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El proyecto de ley ERTE alcanzará los 25,000 millones hasta septiembre | Economía

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Ministros Yolanda Díaz y José Luis Escrivá, el jueves.EFE

El gobierno dio luz verde el viernes al decreto que extiende los archivos de regulación de empleo temporal (ERTE) hasta el 30 de septiembre. La medida, que se acordó con los agentes sociales después de una negociación dura, implicará un desembolso de alrededor de 25,000 millones entre beneficios y exenciones en las cotizaciones a la Seguridad Social.

El decreto, que llega in extremis —La regulación actual expira el 30 de junio—, establece un “período de transición de bonificaciones decrecientes” en las contribuciones de la Seguridad Social, explicó este viernes la Ministra de Finanzas y portavoz del gobierno, María Jesús Montero, en la conferencia de prensa del Consejo de Ministros. Específicamente, para las empresas que continúan en total ERTE, la reducción de las tarifas será del 70% en julio, del 60% en agosto y del 35% en septiembre si tienen menos de 50 empleados; 50%, 40% y 25%, respectivamente, para los más grandes.

Para las empresas con menos de 50 trabajadores en ERTE parcial, el descuento de la contribución será del 60% para los empleados que se reincorporan y del 35% para aquellos que aún están suspendidos del empleo. Aquellos con una fuerza laboral más alta se beneficiarán de una exención del 40% para los trabajadores que se vuelven activos y del 25% para aquellos cuya actividad aún está suspendida. «El beneficio es mayor si las empresas reinstalan a sus empleados», dijo Montero.

En video, la ministra de Hacienda y portavoz del gobierno, María Jesús Montero, explica el Real Decreto-ley por el cual se extiende el ERTE hasta el 30 de septiembre, este viernes en la conferencia de prensa después del Consejo de Ministros.Kike Parra | Video: Europa Press

El decreto también prevé que se pueden solicitar nuevos ERTE debido a fuerza mayor si hay brotes, con descuentos del 80% para empresas más pequeñas y del 60% para otras, y reconoce por primera vez reducciones en los precios de ERTE por razones objetivas. En cualquier caso, la obligación de mantener el empleo durante seis meses después de ERTE continúa. Montero también ha aclarado que la tributación de estos archivos no se modificará, se le preguntó sobre la posibilidad de que los contribuyentes afectados paguen más en el estado de resultados de 2021 por tener dos pagadores. «Todos los trabajadores contribuirán en la medida en que reciban», dijo. «Si no tenemos un sistema impositivo amplio, progresivo y justo, no podemos continuar brindando beneficios a los trabajadores, ya sean empleados por cuenta propia o empleados de otros, que también son los que se benefician de esta contribución».

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La relajación de los ERTE ha sido una de las medidas estrella del Gobierno para evitar una destrucción masiva de empleo. Unos 3,7 millones de personas han quedado cubiertas por el beneficio; ahora, con la reanudación gradual de la actividad, hay alrededor de dos millones. La fórmula inicial de ERTE debido a causas de fuerza mayor implicaba exenciones en las cuotas, que con la desescalada fueron modificadas, del 100% para pequeñas empresas y del 75% para aquellas con más de 50 empleados.

El Programa de Estabilidad que el Gobierno envió a Bruselas a fines de abril estableció un costo de aproximadamente 17,840 millones para este ERTE por causas productivas y de fuerza mayor causadas por covid-19. Con la extensión, alcanzará alrededor de 25,000 millones entre beneficios y una reducción en las contribuciones. Solo el proyecto de ley de Seguridad Social alcanzará los 11,000 millones entre marzo y septiembre, según el ministro José Luis Escrivá, quien advirtió que el monto final dependerá de la evolución de la pandemia.

El decreto también extiende hasta el 30 de septiembre el beneficio extraordinario para el cese de la actividad de los trabajadores independientes, reconocido a aquellos que habrían tenido que cerrar la actividad debido al estado de alarma o habían registrado una caída en su facturación de más del 75%. -, que también de la ayuda implica la exención en el pago de la cuota a la Seguridad Social. El jueves, el Ejecutivo acordó con las organizaciones ATA, UPTA y Uatae que se extenderá hasta el 30 de septiembre, aunque se reducirá la bonificación en la tarifa. «Será 100% en julio, 50% en agosto y 25% en septiembre», detalló Montero. También explicó que el Gobierno ha aprobado un beneficio extraordinario para los trabajadores independientes estacionales de hasta el 70% de la base de cotización mínima, que comenzará a acumularse en junio y tendrá una duración máxima de cuatro meses.

