios Hibernados
Sin embargo, será en un mes y medio cuando estas caídas de precios se generalicen. «Muchos propietarios están esperando», dice Cantos. En Idealista, el número de anuncios reducidos en Madrid en marzo es de alrededor del 5%, lo mismo que antes del estado de alarma. En Barcelona es de alrededor del 7%, similar a febrero. Esta segunda ola de propietarios está en modo de hibernación. «Para ellos esta situación es una conmoción. Nuestra recomendación, si realmente necesitan vender a corto o mediano plazo, es que ajusten sus reclamos de inmediato y luego, cuando se abra el mercado, ajusten los precios. No hay otra opción que asumir la situación lo antes posible. Si no, otros podrán realizar la venta ”, analiza Jesús Duque, vicepresidente de Alfa Inmobiliaria. Duque recuerda que tienen tiempo para darse cuenta hasta junio; Las visitas no serán posibles antes. «Al volver a la normalidad, los propietarios deberán realizar descensos para adaptarse a los precios establecidos por el mercado en ese momento», insiste Miguel Ángel Gómez, de Amadei.
¿Cuales? «Las disminuciones serán entre 10% y 15% en las ciudades de primera residencia y algo más pronunciadas, alrededor del 20%, en localidades de segunda residencia, con especial énfasis en los primeros tres meses después del final del estado de alarma», cree José María Alfaro, coordinador general de la Federación Nacional de Agencias Inmobiliarias (FAI). Además, habrá más disposición para negociar el precio. «El mercado se apoyará más en el lado del comprador, especialmente el que está dispuesto a cerrar la compra en las primeras semanas después del final del encierro «, dice Alfaro.
El resto, que no tiene prisa por vender, dice Ferran Font, «puede esperar a que el mercado regrese a su canal normal y ofrecer condiciones más acordes con sus expectativas». El problema es que es difícil saber cuánto tiempo tomará para que eso suceda. Por el momento, «en marzo vemos en Pisos.com la primera caída interanual en el precio de venta en España durante años. Esta caída es del 0,6%», indica.
El precio del alquiler también bajará
¿Y qué hay del alquiler de casas? «Habrá descuentos, porque habrá alquileres que anteriormente estaban siendo explotados como apartamentos turísticos y volverán al mercado de alquiler a largo plazo. Con esto, será posible aumentar la oferta y bajar los precios en algunas áreas alrededor del 10%, incluso con un mayor descuento en las áreas con más oferta ”, piensa el presidente de Amadei, Miguel Ángel Gómez.
«Creo que el alquiler puede ser el más beneficiado de esta situación. Algo similar a lo que sucedió en la crisis de 2008 ocurrirá, cuando hubo una caída significativa en el empleo, los salarios se redujeron, y en pocos años el alquiler pasó del 14% a 21%, gracias a la valores existente de individuos y entidades financieras. Hoy, a todo esto, podríamos agregar el alto número de casas hasta ahora dedicadas al alquiler turístico y dada la previsible falta de demanda, ya se están mudando al alquiler tradicional ”, explica Toni Expósito, de Comprarcasa.
«Las reducciones promedio en los alquileres rondarán el 10% y el 15%, considerando que una parte de la oferta de alquiler turístico volverá al alquiler de la vivienda habitual. Sin embargo, dependerá del precio inicial, que si ya fuera alto y estaba en el límite, obviamente, las caídas serán más apremiantes que en áreas donde el precio inicial se ajustó más al precio del mercado real «, razona José María Alfaro, coordinador general de la Federación Nacional de Agencias Inmobiliarias (FAI).
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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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