Connect with us

Negocios

Empresas de ingeniería se rebelan contra Fomento | Economía

Published

on

Las empresas de ingeniería están en vías de guerra contra el Ministerio de Obras Públicas por el trato privilegiado que le da a Ineco, una empresa pública controlada por Renfe, Adif y Enaire, a la que acusan de competencia desleal. No todas ellas (175 pequeñas y medianas empresas en comparación con un total que supera las 3.000, según fuentes de la industria), pero las que han estado luchando durante años se han incendiado en 2018, coincidiendo con la llegada de la Administración socialista.

Después de las amenazas y la reunión con el Secretario de Estado de Infraestructura, Pedro Saura, el 26 de octubre del año pasado, a principios de 2019, siete asociaciones presentaron una queja contra el Desarrollo ante la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC), cuya respuesta fueron todavía están esperando La denuncia busca “detener el abuso de órdenes por parte del Ministerio de Desarrollo a su empresa pública”. Como van a tener cinco meses de edad, ahora amenazan con llevar el asunto a los organismos comunitarios y denunciar el ministerio de ayuda estatal.

A pesar de que las siete asociaciones (andaluza, catalana, gallega, castellano-leonesa, extremeña, valenciana y aragonesa) presentaron una opinión legal basada en la nueva ley de contratos estatales, parece que no tienen muchas esperanzas de que el organismo regulador irá a pronunciarse a favor de sus tesis. Más bien, por el contrario, ya que no está muy claro que sea responsabilidad de la CNMC. Este organismo ha solicitado información adicional. Algo similar ya ha sucedido en cuestiones como Easypark, un asunto en el que concluyó que el Ayuntamiento de Madrid no habría ejercido una competencia desleal en la adjudicación del cargo por el área de estacionamiento regulada por la aplicación. En otras palabras, la ruta tendría que ser la del Tribunal de Contratación Pública.

READ  Ferrari Omologata, un deportivo especial único en el mundo

La queja de las compañías de ingeniería es principalmente que Ineco continúa recibiendo comisiones de gestión de desarrollo con tasas que en muchos casos son más altas que los costos del mercado, lo que les permite competir a la baja en otras licitaciones en el mercado nacional y europeo. Los reclamantes defienden que la entidad actúa fuera de los límites de la Ley de Contratos del Sector Público.

En su opinión, Fomento abusa continuamente de la llamada comisión de gestión (adjudicación directa sin competencia), a la que se confía Ineco, a pesar de ser acciones que no cumplen con los requisitos de emergencia, urgencia y seguridad nacional que se requieren para ello. Esta situación hace que Ineco (como sucede con otras empresas públicas como Tragsa e Isdefe) ejerza una competencia desleal contra las empresas privadas que se consideran perfectamente capaces de llevar a cabo dicho trabajo.

Según las asociaciones, las parcelas de gestión se cuentan cada vez más, superando las 30 por año en obras viales, aeropuertos y proyectos para las estaciones de Renfe. En muchos de estos casos, se les otorga para llevar a cabo tareas que están fuera de su propósito corporativo, se cortan e incluso subastan ciertas obras encargadas, lo que al final provoca numerosos excesos de costos y modificaciones de las obras, denuncian.

“Queremos que dejen de encargar trabajos a Ineco y, al mismo tiempo, advertimos que el proceso de internacionalización implica la reducción drástica del mercado nacional, que es el de las PYME”, argumenta Ignacio Sánchez Mato, presidente de la asociación andaluza y portavoz establecido de los siete denunciantes. Ante esto, exigen que se detengan, así como que los sistemas de contratación se actualicen y que los recursos se asignen al mantenimiento de la infraestructura. Para ellos, esta cifra representa un ataque contra la libre competencia y su violación puede conllevar sanciones de hasta 10 millones de euros, así como la parálisis de la relación contractual con Fomento.

READ  Macron y Merkel advierten sobre el riesgo de fracaso de la cumbre | Economía

La solución, en su opinión, implica la privatización de la empresa estatal, algo que se exigió en 2015. Además, otras vías consideradas podrían incluir reducir el tamaño y dedicar la empresa a lo que realmente se creó para cuando no había tantas empresas de ingeniería o enfocarse en el extranjero para no competir en el mercado nacional. Esta idea ya fue reclamada por Fomento por el Forum for Engineering Excellence (Fidex), que reúne a las principales empresas de ingeniería.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Negocios

La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Published

on

La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

“Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste”, según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

READ  Acciona ampliará el metro de Vancouver en 1.820 millones | Economía
Continue Reading

Negocios

Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

Published

on

Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

Continue Reading

Negocios

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Published

on

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

READ  Opiniones | Un mundo avanza hacia la dictadura.

La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

Continue Reading

Trending