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Representante de EE. UU. Frank J. Marwan: Nuestro objetivo común es aumentar los activos económicos de NWI. Titulares comerciales del noroeste de Indiana

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Enviado estadounidense Frank Marwan

Es un honor servir como Representante de los EE. UU. para el primer distrito del Congreso de Indiana, hogar de una fuerza laboral extraordinaria, una sólida red de transporte y un paisaje ambiental invaluable.

A lo largo de mi carrera como servidor público, he buscado oportunidades para unir a mis comunidades y ayudar a todas las personas y familias necesitadas. El noroeste de Indiana tiene muchos activos económicos y de infraestructura increíbles, y admiro al Times of Northwest Indiana por brindar esta oportunidad de resaltar nuestras fortalezas y capacidades heredadas que permiten que nuestras comunidades crezcan y prosperen.

Una de las principales fortalezas del noroeste de Indiana radica en la fuerza laboral de las industrias manufacturera, petrolera y siderúrgica, que han sido el centro de nuestro estilo de vida desde la llegada de John Rockefeller, Andrew Carnegie y JP Morgan a nuestra área a fines del siglo XX. Ha estado . Su inversión en las orillas del lago Michigan ha fortalecido nuestra fortaleza económica y ha creado diversas comunidades en toda nuestra región durante más de 100 años. Hoy, como copresidente del Congreso Steel Cox, trabajo todos los días para desarrollar esa fortaleza para garantizar que compitamos en pie de igualdad en nuestra economía global.

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Desafortunadamente, las políticas comerciales de nuestra nación y la falta de inversión en infraestructura durante las últimas décadas están contribuyendo a los desafíos actuales de la cadena de suministro y la inflación. Voté a favor de la Ley de Inversión en Infraestructura Bilateral y Empleos (IIJA) para ayudar a abordar estas preocupaciones, y me complace que se haya convertido en ley y haya realizado mejoras significativas en nuestra infraestructura de transporte. Se espera que traiga, incluido nuestro aeropuerto, tránsito masivo y el puerto de Indiana Burns Harbor.

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Por todas estas inversiones, me enorgullece que esta ley también haya fortalecido los requisitos de compra y venta de los Estados Unidos, lo que garantiza que se utilizará hierro, acero y productos manufacturados estadounidenses. Los dólares de los contribuyentes estadounidenses deberían usarse para apoyar a los trabajadores estadounidenses y de fabricación nacional, y la ley obligaría a los miembros del trabajo organizado a trabajar y tener un impacto económico tangible.

El primer distrito electoral de Indiana alberga tres aeropuertos municipales, incluido el Aeropuerto Internacional Gary/Chicago. Estas agencias recibirán recursos federales de IIJA para aumentar la seguridad y apoyar la inversión en pistas, calles de rodaje y sostenibilidad general.

Los trenes de pasajeros y el transporte público son esenciales para la mejora continua y la mejora de la calidad de vida en el noroeste de Indiana. El Proyecto del Corredor de West Lake en curso y el Proyecto de Doble Vía en la Línea de la Costa Sur atraerán nuevas personas, negocios y empleos bien remunerados a nuestra región. Ya estamos viendo los beneficios de la nueva construcción y los avances basados ​​en el tránsito con el sistema ferroviario. IIJA apoyará los programas de transporte del departamento federal que financian estos proyectos, y trabajaré con los municipios estatales y locales y las partes interesadas para aprovechar la disponibilidad de estos recursos federales para mejorar el nivel de vida en el noroeste de Indiana.

Además, el puerto de Indiana-Burns Harbor es un estímulo económico para nuestra región y apoya el sustento de miles de residentes costeros y trabajadores de manufactura en nuestros corredores industriales. IIJA apoyará su desempeño y operaciones continuos, ya que se necesita hacer mucho más para garantizar que el agua de nuestro puerto se profundice, lo que a su vez beneficiará a todas las empresas y trabajadores de nuestra región.La actividad económica y el nivel de vida aumentarán.