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El teletrabajo vendrá dentro del «marco del diálogo social»

El portavoz del Ejecutivo también ha insistido en que las nuevas regulaciones sobre el teletrabajo, cuyo borrador preliminar ha sido presentado este jueves por EL PAÍS y que ahora tendrá que ser discutido con empleadores y sindicatos, entrarán en el «marco del diálogo social». «En este momento hay borradores y queremos que permanezcan en el acuerdo y en la capacidad de consenso en el marco del diálogo social», dijo Montero. El esqueleto de la nueva ley, entre otras cosas, establece que las empresas tienen que pagar los gastos directos e indirectos incurridos por el trabajador, además de establecer el «derecho a horarios flexibles», siempre y cuando se respeten las regulaciones de tiempo y trabajo. se acuerda previamente con el empleador.

El presidente de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), Antonio Garamendi, criticó este viernes en una entrevista de radio que el Gobierno quiere legislar «rápidamente» sobre el tema y advirtió que el texto actual podría hacer el trabajo de forma remota «No atractivo «a las empresas. «Quiero ser bastante prudente y prudente», Montero ha insistido: «En este momento hay borradores de trabajo, de posibles proyectos preliminares futuros (…); significa que cuando hemos llegado a un consenso y hemos llegado a un acuerdo, se procesarán los textos legislativos correspondientes; hoy son herramientas que deben permitirnos profundizar en una realidad que llegó para quedarse «.

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La Aduana de Dubái lanza un nuevo sistema de carga para combatir el comercio ilegal

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La Aduana de Dubái ha lanzado un nuevo sistema de carga para mejorar las medidas de seguridad, combatir el comercio ilegal y agilizar la liberación de mercancías como desee. Promoción del comercio en los EAU.

El sistema inicial de orientación de carga, lanzado en asociación con la Autoridad Digital de Dubái, es el «primero de su tipo» en el país, dijo la oficina de medios de Dubái en un comunicado el jueves.

El sistema acelerará la liberación de mercancías y mejorará la entrada de envíos al proporcionar información avanzada en un sistema inteligente y eficiente, que rastrea los envíos entrantes y reduce la necesidad de inspección física, según el comunicado.

El sistema mejorará la seguridad en Dubái y los Emiratos Árabes Unidos mediante el control del movimiento de carga, el seguimiento y seguimiento de los envíos y la facilitación de las operaciones comerciales, dijo Sultan bin Sulaim, presidente de la Corporación de Puertos, Aduanas y Zonas Francas. .

Dubái en este momento Vientos alisios Con más de 200 países por tierra, mar y aire.

Bin Saleem dijo que la Aduana de Dubái juega un «papel vital» en la lucha contra el flujo de contrabando y materiales peligrosos. Agregó que el objetivo de la institución es promover los negocios y el comercio y permitir que las empresas trasladen mercancías a través de las fronteras con mayor transparencia y seguridad.

Se estimó que el comercio exterior de los Emiratos Árabes Unidos alcanzó los 2,2 billones de dirhams (599.400 millones de dólares) el año pasado, a pesar de una tendencia de crecimiento del comercio mundial más débil en medio de crecientes obstáculos macroeconómicos, dijo el jeque Mohammed bin Rashid, vicepresidente y gobernante de Dubái. dicho en diciembre.

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Sheikh Mohammed dijo que el crecimiento del 15 por ciento del año pasado fue un aumento significativo en comparación con la expectativa de crecimiento del 3,5 por ciento de la Organización Mundial del Comercio para el comercio mundial.

«EAU es una excepción en el comercio y la economía global, una excepción en términos de servicios e infraestructura. [and] Es una excepción en las relaciones internacionales distinguidas y estables”, dijo.

El mes pasado Sheikh Mohammed Lanzamiento de la Agenda Económica de Dubái. (D33), que planea agregar miles de millones de dirhams a la economía en más de 100 proyectos.

El plan exige duplicar el comercio exterior de Dubái a 25 billones de dirhams y establecer nuevos corredores comerciales con 400 ciudades de todo el mundo, como enfoque clave. África y América del Sur, en la próxima década.

Ahmed Musabih, director general de la Aduana de Dubai, dijo que el sistema de alerta temprana juega un papel importante en la detección de envíos y materiales ilegales.

Dijo que el motor de riesgos de la Aduana de Dubái le brinda la experiencia técnica necesaria para abordar los desafíos de seguridad asociados con las transacciones aduaneras durante todo el día.

El sistema ayudó a completar 25,8 millones de transacciones el año pasado.

Actualizado: 02 de febrero de 2023, 17:36

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Las autoridades brasileñas están investigando los vínculos de Amazon con los ataques a la capital.

