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Coronavirus: Londres se desvanece entre dudas y miedo | Sociedad

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La imagen más triste en Londres fue este martes un pianista finlandés tocando el Lluvia por Erkki Melartin para solo veinte personas en la iglesia de San Martín en The Fields. El espectáculo tenía que continuar, siempre y cuando nadie ordenara lo contrario, en este recinto sagrado, al pie de Trafalgar Square, que Enrique VIII ordenó que se reconstruyera para recibir a los infectados con la peste y evitar que lleguen a su palacio de Whitehall. «Cualquier otro día habría más de 200 personas aquí», dice el portero en la puerta principal.

«¿Y por qué no cierran, como ha sugerido el gobierno?»

«Todo es muy confuso, aquí estamos esperando instrucciones en las próximas horas del Arzobispo de Canterbury [la autoridad máxima de la Iglesia Anglicana, después de Isabel II], pero mientras tanto seguiremos abiertos «.

Puede contar con los dedos de ambas manos a las personas que merodean por Trafalgar Square. La Galería Nacional todavía estaba inexplicablemente abierta, pero casi nadie ingresó. Cerraría unas horas más tarde. Los turistas apuran las horas, pero tienen miedo. El restaurante italiano Fumo, a pocos metros de distancia, con capacidad para 50 comensales, estaba completamente vacío a la una de la tarde, hora de Inglaterra.

El miedo y la duda pueden terminar siendo tan efectivos como las órdenes directas, aunque pocos londinenses dudan de que Boris Johnson no termine pasando por el aro e imponiendo las mismas medidas drásticas en el país que otras ciudades europeas han decretado. La ciudad ya vive con medio gas, y se nota en sus calles, sus estaciones de tren y metro, y sus restaurantes. El Palacio de Westminster, la sede del Parlamento británico y la Plaza del Parlamento son un páramo. Atrás quedó la animación de las peleas Brexit, con personajes extravagantes incorporados al paisaje como la estatua de Winston Churchill. Nadie se atreve a decirle claramente a los británicos que se acerca un momento de «sangre, sudor y lágrimas», aunque todos lo intuyen. Solo queda Victoria, que llegó de Nigeria hace 50 años, y que hoy proclama sola, en la puerta de la Cámara de los Comunes, que «Dios perdona a los pecadores».

La responsabilidad de los londinenses pasa por el vecindario. Un recorrido por Edgware Road, la interminable avenida bordeada de restaurantes y tiendas en el Medio Oriente, da la impresión, a primera vista, de que nada ha cambiado. Hay peatones en las dos aceras, y el traslado no es muy diferente al de cualquier otro día. Tienes que mirar en detalle. Los peluqueros están abiertos, pero vacíos. El resto de tiendas, algo similar. Se abrieron forzados por la rutina y atrapados en una cierta incertidumbre, sin consignas claras.

Otra cosa es Ciudad, el centro financiero de la ciudad. Más de 350,000 personas desembarcan diariamente en sus oficinas y tiendas. Sus calles ahora están cada vez más desiertas. La mayoría de las empresas han establecido sistemas de teletrabajo para sus empleados durante días. «Tengo toda la agenda para esta semana llena de videoconferencias, pero ni una sola reunión con los clientes», explica un español que trabaja como asesor de inversiones. El restaurante Hispania en Lombard Street apenas tiene media docena de clientes. Con sus 50 empleados, es uno de los símbolos del nuevo poder gastronómico de España en Londres. “Estamos esperando instrucciones claras, como en Bruselas, donde ya cerramos el restaurante. Pero mientras tanto nos aferramos. Solo espero que la ayuda financiera del gobierno llegue pronto. Recuerdo que en la crisis de 2008, abolieron el IVA y fue de gran ayuda ”, explica Javier Fernández, el asturiano al frente de un negocio que se ha ganado los corazones de los ejecutivos de Londres. Javier y Juan Murillo, el director del establecimiento, permanecen al pie del cañón y no escatiman en sonrisas. En la puerta del local, en el edificio que una vez albergó una de las oficinas centrales del banco Lloyds, un dispensador de gel sanitario y un letrero: «Por favor, aplíquelo en sus manos antes de entrar».

En la estación Charing Cross, las señales indican que todos los trenes mantienen rutas y horarios. «Pero el ritmo de las personas no tiene nada que ver con lo habitual en este momento del día. No diría que la depresión fue drástica, pero hay al menos un 20% menos de personas», explica un funcionario claramente aburrido detrás del mostrador de información.

El gobierno de Johnson dijo a principios de semana que el Reino Unido ya había entrado en la fase de aceleración de la propagación del coronavirus. Y que Londres estaba por delante del resto del país. Casi la mitad de los casos confirmados, alrededor de 500, han ocurrido en la capital. No hay una explicación específica, más allá del número de residentes que decidieron pasar las vacaciones escolares italianas en Italia. Medio término Febrero.

Samuel Johnson dijo que «quien se aburre de Londres se ha aburrido de la vida». Algunos londinenses, cada vez menos, se apresuran por lo que ofrece la ciudad, conscientes de que es el último trago. los Tate, uno de los principales museos británicos, ya ha anunciado su cierre hasta el 1 de mayo. La mayoría de las instituciones culturales de la capital han seguido la conexión en cascada.

Información sobre el coronavirus

– Aquí puedes seguir la última hora sobre la evolución de la pandemia

– El mapa de coronavirus: así es como los casos crecen día a día y país por país

– Guía de acción contra la enfermedad.

– En caso de síntomas, estos son los teléfonos que se han habilitado en cada comunidad

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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