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Además, gracias a IIJA, la EPA está trabajando para cubrir los costos heredados de la contaminación industrial pasada al limpiar y restaurar la calidad del agua del río Grand Columbine y los Grandes Lagos. El río Grand Colmite alguna vez se consideró una descarga industrial, y los fondos federales de la Iniciativa de Restauración de los Grandes Lagos (GLRI, por sus siglas en inglés) brindaron importantes beneficios ambientales, económicos, de salud y recreativos a las comunidades de toda la región de los Grandes Lagos.

Nuestro ecosistema único debe protegerse y mejorarse para que nuestro nivel de vida pueda mejorar y se abran nuevas oportunidades económicas. Estoy agradecido de que mi amigo y predecesor, el congresista Pat Wesklowski, permitiera que nuestro Indiana Denis se convirtiera en un parque nacional. El Gobernador Holcomb y muchas organizaciones del Noroeste de Indiana están trabajando para mejorar el acceso a nuestras costas y la biodiversidad, utilizando recursos federales bajo el Plan de Rescate Americano (ARP). La subvención de la Iniciativa de Desarrollo y Aceleración Económica Regional (READI) de $ 50 millones conectará aún más nuestra región a través de un mejor sistema de senderos y continuará haciendo del noroeste de Indiana un imán para las habilidades y el crecimiento económico.

Finalmente, como funcionario público enfocado en mejorar nuestra calidad de vida, creo que nuestra prioridad siempre debe ser la salud y seguridad de las personas. CoVID-19 presenta desafíos para todos nosotros, y tengo en cuenta los que hemos perdido durante estos tiempos difíciles y la importancia de tener recursos y una respuesta coherente a los desafíos de salud pública.

Estoy orgullosa de que mi primer voto en el Congreso fue a favor de la ARP, que usó todo el peso de nuestra asociación federal y estatal, facilitó el Plan Nacional de Vacunación y brindó recursos para familias, pequeñas empresas, instituciones religiosas y el público. Escuela En particular, la Guardia Nacional de Indiana organizó un sitio de vacunación federal en Gary, donde administraron más de 60,000 vacunas. Siempre estoy agradecido con los socorristas, los trabajadores de la salud y todos los trabajadores que sirvieron desinteresadamente a la gente durante la epidemia, que encarnaron la fuerza de nuestra región que nos ayudó en este momento difícil. Gracias a su tremendo apoyo, las fuerzas económicas de nuestra fuerza laboral, red de transporte y paisaje ecológico continuarán creando un futuro prometedor y positivo y una calidad de vida para todos en nuestra región.

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Frank J. Marwan es un miembro del Congreso que representa el primer distrito de Indiana.

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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¿Próxima parada del trolebús de San Diego – Argentina? – NBC 7 San Diego

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El Sistema de Tránsito Metropolitano finalizó este miércoles un acuerdo con la ciudad argentina de Mendoza para donar 39 trolebuses antiguos que comenzaron a operar en San Diego en 1995, una medida que convertiría al MTS en tren ligero y daría cabida a una nueva generación de vehículos.

Los vehículos que se dirigen a Mendoza forman parte de la segunda generación de carros de la serie MTS, Siemens SD100. Casi 30 años después, MTS descontinuó los carros para reducir los costos de mantenimiento y mejorar la experiencia del cliente.

De acuerdo con la agencia de transporte, formarán parte de la Flota de Tren Ligero de MetroTranuya Mendoza.

«A medida que MTS moderniza su flota de trolebuses, nos complace ver que nuestros modelos más antiguos continúan utilizándose, sirviendo a los mendocinos para ir al trabajo, a la escuela y a otras actividades, como lo han estado haciendo en San Diego durante casi 30 años. ”, dijo Sharon Cowney, CEO de MTS. «Me gustaría agradecer personalmente a mis amigos de la ciudad de Mendoza por esta alianza. Proteger estos vehículos de montones de chatarra o vertederos».