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En el borde de la selva amazónica de Brasil, la familia Roveres personifica una historia de éxito innovadora.

La familia llegó al estado de Mato Grosso en la década de 1970 como parte de una ola de expansión agrícola impulsada por la entonces dictadura militar del país. En un corto período de tiempo, la tribu Rowaris acumuló una gran riqueza a medida que los agrónomos descubrieron cómo cultivar soya con éxito en el clima tropical hostil.

Ahora, el hijo de la familia, Atilio Rovaris, está siendo investigado en una amplia investigación criminal sobre cómo los partidarios del expresidente Jair Bolsonaro intentaron destruir la democracia de Brasil cuando bloquearon carreteras poco después de las elecciones, dieron y ocuparon temporalmente varios edificios gubernamentales en el capital de Brasil. a principios de enero. Bolsonaro perdió las elecciones de octubre ante el presidente Luiz Inacio Lula da Silva, un resultado que muchos de los partidarios de Bolsonaro no aceptaron.

Gran parte de la investigación se ha centrado en el tramo norte de la carretera BR-163, construido en la década de 1970. Conecta dos de las bases de apoyo más importantes de Bolsonaro. En Mato Grosso, son los Rovari y otros empresarios de ciudades ricas como Sorriso, el mayor productor de soja de Brasil. En Pará, son acaparadores de tierras, mineros ilegales de oro y madereros que mantienen pueblos empobrecidos como Novo Progreso, 700 km (438 millas) al norte de Soriso.

Días después de la toma fallida, el ministro de Justicia, Flavio Dino, dijo que el «sector agroindustrial» estaba entre los principales financistas. Y la ministra de Medio Ambiente, Marina Silva, dijo que algunos de los alborotadores estaban vinculados a actividades delictivas en la Amazonía.

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«Una parte importante de la multitud enojada eran personas que, bajo el gobierno de Bolsonaro, han sido acusadas de actividades delictivas, como deforestación, acaparamiento de tierras, tala ilegal, pesca ilegal y minería legal, que no serán castigadas». .Palo a pocos días del atentado del 8 de enero.

Bolsonaro ganó por un amplio margen en los centros de población a lo largo de la carretera, ya que muchos en las áreas de tesis comparten su opinión de que Brasil será económicamente viable si se revierten las regulaciones ambientales destinadas a reducir la deforestación. Perciben las unidades de conservación y las localidades como barreras que socavan la agroindustria. Las áreas protegidas de la región están siendo atacadas por ganaderos, madereros y mineros de oro.

Ese mayor apoyo a Bolsonaro por parte de estas regiones podría complicar la promesa de Lula de alcanzar la «deforestación cero» en la Amazonía, ya que tales esfuerzos requerirían la aceptación de la población local y formas sostenibles de desarrollo.

Rovaris, un piloto aficionado de coches de rally, no ha ocultado su apoyo a Bolsonaro. Fue uno de los mayores donantes de su campaña presidencial, aportando casi $100,000, según datos de Elecciones Públicas.

Aunque la nueva investigación no lo vincula públicamente con los alborotadores que saquearon el palacio presidencial y el congreso de Brasil, está siendo investigado por su presunto apoyo a las protestas que condujeron a las elecciones. poder después de la derrota. en octubre.

En noviembre, una cuenta bancaria perteneciente a una empresa de camiones propiedad de Rovaris fue una de las 43 cuentas congeladas por la Corte Suprema para investigar posibles delitos contra la democracia de Brasil. En total, 30 de las cuentas congeladas pertenecían a personas o empresas de Mato Grosso, una señal de cuán profundo sigue siendo el apoyo a Bolsonaro en uno de los principales centros económicos de Brasil.

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“El derecho de reunión ha sido ilegal y criminalmente abusado repetidamente para propagar la falta de respeto y la falta de respeto por los resultados de las elecciones presidenciales”, escribió el juez Alexandre de Morais en el fallo.

Su vocera, Larissa Gerbler, dijo a The Associated Press que Rovares simplemente apoyó a Bolsonaro en la campaña y no participó en actividades antidemocráticas. Rovars se negó a responder más preguntas oa ser entrevistado, dijo Grebler.

Durante su primer mandato como presidente, entre 2003 y 2006, Lula comenzó a pavimentar la BR-163, que luego fue completada por Bolsonaro. Como parte de la licencia ambiental para permitir la pavimentación, se construyeron unidades de conservación a lo largo de la carretera. Su objetivo era «cerrar la frontera agrícola» para evitar la deforestación descontrolada, como había ocurrido en Mato Grosso.

