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Almunia recomienda que los rescates futuros eviten los “costos sociales considerables” de Grecia | Economía

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Casi dos años después de que Grecia fue liberada del rescate, es hora de mirar hacia atrás para ver los errores. Bruselas sabía que las había. Antes de terminar su mandato al frente de la Comisión Europea, Jean-Claude Juncker finalmente decidió pedir disculpas a los griegos por haber pecado de “austeridad irreflexiva”. El ex vicepresidente del ejecutivo comunitario Joaquín Almunia ha puesto los errores y los éxitos del programa de rescate en blanco y negro. Ese plan cumplió uno de sus objetivos clave: mantener a Grecia dentro del euro. Sin embargo, las políticas contra el desempleo juvenil o de larga duración o para detener la fuga de cerebros “no fueron efectivas” o estuvieron directamente “ausentes”. En resumen, el precio era “costos financieros y sociales considerables”: por esta razón, exige el diseño de programas más largos en el futuro que prioricen el crecimiento.

Almunia fue nombrada por el fondo de rescate (Mede) el año pasado como responsable de la evaluación independiente del programa de asistencia financiera para Grecia después de ser propuesta por el presidente del Eurogrupo, Mário Centeno, y el director gerente del Mede, Klaus Regling. El ex vicepresidente de la Comisión entregará su informe a los ministros de finanzas de la zona del euro el jueves, que incluye una serie de conclusiones y recomendaciones sobre cómo se desplegaron los planes para salvar a Grecia.

El informe describe cómo el éxito de los programas de Grecia fue “crítico” para restablecer la confianza en la moneda única. “La crisis griega demostró que los desequilibrios de cualquier miembro de la unión monetaria pueden tener relevancia sistémica cuando otros miembros también han acumulado vulnerabilidades que los exponen a choques“, Indica el documento. Los países de la zona euro vieron un contagio desde Grecia a otras economías periféricas y notaron las brechas en la arquitectura institucional del euro. “La asistencia, sin embargo, permitió a Grecia seguir siendo miembro de la zona euro, un objetivo político clave”, agrega.

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Durante los ocho años del rescate, la asistencia oficial europea a Grecia alcanzó los 256 mil millones de euros, el 113% del PIB griego. A cambio, el país tuvo que emplearse en ajustes y reformas, convirtiendo esa crisis en un complejo rompecabezas político, social, institucional y económico de dimensiones nacionales e internacionales. El informe de Almunia indica que aunque el programa logró el objetivo principal, muchos otros se mantuvieron en el camino: las reformas fueron incompletas, la posición de los bancos permaneció débil y la administración no se modernizó.

“Consecuencias no deseadas

Uno de los problemas que encuentra el informe es precisamente la duración de los programas. “Demasiado corto”, defiende el ex vicepresidente. “No fue realista resolver todos los desafíos que Grecia enfrentó en un espacio de tres a cuatro años. Algunos actores lo reconocieron y lo señalaron desde el principio, pero un programa más largo no se consideró políticamente factible en ese momento, lo que contribuyó a la inestabilidad recurrente en el sistema político griego y al aumento de los costos sociales ”, dice.

En base a estas conclusiones, Almunia hace varias recomendaciones. El ex vicepresidente señala que los programas de rescate deben contener objetivos claros a largo plazo, poniendo el crecimiento en el centro del plan. Los rescates, además, deben ser flexibles para hacer frente a las consecuencias “no deseadas” de los programas. “Los errores en el diseño o la implementación de programas pueden resultar en períodos de ajuste más largos, mayores necesidades de financiamiento y mayores costos sociales. Los ajustes fiscales pueden poner en peligro las redes de seguridad social ”, advierte.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

“Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste”, según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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