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El Gobierno asigna 100 millones para promover automóviles eléctricos y movilidad sostenible | Economía

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El Consejo de Ministros aprobó este martes la etapa más ecológica del plan de ayuda para el sector automotriz anunciado por Pedro Sánchez. Esta es la segunda edición del programa Moves, que busca fomentar el uso de automóviles eléctricos y otras formas de movilidad sostenible. Esta vez se asignarán 100 millones, 55 más que el año pasado. La mayor parte de este programa diseñado por el Ministerio de Transición Ecológica se utilizaría para ayudar a comprar vehículos eléctricos e híbridos enchufables, que pueden ascender a 5.500 euros. Pero el plan también incluye otros tipos de acciones, como el apoyo a los sistemas municipales de alquiler de bicicletas eléctricas y la instalación de infraestructura de recarga. Además, la edición de este año también se abrió para apoyar a los ayuntamientos en las adaptaciones de emergencia que están haciendo debido a la pandemia del covid-19, como la conversión de carriles convencionales en carriles para bicicletas, peatones o apoyo para el transporte público.

La forma en que se distribuyan esos 100 millones de euros de los movimientos en las próximas semanas dependerá de cada comunidad autónoma. El Gobierno distribuirá este presupuesto de acuerdo con la población de cada territorio y luego cada Ejecutivo autónomo decidirá cuánto asigna a cada línea de acción, si lo completa con sus propios fondos y cuándo publica su pedido de ayuda. El pronóstico es que la mayoría del presupuesto (con un límite de 70 millones) se utilizará para la ayuda para la compra de vehículos eléctricos e híbridos.

El año pasado hubo bastantes diferencias entre las comunidades autónomas y algunas, incluso, no pudieron iniciar la ayuda para la compra de automóviles. En esta ocasión, fuentes del ministerio esperan que con la experiencia adquirida en 2019 estos problemas no ocurran y que las autonomías puedan comenzar la ayuda en las próximas semanas.

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Como novedad, esta vez puede acceder al plan de soporte de compra sin desechar otro vehículo. Según el ministerio, la ayuda varía “entre 750 y 15,000 euros dependiendo del tipo de vehículo (automóvil, motocicleta, camioneta, autobús o camión)” y el tipo de motor, es decir, si es un híbrido enchufable, puro eléctrico o En este último caso, el plan solo incluye soporte para camiones que usan gas natural.

El Presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, durante la presentación del Plan para promover la cadena de valor de la industria automotriz. En video, Sánchez anuncia este lunes un aumento en la dotación del programa Moves. EFE | Video: Europa Press

En el caso de los vehículos eléctricos ligeros, el subsidio puede alcanzar los 5.500 euros si incluye el desguace del vehículo antiguo, que debe tener más de siete años. Si elige no desechar, la ayuda sería de 4.000 euros. Además, los fabricantes pueden completar los incentivos con hasta 1.000 euros de ayuda.

El ministerio también ha destacado que los Municipios podrán acceder a los Movimientos para “financiar iniciativas para promover movimientos individuales a pie y en bicicleta, motocicleta u otros medios de viaje en persona”. Por lo tanto, los ayuntamientos recibirán asistencia en “la introducción de sistemas de préstamos o la adaptación de carriles para estos usos, reduciendo el tráfico, estableciendo espacios compartidos o ampliando aceras y espacios públicos”. El departamento de la vicepresidenta Teresa Ribera también ha destacado que los fondos del programa también se pueden utilizar “para fortalecer el transporte público, promoviendo su uso como transporte seguro y sostenible”.

Por último, el soporte para la instalación de puntos de recarga de automóviles eléctricos es otra de las prioridades de los Movimientos. El programa establece que las comunidades podrán asignar hasta el 50% de los fondos para la implementación de puntos de cobro, que recibirán ayuda por entre el 30% y el 40% del costo elegible.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

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La economía de Estados Unidos se está moviendo hacia el sur y el oeste.

Durante la última década, EE. UU. se ha expandido tanto geográfica como económicamente, una tendencia que se ha intensificado durante la pandemia.