En la región Novo-Progresista del estado de Pará, estas unidades de conservación han sido invadidas por usurpadores de tierras a gran escala, que han luchado por erradicarlas. El ejemplo más destacado es el Bosque Nacional Jamanxin, la unidad de conservación federal más talada en la Amazonía.

Hubo un control de carretera allí durante varios días en noviembre. Las imágenes muestran coches de policía siendo apedreados por turbas enfurecidas y un árbol de nuez de Brasil protegido al otro lado de la carretera siendo talado. Según informes de la prensa local, alrededor de 30 vecinos de Novo Progressive en Brasilia fueron detenidos tras el ataque. Entre ellos estaba el dueño del aserradero.

“La ciudad depende de actividades ilícitas como la extracción ilegal de oro, la tala ilegal, la ganadería fuera de las unidades de conservación”, dijo Mauricio Torres, geógrafo de la Universidad Parafederal, y la ocupación de tierras”.

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«Bolsonaro apoyó estas actividades ilegales. Y la gente está dispuesta a matar y morir por ello porque no tiene otra opción. Así que no sé cómo Lula podrá hacer cumplir el estado de derecho», agregó.

Torres dijo que es una situación diferente a la de Soriso, donde la deforestación y el acaparamiento de tierras fueron legalizados hace décadas, y la economía depende de las exportaciones de soja.

Así como el perfil de los bastiones amazónicos para Bolsonaro es diferente, combatir la deforestación requerirá enfoques diferentes según el lugar, según expertos en deforestación.

La administración de Lola tendrá que trabajar en muchos frentes, dijo Brenda Brito del Instituto Amazónico de Personas y Medio Ambiente, un grupo que se enfoca en el desarrollo sostenible en la Amazonía. Tendría que revertir las decisiones judiciales que han favorecido a los acaparadores de tierras dentro de las unidades de conservación y que han ofrecido una amplia gama de incentivos económicos, desde concesiones de tierras forestales hasta apoyo para el ecoturismo.

«De lo contrario, incluso si logramos desalojar a los atacantes, las áreas protegidas serán atacadas nuevamente», dijo.

(Descargo de responsabilidad: esta historia se generó automáticamente a partir de un feed sindicado; es posible que solo se hayan modificado la imagen y el titular. www.republicworld.com)

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El presupuesto 2023 introducirá más trenes Vande Bharat, Mumbai pronto tendrá trenes gemelos de semi-alta velocidad.

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Junto con otros anuncios importantes en el sector ferroviario, se espera que el Presupuesto de la Unión introduzca más trenes Vande Bharat. Anteriormente se informó que es probable que Indian Railways reciba alrededor de Rs 1,9 lakh crore ($ 23 mil millones) en el presupuesto 2023-24.

Se propone agregar otros 500 trenes de semi-alta velocidad a la flota y 35 trenes alimentados con hidrógeno también se incluyen en el próximo presupuesto, informó ET Now anteriormente.

En el Presupuesto de la Unión para 2022, la ministra de Finanzas, Nirmala Sitharaman, convirtió al PM Gati Shakti, el plan maestro nacional para la conectividad multimodal, en un área de alta prioridad y es probable que lo siga siendo este año también. Se hará hincapié en la modernización y mejora de los ferrocarriles. Quizás se anuncie la mayor cantidad de trenes, autocares y vagones de la nueva era. ET Now había informado anteriormente que el gobierno también planea renovar 100 nuevos vagones Vistadome y 1000 vagones de trenes Premier.

Los trenes Vande Bharat siguen siendo un foco importante ya que el Centro está tratando de reemplazar todos los Rajdhani y Shatabdi con estos trenes de velocidad media para llevar la velocidad promedio en las rutas a 180 kmph.

La gerencia espera exportar estos trenes a los mercados de Europa, América del Sur y el este de Asia para 2025-26. Además de la expansión de Vande Bharat, en el próximo presupuesto también se anunciarán 4000 autocares de transporte de automóviles de nuevo diseño y 58 000 vagones, que se pondrán en servicio durante los próximos 3 años.

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El presupuesto también introducirá trenes propulsados ​​por hidrógeno en rutas patrimoniales. Railways está tomando medidas para hacer del transporte en locomotora una opción de viaje con una huella de carbono baja. Algunos pasos de montaña como Darjeeling, Nilgiris, Kalka-Shimla y Kangra Valley se están convirtiendo en la opción de cero emisiones de carbono.

Mientras tanto, Mumbai puede esperar trenes gemelos Vande Bharat pronto. Se dice que los nuevos trenes Vande Bharat Express funcionarán desde la estación Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT) hasta Shirdi y Solapur.

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