Los sistemas de tren ligero son compatibles en Mendoza y San Diego, como lo demuestra la venta de Mendoza en 2012 de 24 carros MTS de su flota de primera generación.

«La condición excepcional de nuestros carros es un testimonio del excelente trabajo de nuestros trabajadores de mantenimiento, técnicos y operadores de carros», dijo Van Terry, director de operaciones de la división ferroviaria de MTS. «La donación de estos trenes ligeros a Mendoza beneficia a la economía y a los residentes de la ciudad. A MTS le costará cero dólares implementarlos. Es beneficioso para ambas agencias de transporte».

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El gobierno de Mendoza está cubriendo todas las donaciones y los costos de envío, según MTS, incluida la contratación de un equipo de trabajadores de MTS para volver a montar los automóviles y técnicos para capacitar para el mantenimiento y las operaciones en un futuro próximo.

Los vehículos que viajen a América del Sur se dividirán en dos partes y se sellarán con plástico. Cubrirán el resto de la distancia en camión a Long Beach, en barco a Antofagasta, Chile, y luego en camión a Mendoza a través de los Andes Bajos.

Los primeros tres autos acaban de llegar a Mendoza y se espera que los envíos continúen durante todo el año. Un equipo de Terry y personal de mantenimiento de MTS viajó para monitorear la llegada de Mendoza.

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El auge de la moneda digital explora suelo fértil en América Latina.

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América Latina y el Caribe están, de alguna manera, a la vanguardia en lo que respecta a la adopción de activos digitales.

El Salvador en septiembre pasado eliminó la criptomoneda como moneda de curso legal, en línea con una ola de regulaciones «cripto-amigables» en toda la región. Y para países socialistas como Cuba y Venezuela, que luchan bajo las sanciones de EE. UU., las monedas digitales se han convertido en un salvavidas para la compra de bienes y servicios.

La cálida bienvenida de los negocios digitales se ve agravada por el acceso relativamente bajo a los servicios financieros tradicionales en la región, la dolorosa historia de aumento de la inflación, las fluctuaciones en las divisas y la familiaridad generalizada con los últimos métodos de pago en algunos países. Adoptado para hacer frente a las altas tasas de fraude.

“Dada la gravedad del problema de la inflación y la necesidad de no perder el tren del avance tecnológico, la adopción de las criptomonedas en América Latina ha sido crucial”, dice Marc Gerico, socio gerente de Garico Associates, con sede en Madrid. y consultora de desarrollo de negocios. Empresas que operan en Europa y América Latina.

El año pasado, Gericó comenzó a aceptar criptomonedas como pago por servicios para clientes de una firma de abogados argentina que no podía pagar a los proveedores en moneda extranjera.

Los gobiernos de algunos países de América Latina, incluida Argentina, limitan la cantidad de moneda local que se puede cambiar por monedas globales, como el dólar estadounidense y el euro, para estabilizar sus tipos de cambio y economías.

Mientras tanto, la llegada de los teléfonos inteligentes ha ayudado a romper la brecha digital en América Latina y el Caribe, con muchos servicios para los consumidores y riesgos. Brasil, por ejemplo, con una población de más de 210 millones y la economía más grande de la región, es uno de los países con mayor incidencia de ciberataques persistentes.

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El ajetreo y el bullicio de los abogados.

Las firmas de abogados que operan en América Latina y el Caribe se esfuerzan por seguir el ritmo de la próxima fase de la revolución digital al expandir sus capacidades en áreas como privacidad de datos, propiedad intelectual, tecnología y financiamiento al consumo.

