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El PSOE pide en el Congreso eliminar el efectivo gradualmente Economía

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El boletín del congreso recoge una propuesta de ley que no es del PSOE que aboga por «la eliminación gradual del pago en efectivo, con el horizonte de su desaparición final». Fuentes socialistas comentan que no buscan «cambios legales a corto plazo» y que están abiertos a negociarlo. En el Tesoro admiten que planean reducir los pagos en efectivo de 2,500 a 1,000 euros, como propusieron, sin éxito, en 2019. Aproser Los empleadores del transporte de efectivo critican la decisión, recuerdan que el efectivo es el único medio de pago público y cree que solo las empresas de medios electrónicos se verían favorecidas.

El efectivo se ha convertido en un medio de pago perseguido por diferentes poderes y más desde la llegada del covid-19. La Xunta de Galicia, la primera comunidad que ha entrado en la nueva normalidad, recomienda «pagar con tarjetas para evitar efectivo». A pesar de que los bancos centrales de todo el mundo han intentado demostrar que los billetes no retienen el virus más que el plástico de una tarjeta, el efectivo se está convirtiendo en un elemento a vencer debido a su mala reputación de ser un instrumento de fraude. fiscal.

La propuesta no legal del PSOE, que aboga por «la eliminación gradual de los pagos en efectivo, con el horizonte de su desaparición definitiva» pone este tema en órbita. Se enmarca entre las medidas fiscales por su relación con la evasión fiscal a través del dinero negro. A pesar de que cualquier propuesta no legal es, por definición, una sugerencia del Parlamento al Gobierno, en este caso del PSOE, las fuentes socialistas señalan que no busca reformas legales a corto plazo. Por lo tanto, dicen, no hay límites para los pagos en efectivo en el texto, ni se proporcionan más detalles.

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Estas fuentes consideran que la decisión se tomó con la pandemia, cuando se verificó cómo creció el uso de tarjetas y avanzó la digitalización de los servicios bancarios, como parte de un plan para aumentar la recaudación de impuestos.

Reducción de efectivo a 1.000 euros.

Desde el PSOE indican que están abiertos a debatir con los otros grupos de la Comisión de Finanzas, que aún no tiene fecha para discutir esta propuesta. También recuerdan que los socialistas ya han tratado de reducir el límite máximo para pagos en efectivo de 2.500 a 1.000 euros entre los profesionales a principios de 2019, pero el borrador preliminar para combatir el fraude no siguió adelante. Sin embargo, fuentes del gobierno sugieren que es probable que el nuevo gobierno de coalición vuelva a proponer el recorte de efectivo a 1,000 euros.

Desde el Tesoro, esta medida se justificó en 2019 porque estaba en línea con los avances tecnológicos en los medios de pago, porque sigue las tendencias internacionales en la lucha contra el fraude fiscal y porque ya se aplica en países vecinos como Francia o Portugal. Además, destacan que el límite aún vigente, de 2.500 euros, nunca ha suscitado quejas de los grupos afectados.

El debate sobre la eliminación del efectivo es común en diferentes países, algunos de ellos europeos. Aproser, la Asociación de Empresas de Servicios de Seguridad, que cubre casi todas las empresas de transporte de efectivo, recuerda que en Suecia se hicieron intentos para eliminar el efectivo con resultados negativos. «Ahora están imponiendo a las instituciones financieras la aceptación de efectivo frente a las graves consecuencias sociales del proceso de eliminación gradual de su disponibilidad», señalan.

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Aproser critica que la medida se ubique dentro de un marco para la mejora del sistema tributario. «No existe un vínculo directo entre los porcentajes de uso de efectivo y los niveles de la economía sumergida: Alemania es el país con los niveles más altos de uso de efectivo y, al mismo tiempo, una economía modelo en términos de sus niveles de fraude ,» agregan. .

Contra los más vulnerables

De esta asociación de empleadores, que argumenta con informes y estudios de mercado, “la eliminación del efectivo afecta a los sectores más vulnerables de la población, como la población no bancarizada, para quienes el efectivo garantiza su participación e inclusión en la sociedad: personas mayores y jóvenes, con necesidades especiales, habitantes rurales, migrantes y, sobre todo, aquellos con menores ingresos y en riesgo de exclusión ”.

