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Los barcos que funcionan con metanol significan un cambio económico para Trinidad y Tobago.

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Los barcos que funcionan con metanol significan un cambio económico para Trinidad y Tobago.


    Stena Pro Patria en el International Waterfront Center en Puerto España.  - Foto de Suresh Cholai
Stena Pro Patria en el International Waterfront Center en Puerto España. – Foto de Suresh Cholai

Menos de una semana después de que el mundo se reúna en la COP27 en Egipto para discutir los efectos del cambio climático y las acciones para abordarlo, el primer ministro le dijo al mundo el jueves por la tarde que el país está produciendo gas limpio. Es un país dispuesto y listo para servir. .

El Dr. Rowley habló en el bautizo de Stena Pro Patria, el primero de seis barcos impulsados ​​por metanol, en el Waterfront, Hyatt Regency Hotel. El buque es producto de una empresa conjunta entre la empresa de energía Proman Group y el operador de petroleros Stena Bulk. Lleva el nombre del difunto Dennis Patrick, ex director ejecutivo de Methanol Holdings (Trinidad) Limited, una subsidiaria de Perman Companies.

Rowley dijo que ahora el mundo por fin está aceptando que el gas natural es un combustible más limpio y que el país es uno de los líderes mundiales en producción de metanol, invitó a las navieras a pensar en TT, porque Panamá como centro de combustible, por su cercanía. al canal , en caso de que decidan «ir limpio».

“En TT sabemos que aquí hay una oportunidad para nosotros si nos levantamos y aprovechamos esa oportunidad. Somos uno de los mayores productores y exportadores de metanol del mundo, y da la casualidad de que estamos en Sudamérica. Ubicados en la punta y oriente de Panamá, se está incentivando a todos estos barcos a cambiar su consumo de combustible sucio a combustible limpio, y ese combustible está disponible en TT.

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Dijo que el gobierno y Peruman comparten puntos de vista similares sobre el tema y profundizaron su asociación para transformar el país en un centro de reabastecimiento de combustible para barcos que utilizan metanol. Esto, dijo, inspiró a Proman a dar un paso más y crear platos que usan metanol.

«La construcción de búnkeres en TT es una gran parte de nuestro desarrollo económico, porque tenemos algo que normalmente vendemos a miles de kilómetros de distancia al mundo y que podemos vender a los transeúntes. Junto con la lucha contra el cambio climático, la economía. Esta sería una desarrollo significativo, significativo en términos de expansión

El metanol no es el combustible del futuro, dijo, sino del presente, y recordó a Proman que la empresa tiene su sede en Zúrich, Suiza, con el cordón umbilical enterrado en TT.

Continuando con la discusión sobre el desarrollo económico con combustible de metanol, el presidente ejecutivo de Proman Group, David Cassidy, dijo a la reunión que el primer grupo de cadetes había sido capacitado en la Universidad de Trinidad y Tobago.

“Ayudaremos a impulsar la descarbonización del transporte marítimo, que debe cumplir y superar las normativas locales y regionales, superar las demandas de nuestros clientes y superar las expectativas personales en su transición. Transición energética del metanol Es el único combustible marino alternativo disponible actualmente para reducir los gases de efecto invernadero emisiones

Dijo que dado que TT es el mayor productor y exportador de metanol, existe una gran oportunidad para que tanto la empresa como el país se beneficien económicamente y de su conjunto de habilidades. Con la reputación del país en la gestión de experiencia petroquímica, operativa y de gestión de plantas, está preparado para desarrollar la próxima generación de plantas de metanol renovable con bajas emisiones de carbono, dijo Cassidy.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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