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¿Cómo lograron las fuerzas de derecha una mayoría en el Consejo Constitucional de Chile? : Despacho Popular
Las fuerzas de derecha de Chile obtuvieron la mayoría en el Consejo Constitucional en una votación el 7 de mayo. Foto: Servell/Twitter
El domingo 7 de mayo, más de 12 millones de chilenos participaron en las elecciones para elegir a los 50 miembros del Consejo Constitucional, nuevo órgano encargado de redactar la nueva constitución del país. De acuerdo a Resultados finales Liberadas por el Servicio Electoral de Chile (SERVEL), las fuerzas de derecha obtuvieron la mayoría de los escaños en el Consejo Constitucional.
El Partido Republicano de extrema derecha obtuvo 23 escaños y la coalición de partidos de centro-derecha Saif Chile obtuvo 11 escaños. Mientras tanto, Unidad por Chile, una coalición de partidos de izquierda y centroizquierda, obtuvo 16 escaños. Además, se reserva un asiento para un representante de la población local.
Con estos resultados, las fuerzas conservadoras, que se habían expresado claramente en contra del borrador de la nueva constitución, irónicamente ahora tienen el poder de dictar su curso.
El Partido Republicano, que está a favor de mantener la constitución actual creada por la dictadura militar del general Auguste Pinochet (1973-1990) respaldada por Estados Unidos, tiene más de un tercio de los escaños, lo que lo convierte en el más probable de cualquier socialista. para detener. Su modificación y veto durante las deliberaciones.
Además, el Partido Republicano y la coalición Chile Seguro tienen más de 30 escaños, que son necesarios para aprobar nuevas reglas sin necesidad de hacer un trato con la izquierda.
Mientras tanto, el gobierno gobernante de centro izquierda del presidente Gabriel Bork y sus aliados, que enfrentó la derrota, tiene poco espacio para influir en la nueva constitución.
En ese sentido, el domingo, luego de que se anunciaran los resultados preliminares, el presidente Boric instó a la oposición a «no cometer los mismos errores» que cometieron en el proceso anterior. “La democracia siempre se defiende y se fortalece con más democracia, nunca menos”, dijo el mandatario.
El Jefe de Estado señaló que “será responsabilidad de la República de este Consejo hacer de estas lecciones una lección para evitar que la historia se repita, y elaborar un texto que represente a la mayoría del país”.
«Una constitución que nazca de un proceso democrático logrará la legitimidad social y brindará a nuestro país la estabilidad a largo plazo que necesita nuestro pueblo», agregó el presidente Boric.
¿Por qué los chilenos están reescribiendo su constitución?
El llamado a reescribir la constitución de la era autoritaria del país se hizo en octubre de 2019 durante un levantamiento social contra la desigualdad. Un año después, en octubre de 2020, los chilenos aprobaron abrumadoramente en referéndum el borrador de una nueva constitución. En mayo de 2021, eligió a una mayoría de candidatos independientes y de izquierda para el cargo de miembros de la Convención Constitucional. Sin embargo, la constitución propuesta fue rechazada en un referéndum de salida en septiembre de 2022 por el 62% de los votos. Esto se debe a la desinformación generalizada y las campañas de división lideradas por sectores conservadores en los medios de comunicación y las redes sociales. De aprobarse, se habría convertido en una de las constituciones más progresistas del mundo.
En enero, el Congreso y el presidente aprobaron un proyecto de ley para iniciar un nuevo proceso de elaboración de la constitución para cambiar la constitución de la nación. De acuerdo con este nuevo proceso, los miembros del Consejo Constitucional comenzarán a redactar la nueva constitución en base al proyecto ya elaborado por la comisión de expertos. Asumirá el cargo el 7 de junio y tiene cinco meses para cumplir su misión.
El 17 de diciembre, los ciudadanos votarán en otro referéndum obligatorio para declararse «a favor» o «en contra» del proyecto final.
¿De vuelta?
La aplastante victoria de la derecha en las elecciones del domingo sorprendió a muchos de la izquierda.
Para el sociólogo de la Universidad de Chile Camilo Godoy, quien tiene una maestría en estudios internacionales de la Universidad de Santiago de Chile, la victoria de la derecha apunta a una tendencia continua «no necesariamente a la despolitización, sino a la desideologización de la sociedad chilena», indica. Godoy destacó que este proceso se viene dando desde hace muchos años y es “alentado por el actual sistema neoliberal”. “Las preferencias políticas son muy volátiles”, dijo Godoy, señalando cambios aparentemente marcados entre las elecciones de Michelle Bachelet, Sebastien Piera y Gabrielle Bourque durante la última década.
Godoy argumenta que parte del impacto también puede provenir de una tergiversación de la naturaleza de la agitación social en 2019, que muchos han interpretado como una revuelta política contra el neoliberalismo y el capitalismo. «Debe leer. [the uprising] Más allá de esta disonancia de rebeldía se entiende en un sentido anticapitalista, pero para entender que había un sector de la sociedad que veía una especie de catarsis en el movimiento. Contra el abuso, contra la perpetuación de ciertas injusticias en la sociedad, y en ese sentido no es necesariamente un movimiento muy ideológico ni muy político.” Es decir, mientras las motivaciones de la gente para salir a la calle son el capitalismo neoliberal. puede haber surgido de las injusticias del sistema feudal, pero la rebelión en sí misma no provocó un cambio en la conciencia política o los ideales sociales contra la derecha y su plan.
El gobierno del presidente de centroizquierda Gabriel Bork es otro factor clave para entender el giro a la derecha. El país sudamericano enfrenta una situación económica difícil con el Fondo Monetario Internacional (FMI) pronosticando una contracción del 1 por ciento de la economía del país.
Si bien el gobierno de Burke ha dado pasos significativos para aliviar la carga económica de los sectores vulnerables, por ejemplo con aumentos en el salario mínimo y la ampliación del sistema de salud pública, “son cambios que van a cambiar el modelo económico que no cambia ni cambia”. . permanecer.»
“Es claro que en el contexto de una crisis percibida, el electorado se inclina por candidatos que puedan ofrecer medidas más radicales, entonces, en ese sentido, que la derecha tenga mayoría en el Consejo Constitucional. La respuesta lógica es la que agregó Godoy.
“Cuando tienes un presidente que es muy pragmático y que deja suficiente espacio al final para no atacar o criticar directamente a su liderazgo, básicamente en alguna medida decide establecer un liderazgo débil… el surgimiento de la derecha, comentó el sociólogo. Calificó a la derecha de Chile como “una de las derechas más fuertes y agresivas de América Latina, que no solo los medios, la prensa, sino gran parte de las empresas privatizadas durante la dictadura, también está enfocada en sectores económicos”.
Aún así, este no es un momento de derrota para Godoy. “Esto no va a ser permanente, al contrario, este país ha demostrado en las últimas décadas que es ideológicamente muy inestable, y como izquierdistas tenemos que aprovechar esa volatilidad y micro también hay que saber conectar. [issues] Con macro, porque ahí es donde está fallando la izquierda”, explica.
Este es un momento para que la izquierda «redefina, reoriente y reorganice en el trabajo de una agenda transformadora». Para Godoy, “Hay una parte de la población que quiere cambiar este modelo y otra parte que básicamente quiere ser mejor, pero las dos partes se tienen que juntar. Pero si hay liderazgo débil o [leadership] Lo que esencialmente opta por la continuidad, lo que obviamente fortalecerá a los sectores de derecha.
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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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