Las fuentes del banco consideran que la sociedad se está moviendo hacia la digitalización, «y más después de la pandemia, y cada vez más clientes, de todas las edades, piden usar medios de pago digitales por conveniencia».

Desde Loomis, una compañía que controla alrededor del 45% del transporte de efectivo, señalan que el efectivo «hoy es un recurso para pequeñas transacciones diarias de individuos con cantidades bajas, como lo confirman las estadísticas oficiales». Los datos indican que el 75% de las operaciones se realizan en efectivo, pero mueven menos del 50% del volumen de dinero.

Con respecto al fraude en efectivo, Loomis señala que «la lucha contra el lavado de dinero se centra en las criptomonedas, los paraísos fiscales, las compañías fantasmas y las transacciones bancarias irregulares, no en los billetes y monedas». Y afirman que el costo unitario de las tarjetas de débito es 2.8 veces mayor que el costo en efectivo.

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La crisis económica de Argentina genera protestas a pesar de las bajas tasas de pobreza.

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BUENOS AIRES, 28 sep (Reuters) – La profunda recesión económica de Argentina sacó a miles de personas a las calles el miércoles, mientras los manifestantes exigían acciones para combatir la inflación altísima y ayudar a los pobres del país, aquí Las estadísticas muestran que la tasa de pobreza ha disminuido en el primer la mitad del año. este año.

Centradas en la capital, Buenos Aires, las protestas buscaban presionar al gobierno de izquierda del presidente Alberto Fernández para que tomara más medidas para apuntalar el declive del poder adquisitivo de los trabajadores y atender a las crecientes filas de personas sin hogar.

“Argentina está pasando por una gran crisis”, dijo Eduardo Beliboni, jefe de un grupo de trabajadores locales en Pollo Obrero, mientras los manifestantes que ondeaban banderas cantaban y otros tocaban tambores en las calles bloqueadas.

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“Y tenemos una situación social explosiva”, agregó, argumentando que la tasa oficial de pobreza subestima la verdadera situación porque muchas personas que reciben asistencia pública no son consideradas pobres.

Según datos oficiales difundidos esta mañana, la tasa de pobreza en el país sudamericano cayó levemente al 36,5 % en el primer semestre de este año, frente al 37,3 % del segundo semestre de 2021.

Según el Instituto Nacional de Estadística INDEC, las últimas cifras indican una disminución del 9 por ciento desde el 40,6 por ciento de pobreza durante el primer semestre del año pasado.

Argentina, la tercera economía más grande de América Latina con una población de alrededor de 45 millones, se ha visto afectada por una inflación que se acerca al 100 por ciento este año.

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Algunos investigadores enfatizan que los pobres del país incluyen no solo a los desempleados, sino también al creciente número de personas que tienen trabajos que pagan impuestos en la economía formal, pero que aún viven en la pobreza.Gana muy poco para sobrevivir.

“Desafortunadamente, tener un trabajo en las últimas décadas no garantiza que no sigas siendo pobre”, dijo Eduardo Donza, académico de la Universidad Católica Argentina.

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Información de Jorge Otaola y Hernán Nesi; Información adicional de Miguel Lo Bianco y Horacio Soria; Escrito por David Ilray García; Editado por Richard Pullen

Nuestros estándares: Principios de confianza de Thomson Reuters.

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KLM amplía su red con 163 destinos de invierno – Airways Magazine

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dallas – La red de KLM Royal Dutch Airlines (KL) tendrá un total de 163 destinos al inicio del horario de invierno, incluidos 92 destinos europeos y 71 transcontinentales.

Nantes en Francia, Rovaniemi en Finlandia, Aarhus en Dinamarca y Katowice en Polonia son nuevos destinos añadidos a la red de invierno, cuyo inicio está previsto para el 28 de octubre de 2022 y finaliza el 25 de marzo de 2023. Además, KLM continuará con sus operaciones. Vuelos solo de verano a Austin (Texas) este invierno.

Con esta expansión de ruta de invierno, KL ahora ofrecerá más asientos en vuelos a América del Norte que en 2019.