Gabriella Scanlon, abogada brasileña radicada en Washington, D.C., que se unió a Ackerman en mayo como parte de un cambio de marca de la práctica de financiamiento al consumo de la firma estadounidense, dijo que la difusión de los servicios digitales y la privacidad de datos y el cumplimiento en América Latina ve mucho potencial para el trabajo de

Un puñado de abogados brasileños con amplia experiencia en privacidad de datos ha estado haciendo negocios rápidamente desde que el país promulgó una ley integral de protección de datos en 2020 que está en línea con las regulaciones de la UE.

Scanlon cree que la demanda llegará a los asesores legales de EE. UU. a medida que crezcan las empresas tecnológicas brasileñas y las transacciones en dólares levanten una señal de alarma ante los reguladores de EE. UU.

«No veo ninguna firma estadounidense que ofrezca este tipo de servicios en Sudamérica», dijo. «Combinado con los diversos métodos de transferencia de dinero corrupto, esto es oro».

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Convención de Naciones Unidas: Naciones Unidas ha incluido a Pakistán en la lista de países afectados por la sequía.

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Según el informe Global Land Outlook publicado por las Naciones Unidas, Pakistán figura como «asolado por la hambruna» junto con otros 23 países.

Pakistán se ha enfrentado a una emergencia de sequía durante los últimos dos años (2020-2022), informó Dawn.

Un informe publicado por la Convención de las Naciones Unidas para Combatir la Desertificación (UNCCD) antes del Día de las Naciones Unidas contra la Desertificación y la Sequía (17 de junio) establece que durante el siglo pasado, los más afectados fueron Asia.

Según el informe, los 23 países enumerados incluyen Afganistán, Angola, Brasil, Burkina Faso, Chile, Etiopía, Irán, Irak, Kazajstán, Kenia, Lesotho, Malí, Mauritania, Madagascar, Malawi, Mozambique, Níger, Somalia, Sudán del Sur, Siria, Pakistán, Estados Unidos y Zambia informaron a Dawn.

Con respecto a los escenarios futuros, el informe predice resultados y riesgos involucrados para 2050, y dice que para 2050, 4 millones de kilómetros cuadrados adicionales de áreas naturales necesitarán medidas de rehabilitación, que la biodiversidad aumentará con la conservación del agua, la conservación de áreas clave para la conservación. Almacenamiento de suelo y carbono, y provisión de funciones vitales del ecosistema.

Hasta el 40% de la superficie del planeta está degradada, afectando directamente a la mitad de la humanidad, amenazando a casi la mitad de los 44 44 billones del PIB mundial. Si el negocio continúa como de costumbre hasta 2050, el informe planea reducir aún más el tamaño de la región sudamericana.

El informe establece que el compromiso actual de las Naciones Unidas de restaurar mil millones de hectáreas dañadas para 2030 requiere US$ 1,1,6 billones en esta década, parte de los US$ 700 mil millones anuales en subsidios agrícolas y de combustibles fósiles.

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El informe advierte que en ningún otro momento de la historia moderna la humanidad ha enfrentado peligros y amenazas tan desconocidos y desconocidos a medida que se desarrolla en un mundo altamente conectado y que cambia rápidamente.

Las comunidades rurales pobres, los pequeños agricultores, las mujeres, los jóvenes, los pueblos indígenas y otros grupos vulnerables se ven afectados de manera desproporcionada por la desertificación, la degradación de la tierra y la sequía.

Al mismo tiempo, los conocimientos tradicionales e indígenas de los pueblos y comunidades indígenas representan una amplia gama de capital humano, humano y social comprobado que debe ser respetado y protegido por los recursos naturales y puede ser utilizado para la rehabilitación.

El informe advierte que si continúan las tendencias actuales de degradación de la tierra, aumentarán las interrupciones en el suministro de alimentos, la migración forzada, la rápida pérdida de biodiversidad y la extinción de especies, junto con enfermedades zoonóticas como la COD-19, la salud humana y el riesgo de conflictos por los recursos de la tierra. incrementará. el del amanecer (Y YO)

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