Negocios
Ryan Haas sobre Taiwán: estabilización de Taiwán para los huracanes en el horizonte
El año 2021 comenzó con la retórica triunfal de los líderes chinos sobre el «tiempo y el ritmo» de trabajar para China. El año termina con el aumento del poder de Estados Unidos en Asia y el declive del poder de China, según el Asia Power Index, una revisión de datos anual sobre la fuerza relativa de los estados en el Indo-Pacífico realizada por el Instituto Louis.
Estos resultados reducen la declaración estratégica preferida de China. El objetivo de Beijing es lograr una aceptación generalizada de que China representa el futuro, que Estados Unidos está en declive y que sería prudente que otros países se asociaran con el ascenso de China en lugar de caer en manos de Estados Unidos.
Es probable que los intentos de las autoridades chinas de vender la declaración de Fallout de EE. UU. Generen menos compras (fuera de China) que hace un año. Estados Unidos ha logrado un progreso significativo durante el año pasado en la prevención de COVID-19. Fortalecimiento de alianzas y asociaciones internacionales; Restaurar el liderazgo mundial en temas de clima, derechos humanos y salud pública; Inversión en infraestructura interna; Y levantando la economía estadounidense. Como lo observaron Michael Flaillo y Hero Limahio en asuntos exteriores, Estados Unidos es ahora la única economía global importante que se predijo antes de la epidemia en 2030. Y con la Cumbre por la Democracia, la administración Biden reafirmó el potencial colectivo incomparable de Estados Unidos a nivel mundial.
Por supuesto, la historia de la renovación estadounidense no es lineal ni irreversible. Muchos estadounidenses están profundamente preocupados por la polarización de la política interna y el peligro de abrir las instituciones estadounidenses, especialmente si los líderes de movimientos antidemocráticos obtienen el poder en las próximas elecciones.
En cuanto a China, el desempeño de su política exterior se ha caracterizado por la mitigación y un fuerte nacionalismo durante el año pasado. Los líderes de China están encerrados en sus propias fronteras. Han reducido los fondos para los proyectos de la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Los funcionarios chinos han criticado a los países que China considera que desafían sus intereses, incluida la decisión de Lituania de abrir una oficina de representación en Taiwán. Como resultado, la imagen de China en el mundo desarrollado se encuentra en su nivel más bajo desde la masacre de Tiananmen en 1989.
A nivel local, el crecimiento económico de China está disminuyendo. El país está fluctuando en términos de población, con una fuerza laboral que se espera que se reduzca en aproximadamente un 20% de los niveles actuales para mediados de siglo. El crecimiento de la productividad se está desacelerando y el modelo económico impulsado por la inversión de China está perdiendo fuerza. Beijing está socavando su potencial de crecimiento al tomar medidas enérgicas contra sus sectores sofisticados, incluido su sector de alta tecnología.
Claramente, la economía de China todavía está creciendo y es probable que mejore en el futuro. El ejército de China continúa desarrollando nuevas capacidades, muchas de las cuales están diseñadas para evitar una futura intervención estadounidense en cualquier emergencia del Estrecho del Cruce del Estrecho. China continúa avanzando en varias partes del mundo, basándose principalmente en el poder de su bolsillo. Los líderes de China son en gran medida capaces de corregir la narrativa nacional dentro de China a través de su estricto control de la información. Xi Jinping (習近平) también tiene un firme control de las palancas del poder y ha recibido garantías prácticas para un tercer mandato en el XX Congreso del Partido en 2022. En otras palabras, China es un competidor estable pero limitado.
Por estas razones, y además, los líderes chinos confían en el desarrollo de su país por todos los medios. Esta garantía del crecimiento continuo de China justifica las demandas públicas de Xi de una resolución a largo plazo sobre Taiwán. Sin embargo, la paciencia estratégica de Beijing no puede disminuir su enfoque a corto plazo en tomar pasos claros para mover los asuntos de Taiwán en su dirección prioritaria. Los líderes de China están claramente enfocados en trabajar para cambiar el papel de las relaciones transatlánticas a su favor.
En los últimos meses, Beijing ha realizado un número sin precedentes de vuelos militares a través de la zona de identificación de defensa aérea de Taiwán mientras Estados Unidos y sus aliados realizaron un importante ejercicio naval en el Mar de China Meridional. Los funcionarios chinos también cambiaron las relaciones diplomáticas de Nicaragua en línea con la participación de Taiwán en la cumbre por la democracia.
De cara al futuro, Beijing podría intensificar sus esfuerzos para intervenir en la política taiwanesa en los próximos dos años. Aunque los líderes de China se enfrentan a una ola de frío, todavía tienen el ancho de banda y el incentivo para intentar crear un entorno político en Taiwán que se adapte a sus prioridades para las elecciones de 2024. Es casi seguro que Pekín tratará de generar disgusto por los candidatos que se oponen a él y por aquellos que apoyan su visión de desarrollar relaciones transatlánticas. Es probable que estos esfuerzos ganen más impulso en las elecciones locales del próximo año, cuyos resultados podrían moldear el estado de ánimo de los votantes que se dirigen a las elecciones presidenciales y legislativas de 2024.
La implacable presión de Beijing pondrá a prueba la inteligencia de los líderes de Taiwán. Afortunadamente, el presidente Tsai (2) tiene un temperamento pragmático y sereno, cualidades que ayudarán a Taiwán a superar la tormenta que se avecina. Dado el aumento esperado de la presión en los próximos años, las capacidades del próximo grupo de líderes taiwaneses también se verán desafiadas mientras buscan generar confianza pública en la resiliencia de Taiwán y las políticas para fortalecer la seguridad y el bienestar de Taiwán. .
