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El fraude de Volkswagen genera quejas de los consumidores en Facua | Economía

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Volkswagen y su fraude de motores artificiosos reemplazaron por primera vez a los operadores móviles como foco de las quejas de los consumidores durante el primer semestre de 2016. La organización Facua detalló esta mañana cómo unos 5.000 usuarios afectados se han quejado ante el Tribunal Nacional contra el grupo de automóviles por instalar una software que falsifica sus emisiones. El sector de vehículos representa el 34% de las reclamaciones, mientras que las compañías de telecomunicaciones, entre las que destaca Movistar Fusión, acumulan el 21% y las bancarias el 9%, de un total de 6,405 reclamaciones a las que se han agregado 23,048 consultas de consumidores en los últimos seis meses.

«La campaña contra el grupo Volkswagen reunió a 42,000 personas en 2015 para pedirle al Primer Ministro y a las comunidades autónomas que abran procedimientos disciplinarios, pero no hay contundencia y es por eso que lo estamos procesando y ahora somos un proceso privado en el National Corte «, anunció. El portavoz de Facua, Rubén Sánchez. «Si los estadounidenses tienen derecho a una compensación, ¿por qué no deberían tenerla los españoles? «Agregó Sánchez. De esas 42,000 personas, 5,000 afectadas han presentado su documentación al juez Ismael Moreno, quien está investigando a la empresa matriz alemana por fraude, fraude de subvenciones y contra el medio ambiente.

Tras el fraude de Volkswagen, entre las 6.405 reclamaciones presentadas por Facua, las dirigidas contra Movistar destacan por sus tres aumentos de precios en sus tarifas para Movistar Fusión —que suman 13 euros al mes—, a pesar de que en 2012 la multinacional se comprometió para mantener sus precios «para siempre» a sus cuatro millones de usuarios. Más de 4.000 personas se han unido a la queja, según la organización de consumidores, que recuerda que Telefónica los amenazó con una queja por solo mencionar públicamente el nombre de Movistar Fusión.

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¿Qué causa que el abuso se repita año tras año? «Las administraciones son amigas y trabajan para reducir los derechos de los consumidores y favorecer a las grandes empresas. Es por eso que una empresa se lanza al mercado con una oferta para mantener una tasa y aumentarla tres veces. En otro país sería diferente», dice Sánchez. . «Además, la cultura de la queja no está implantada y de los 700,000 afectados por Volkswagen, solo el 10% puede haber afirmado», calcula.

Facua atribuye a las Administraciones una gran permisividad y «pasividad» con las grandes multinacionales y una baja defensa de los consumidores. «No hay recursos para detectar el fraude de las grandes empresas. Las multas son secretas y cuando existen, el monto promedio de las multas es de poco más de 600 euros (…) No es un incentivo, sino una invitación a perpetuar la infracción «Cuanto más nos roban, menos nos multan. España no tiene una política de protección al consumidor».

Facua culpa a las Administraciones y sus leyes de consumo por aplicar un marco sancionador que se remonta a los años 80. «Andalucía lo reformó en 2003, pero a la baja. Las Administraciones nunca han cuantificado a los defraudados para calcular la incautación y multiplicarla. Pone un impuesto sobre el fraude que es insultante. Les pedimos que aumenten las multas y se atrevan a aplicar la confiscación», insiste. Sánchez

Las demandas contra el sector automotriz, de telecomunicaciones y bancario son seguidas por empresas de suministro de agua (4,6%), proveedores de energía (3,8%) y aseguradoras (3,5%).

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

«Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste», según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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