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Coca-Cola Femsa promueve la protección frente al nuevo etiquetado por daños a su negocio

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La empresa, que es la principal distribuidora de bebidas azucaradas en México, interpuso una orden judicial contra el nuevo etiquetado de alimentos y bebidas.

Ciudad de México, 27 de agosto (Sin embargo) .– Coca-Cola Femsa promovió un amparo contra nuevo etiquetado para alimentos y bebidas ultraprocesados, argumentando que la reforma podría afectar sus negocios y operaciones en México.

“La Compañía ha presentado un juicio de amparo contra esta reforma, que se encuentra pendiente de resolución. La empresa no puede asegurar que esta reforma no tendrá un efecto adverso en su negocio y los resultados de sus operaciones en México ”, informó a la Bolsa Mexicana de Valores.

La demanda de amparo promovida por la empresa va en contra de la reforma a la Norma Oficial Mexicana 051 (NOM-051), que obliga a las empresas a especificar en octágonos negros si sus productos son nocivos para la salud, por ejemplo, por exceso de calorías o azúcar.

La empresa, al igual que otras empresas, tiene como fecha límite el 30 de noviembre de este año para cumplir con los lineamientos establecidos por la NOM-051 y colocar las advertencias en sus productos.

Coca-Cola Femsa también informó que impulsó otra protección frente a la Ley de Prevención y Manejo Integral de Residuos Sólidos, que desde 2019 prohíbe el uso de botellas de resina PET de un solo uso para botellas en Oaxaca.

El principal distribuidor de bebidas azucaradas en México es la Empresa Mexicana de Desarrollo Económico (Femsa). Según datos de la empresa y publicados en junio pasado por Pie de Página, en el país tienen un mercado que llega a más de 75 millones de personas, entre sus principales productos se encuentran Coca Cola, jugos Del Valle, Sprite, Fresca, Fanta, Vitamin Water, Santa Clara Dairy, Heineken y Powerade. Pero la empresa de Monterrey no solo es la embotelladora más grande del mundo de la marca Coca Cola. También es propietaria de la marca Oxxo, con más de 19 mil 598 tiendas en México y otros países de América del Sur, además de las gasolineras Oxxo Gas.

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La empresa se opone al nuevo etiquetado con el que los productos incluirán rótulos con advertencias como: “exceso de calorías” y “exceso de sodio”, el sistema que estaba vigente en México –el que vemos al pie de los paquetes– era el Pautas de dieta diaria (GDA), que consiste en mostrar los porcentajes de azúcares totales, grasas saturadas, otras grasas, sodio y calorías en una ración del producto en comparación con las cantidades recomendadas en una dieta de 2.000 kilocalorías.

En julio de este año Alejandro Calvillo, de la organización El Poder del Consumidor, informó en una entrevista con SinEmbargo.

sobre el ataque de las empresas de comida chatarra a López-Gatell para la aprobación del etiquetado. Dijo que las corporaciones que forman parte de ConMéxico, como Coca-Cola FEMSA, Nestlé, Kellog’s y Bimbo, perdieron el apoyo que tenían del Gobierno y por eso emprenden campañas contra el funcionario, quien ha apoyado la enmienda a la Ley General de Salud, aprobada en enero y que en octubre hará obligatorio un nuevo etiquetado frontal para productos que contengan altos niveles de azúcares, sodio, grasas saturadas y calorías.

«Coca-Cola FEMSA es la que más ha realizado estas campañas», afirmó. Nestlé opera bajo el agua, pero varios exfuncionarios y exsecretarios de salud se han vinculado a la empresa a través de la Fundación Mexicana para la Salud (Funsalud), que ha tenido una influencia muy fuerte en las políticas de salud del país ”.

Calvillo acusó al Consejo Mexicano de la Industria de Productos de Consumo, AC (ConMéxico) «de ser el actor principal en el cabildeo y bloqueo de las políticas contra la obesidad en el país».

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Negocios

La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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