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Mercadona invertirá 166 millones en Madrid en 2020 | Economía

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Sección de comida para llevar en un supermercado Mercadona.
Sección de comida para llevar en un supermercado Mercadona. / Europa Press

Mercadona invertirá 166 millones de euros este año en la Comunidad de Madrid, con la apertura de siete nuevos supermercados y la reforma de otros 27 para actualizarlos a su nuevo modelo de tienda más eficiente energéticamente con secciones de alimentos frescos y para llevar. Según lo indicado por la cadena de supermercados, la inversión ayudará a «impulsar la actividad económica y contrarrestar las consecuencias económicas y sociales causadas por la crisis de salud». Este año, un almacén exclusivo para la venta ya ha comenzado en Getafe en línea (colmena, en la jerga de la empresa), en la que invirtió 12 millones de euros y emplea a 100 personas.

Aunque Juan Roig, presidente de Mercadona, ha reiterado en varias ocasiones que la cadena de supermercados está cerca de alcanzar su número óptimo de tiendas en España, la compañía ha decidido «acelerar» su ritmo de inversión en Madrid en 2020 con la apertura de siete nuevos supermercados y la actualización de otros 27. Si en los últimos tres años la empresa valenciana invirtió 308 millones de euros, este año aumentará la cantidad, que ascenderá a 166 millones.

La inversión es parte de la «transformación brutal» en la que la empresa se encuentra inmersa para renovar sus 1.638 tiendas y actualizar tanto su apariencia como sus servicios, así como el surtido. En 2019, Mercadona invirtió 1.350 millones en aperturas y la reforma de 400 tiendas para actualizarlas al modelo Store 8 (que incluye espacios para llevar y alimentos frescos), a los cuales 800 de los 1.638 establecimientos ya se han actualizado. Para este 2020, la compañía había planeado reducir la velocidad y dejar las reformas en 200.

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La compañía no ha querido revelar dónde se ubicarán los siete nuevos supermercados, aunque confirma que se abrirá uno en la capital. Tanto los nuevos centros como los reformados ya formarán parte del modelo Efficient Store, que consume menos energía y cuenta con servicios de alimentos preparados (Ready to Eat) y una sección de acabado de carne fresca. Por lo tanto, ya habrá 136 tiendas de este modelo en la Comunidad. Parte de la inversión también se destinará a alimentos preparados en otros 45 supermercados.

La compañía no ha querido revelar dónde se ubicarán los siete nuevos supermercados, aunque confirma que se abrirá uno en la capital. Tanto los nuevos centros como los reformados ya formarán parte del modelo Efficient Store, que consume menos energía y cuenta con servicios de alimentos preparados (Ready to Eat) y una sección de acabado de carne fresca. Por lo tanto, ya habrá 136 tiendas de este modelo en la Comunidad. Parte de la inversión también se destinará a incluir alimentos preparados en otros 45 supermercados y a la «expansión de su capacidad logística» en la región, que no es necesaria y que se unirá a la apertura de la colmena Getafe en abril.

Con respecto al empleo, Mercadona no ha revelado cuántos empleos crearán los nuevos centros o los nuevos servicios de los renovados, pero sí indica que «150 personas y técnicos de diferentes oficios trabajarán en cada una de las aperturas o reformas». La compañía proporcionará la cantidad de nuevos empleos consolidados cuando presente sus cuentas anuales el próximo marzo. Mercadona cuenta actualmente con 10.815 empleados en Madrid.

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Según José Antonio Jiménez, director de Relaciones Institucionales de Mercadona, “desde 1989, cuando tuvo lugar la primera apertura de la primera de nuestras tiendas en Madrid, no hemos dejado de consolidar el compromiso de la empresa con esta Comunidad. Este crecimiento sostenido en el tiempo hoy es más importante que nunca. Reactivar la economía de las áreas en las que Mercadona está presente en la Comunidad de Madrid, a través de eventos, como se refleja en el plan de inversión anunciado, es nuestra responsabilidad como empresa y una prueba decidida para el desarrollo económico y social de esta Comunidad ”.

La compañía destaca su «compromiso social» con Madrid, una comunidad en la que donó 430 toneladas de alimentos en los primeros seis meses del año para enfrentar el impacto de la crisis de salud, en comparación con las 403 toneladas en todo 2019.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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