Ryan Haas es miembro principal y presidente de Chen-Fu y Cecilia Yin en Estudios de Taiwán en la Brookings Institution, donde también ocupa la cátedra Michael H. Armacost en el Programa de Política Exterior.
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Negocios
La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.
Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.
De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.
Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.
Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.
«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.
Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.
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Negocios
Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..
A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.
En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.
Para el 5 de julio, Sin negociaciones adicionales Se decide entre el sindicato y la empresa.
UPS Emplea a unas 25 000 personas en Louisville, uno de los mayores empleadores metropolitanos, y cerca de 500 000 en todo el país. Louisville es el hogar de UPS Worldport, la instalación de clasificación y logística más grande de los EE. UU. y Sede de UPS Airlines.
UPS apoya la economía nacional y mundial, y la empresa cree que “Transporta más del 3% del (producto interno bruto) global y alrededor del 6% del PIB de EE. UU. por día.Todo, desde paquetes de Amazon pedidos a domicilio hasta entregas comerciales y necesidades médicas, está cubierto. Los empleados de UPS Worldport contribuyen al impacto económico de la empresa, clasificando más de 400.000 paquetes por hora.
Teamsters Local 89 representa a casi 10,000 empleados de UPS en Louisville. Stephen Pearcy, director de comunicaciones de Teamsters Local 89, dijo anteriormente que la huelga de UPS sería una operación de 24 horas al día, 7 días a la semana en Worldport, con miembros del sindicato rotando los turnos de la línea de paquetes.
Más de 3.000 pilotos de UPS Airlines son miembros. Asociación de Pilotos Independientes El piquete apoyará, como lo hizo en 1997, la última vez que UPS enfrentó una huelga.
A nivel nacional, UPS tiene un total de cinco centros aeroportuarios, excluyendo Worldport y la ubicación de la compañía en Miami, que atiende principalmente a América Central y del Sur. UPS opera aproximadamente 1200 segmentos de vuelos nacionales y 780 internacionales por día.
Si hay una huelga en UPS el 1 de agosto, podría tener un gran impacto en las operaciones de Louisville. Aquí hay cinco imágenes que ilustran el alcance de cómo una huelga de UPS podría afectar los centros de operaciones de las aerolíneas nacionales de la compañía y cuán grande es UPS Worldport.
¿Dónde están ubicados los centros aéreos domésticos de UPS?
Hay cinco centros aéreos nacionales de UPS. Los centros ubicados en Louisville, Kentucky (UPS Worldport), Filadelfia, Pensilvania (UPS East Coast Hub), Dallas, Texas (UPS Southwest Hub), Rockford, Illinois (UPS Rockford Regional Hub) y Ontario, California (UPS West Coast Hub) son ), son todas ciudades con aeropuertos internacionales.
¿Cuántos vuelos hay por día en cada hub?
UPS atiende a más de 750 aeropuertos en todo el mundo. A nivel nacional, solo cinco centros aéreos son responsables de más de 570 vuelos diarios, aproximadamente el 50 por ciento de todos los segmentos de vuelos nacionales de UPS.
¿Qué tamaño tiene cada centro de aire doméstico de UPS?
La instalación UPS Worldport de Louisville es la instalación de operaciones aéreas más grande de la compañía en todo el mundo. En los EE. UU., Worldport es más de seis veces más grande que el siguiente centro de operaciones nacional más grande de la compañía en Ontario, California.
¿Cuántos paquetes maneja la instalación?
En 2022, UPS entregó un promedio de 24,3 millones de paquetes al día Para un total de 6.200 millones de paquetes entregados el año pasado. Para que la compañía entregue este volumen de paquetes a los más de 220 países y territorios en los que presta servicios, se depende en gran medida de los centros aéreos nacionales para clasificar y cargar paquetes. En UPS Worldport, se manejan 416.000 paquetes por hora.
¿A qué área geográfica presta servicio AirHub?
En toda la empresa, UPS brinda servicios en más de 220 países y territorios en todo el mundo. El único aeropuerto que da servicio a todos estos lugares es la instalación de Worldport. Los otros cuatro centros residenciales atienden a aproximadamente 10 a 20 estados, con algunas áreas de servicio superpuestas.
Póngase en contacto con la reportera Olivia Evans en [email protected] o en Twitter @oliviamevans_.
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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.
Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.
Los impuestos sobre la tecnología en Brasil son una locura.
Un amigo mío de Brasil me visitó recientemente en Nueva York. Voló aquí para comprar un MacBook.
Era más barato para él comprar un boleto de ida y vuelta a Nueva York, comprar la computadora portátil aquí y volar de regreso que comprarla en Brasil.
WTF? pic.twitter.com/QAresztSO9
— Nick St. Pierre (@nickfloats) 12 de julio de 2023
De hecho, podría comprar 2 y vender el otro en Brasil para cubrir sus gastos si no lo atrapan en la aduana.
— Femisapien (@femisapien_z) 13 de julio de 2023
Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.
Lo último que quieres comprar en Brasil es un producto de Apple. Los precios son una locura. La tienda de Apple en Río de Janeiro es la más vacía que he visto. Esto fue hace 2 semanas. pic.twitter.com/tlwmM9hzMf
— Skylar Derouen (@Skylarjderouen) 12 de julio de 2023
Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.
La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.
(HT: revolución menor)
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