Foto: Nick Scheider/Airways

red europea


Nantes, Aarhus y Katowice se han agregado a la red de KLM. Aarhus, Katowice y Nantes se atenderán dos veces al día hasta el 29 de octubre de 2022. Rovaniemi (Finlandia), a la que KLM ofrecerá un servicio semanal del 3 de diciembre al 25 de marzo de 2023, se suma a la red europea.

KLM también aumentará el número de vuelos que ofrece a Teeside, Humberside, Cardiff, Southampton (Reino Unido) y Graz (Austria). Finalmente, se brindará servicio diario a Split, Croacia, y Nápoles, Italia. Aunque novedad este invierno, el horario de verano continúa con estos vuelos.

Foto: Alberto Cosini/Airways

Red norteamericana


Este invierno, KLM proporcionará asientos a 19 destinos en América del Norte (Canadá, EE. UU. y México), un aumento del 11 % con respecto a 2019.

Este invierno, KLM operará diez vuelos semanales a Los Ángeles, un aumento de tres vuelos semanales en comparación con el invierno pasado. El servicio de verano a Austin continuará. Cancún, que se agregó como destino de invierno en 2021, seguirá siendo atendido por KLM.

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La nueva Clase Premium Comfort de KLM estará disponible para reserva este invierno en múltiples destinos en los EE. UU. y Canadá. Los clientes podrán experimentar el innovador concepto de servicio de KLM en esta clase, que combina las características de Economy Class y World Business Class, con cómodos asientos en un área separada del avión y mucho espacio para las piernas.

Foto: Tony Bordless/Airways

Caribe, Red de Surinam


Este invierno, en comparación con 2019, hay un 20% más de asientos disponibles en el Caribe, particularmente en las Antillas Holandesas. Por ejemplo, KLM operará dos vuelos diarios a Curaçao durante las vacaciones de Navidad, al menos diez veces por semana. El avión más grande de la flota de KLM, el Boeing 777-300ER, se utilizará para vuelos diarios a Aruba y Bonaire (408 asientos).

Esta temporada, KLM seguirá ofreciendo vuelos a Bridgetown (Barbados) y Puerto España (Trinidad y Tobago), como ya hizo en el invierno de 2021.

Foto: Brad Tisdal/Airways

Red Sudamericana


La cantidad de asientos disponibles en vuelos a Sudamérica aumentará un 6% este invierno en comparación con 2021. KLM operará un servicio diario a Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Perú. Costa Rica se servirá cuatro veces por semana.

KLM operará cinco vuelos a la semana a Paramaribo, también utilizando equipos Boeing 777-300ER. KLM también comenzará a conectar Buenos Aires (Argentina) con Santiago de Chile (Chile).

Foto: Michael Rudbeck/Airways

Red Africana


KLM operará tres vuelos semanales adicionales a Ciudad del Cabo, Sudáfrica. Los clientes ahora tendrán la opción de optar por «vuelos nocturnos» además del «vuelo diurno» regular tres veces por semana. Los clientes podrán volar a Zanzíbar (ambos en Tanzania) además de Dar es Salaam este invierno.

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En los vuelos a Nairobi y Dar es Salaam, la nueva clase Premium Comfort de KLM estará más disponible para reservar. En un futuro próximo, KLM comenzará a reconfigurar aviones adicionales de larga distancia para ofrecer esta nueva clase, comenzando con sus Boeing 787 Dreamliners.

Foto: Yifei Yu/Airways

Red asiática


Debido a que varios destinos del Sudeste Asiático han reabierto sus puertas a los viajeros internacionales, la cantidad de asientos disponibles para Asia aumentará al menos un 50% en comparación con el año pasado.

Este invierno, se ofrecerán nuevamente vuelos sin escalas hacia y desde Tokio Narita. Sin embargo, dado que el espacio aéreo ruso permanece cerrado, los vuelos de KLM continúan en tierra.

Este invierno, los vuelos a Kuala Lumpur (Malasia), que continúan a Yakarta (Indonesia), se operarán directamente en lugar de a través de la ruta de Singapur. El verano pasado, KLM lanzó vuelos a Bangalore, India. Estos vuelos continuarán este invierno.

Actualmente, no habrá muchos vuelos a China. Este invierno, KLM operará tres vuelos semanales a Shanghái/Hangzhou con escala en Seúl Incheon.