De 2012 a 2022, los estados de las regiones del noreste y el medio oeste experimentaron disminuciones sustanciales en sus respectivas proporciones del PIB, mientras que, en contraste, los estados del sureste y el oeste experimentaron un crecimiento y una mejora significativos.

Algunos de los estados de más rápido crecimiento en el sur, como Florida y Texas, vieron un cambio porcentual positivo en la participación del estado en el PIB nacional, lo que indica que sus economías estaban creciendo más rápido que el resto del país. Por otro lado, los estados del noreste han experimentado un desempeño económico débil.

Citando datos del Servicio de Impuestos Internos, Bloomberg informó que el cambio ocurrió durante la pandemia cuando un aumento en los trasplantes ayudó a generar $100 mil millones en nuevos ingresos para el sureste en 2020 y 2021. En contraste, el noreste perdió $60 mil millones en el mismo período de tiempo.

“Por primera vez, los seis estados de más rápido crecimiento en el sur (Florida, Texas, Georgia, las Carolinas y Tennessee) están contribuyendo más al PIB nacional que el noreste”, según Informes. Esta tendencia está cobrando impulso y probablemente seguirá creciendo con el establecimiento de varias fábricas de vehículos eléctricos.

Las nuevas tecnologías tienen el potencial de transformar la economía estadounidense, y los fabricantes de automóviles se apresuran a construir plantas para fabricar vehículos eléctricos y baterías de iones de litio que al menos 65 mil millones de dólares Entre los planes anunciados en EE. UU., la mayoría de los fabricantes de automóviles están eligiendo estados del sur para sus plantas de vehículos eléctricos.

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global

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Cómo la huelga de los Teamsters de UPS podría afectar el envío global
La trabajadora de UPS, Geraldine Dawson, con una camiseta estilo United Parcel Service con el logotipo

SAI y los camionerosEl sindicato que representa a unos 340.000 trabajadores de UPS está tratando de llegar a un nuevo contrato laboral de cinco años antes de esa fecha. El contrato actual vence a la medianoche del 31 de julio..

A principios de este mes, las dos partes se retiraron de la mesa de negociaciones sin llegar a un nuevo acuerdo. Los Teamsters han dicho repetidamente que harán huelga a partir del 1 de agosto si no se acuerda un nuevo contrato. En junio, los Teamsters aprobaron una votación de autorización de huelga, lo que le dio al sindicato la capacidad de hacer huelga cuando lo considere necesario.

En Louisville y en todo el país, los establos de Teamsters Union están organizando piquetes de práctica antes de lo que se espera sea la huelga de un solo empleador más grande en la historia de Estados Unidos.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

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Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a los EE. UU. solo para comprar computadoras y luego vuelan a casa.

Los brasileños van a Estados Unidos a comprar computadoras y luego se van a casa. Ahorro de costes en sus compras más que fondos para viajes. Y algunos compran más de uno, venden el otro en casa, haciendo que todo sea ‘gratis’.

Vale la pena. Incluso si declaras compras realizadas en el extranjero y tributas por montos superiores a $1.000. Por la diferencia de tarifas.

Esto se promociona como resultado de un impuesto a la compra de tecnología. No estoy lo suficientemente familiarizado con los impuestos de Brasil, pero ese podría ser el resultado. Prohibición de importaciones paralelas que restringe la competencia en bienes tecnológicos importados.

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La gente volaba desde Venezuela para comprar artículos básicos para el hogar como papel higiénico, y para evitar los controles de divisas compraban boletos que nunca volaron. Las aerolíneas se beneficiaron de la mala gobernanza, incluso cuando esta mala gobernanza decidió no permitir que las aerolíneas sacaran dinero del país. Cuando el orden civil se derrumbó y la mayoría de las aerolíneas cesaron el servicio, American Airlines continuó operando vuelos, vendidos solo en moneda no local. Para marzo de 2019, habían descontinuado el servicio debido a las protestas de los pilotos por problemas de seguridad. Y para mayo de 2019 El Departamento de Transporte prohibió los vuelos sin escalas entre Estados Unidos y Venezuela.

(HT: revolución menor)

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