Imagen destacada: PH-BHF, KLM Royal Dutch Airlines Boeing 787-9 Dreamliner @KSLC. Foto: Michael Rudbeck/Airways

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Estos demócratas del noroeste del Pacífico dicen que son moderados. Sus registros muestran lo contrario.

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Jamie McLeod-Skinner y Kim Schrier han apoyado durante mucho tiempo las políticas progresistas.

Jamie McLeod Skinner y la representante Kim Schreer.

Josh Christensen • 29 de septiembre de 2022 a las 4:15 pm

Los demócratas en reñidas contiendas por la Cámara en el Noroeste del Pacífico están prometiendo hacer retroceder a la administración Biden, presentándose como moderados dispuestos a promover la agenda del presidente. Pero su historial podría perjudicar sus esfuerzos.

El candidato demócrata de Oregón, Jamie McLeod Skinner, prometió. Un anuncio de campaña Para «reducir costos» y «apoyar a su partido», que dice que «no está funcionando en el Congreso». Hasta hace poco, los aspirantes al Congreso se llamaban a sí mismos «orgullosos progresistas» y apoyaban una legislación progresista como el Green New Deal.

Representante titular Kim Schrier (D., Washington) dijo un anuncio de campaña a principios de este año que está «reprendiendo a la administración de Biden» por su propuesta de suspensión del impuesto a la gasolina. Pero Schreer ha votado con Biden. 100 por ciento del tiempoLa aprobación de billones de dólares en estímulo federal, que según los economistas ha alimentado la inflación.

Los anuncios aparecen cuando los demócratas vulnerables se acercan a los votantes insatisfechos con el manejo de la economía por parte de Biden. Una noticia de ABC/el poste de washington Encuesta Encontrado esta semana.

En el caso de Schrier, el eje del bolsillo choca con su historial legislativo. En febrero, Schrier presentó un proyecto de ley. Para suspender el impuesto federal a la gasolina hasta 2023, solo unos meses antes de la solicitud de la administración de una exención fiscal de tres meses a la gasolina. El representante Peter DiFazio (D., Ore.) dijo en ese momento que suspender el impuesto a la gasolina «no brindaría un alivio sustancial a los consumidores» y, en cambio, eliminaría la financiación para infraestructura y trabajos relacionados.

Scherer admitió en un ayuntamiento telefónico de junio de 2021 que el gasto de los demócratas condujo a la inflación.

«Sabíamos que existía la posibilidad de que esto pudiera aumentar la inflación», dijo Schrier. «Todos sentimos un poco que todo se siente un poco más caro. Además, la gasolina es más cara».

Un portavoz de Sharrer no respondió a una solicitud de comentarios.

En abril, McLeod-Skinner lo confirmó. Apoyo al Green New Deal, que calificó como un «concepto realmente bueno» que ha sido injustamente «satanizado». La medida, impulsada por la autodenominada socialista demócrata Alexandria Ocasio-Cortez (D., N.Y.), podría costar a los contribuyentes $94 billones, según un estudio de 2019. McLeod-Skinner también apoya Medicare para Todos, que el Sen. Bernie Sanders (I., Vt.) ha dicho que costaría a los contribuyentes hasta $40 billones en 10 años.

Aunque esquivó la etiqueta durante un debate reciente, McLeod Skinner se repite se refirió a sí mismo Como progresista. dio Caucus Progresista del Congreso PAC Y Demócratas Progresistas de América apoyó su campaña. Durante un debate el martes por la noche cuando se le preguntó si era progresista, McLeod Skinner respondido dos veces que ella era «una oregoniana».

La campaña de McLeod-Skinner no respondió a una solicitud de comentarios.

Otros funcionarios demócratas se han comprometido a hacer retroceder la agenda de Biden, con resultados mixtos. La senadora Maggie Hassan (D.) dijo a los votantes de New Hampshire en septiembre que «apoyaría a la administración Biden» por su fracaso en asegurar la frontera sur. Pero los votantes estatales hablaron con. Baliza libre de Washington Dijo que no creía en la «charla bidireccional» de Hassan.

McLeod Skinner estaba 10 puntos por detrás de su retador republicano en agosto, pero la última encuesta muestra una ventaja de 3 puntos. De acuerdo a cinco treinta y ocho. Schrier aventaja a su rival por 4 puntos, Una encuesta de agosto Encontrado por RMG Research.

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