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Las compañías de alquiler de automóviles planean perder el 80% de su facturación | Economía

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Cabina de alquiler de vehículos de la compañía Hertz en el aeropuerto de Barajas.EFE

Las compañías de alquiler de automóviles enfrentan, como otras, su peor verano. Acaban de comenzar esa temporada en la que facturan entre el 40% y el 45% de todo el año, entre junio y septiembre, con la mayor demanda y las tasas más altas, pero con el coronavirus pintan grueso. Las cancelaciones han afectado al 90% de las reservas y el sector supone que este año su facturación caerá en un 80%, según las previsiones de Aneval, la asociación de empleadores que reúne a los cinco operadores principales, que representan más de la mitad del sector.

La bancarrota en los Estados Unidos de Hertz, uno de los gigantes, muestra cómo está el sector, aunque la compañía asegura que esta declaración de bancarrota no tendrá «un impacto significativo en la actividad en España». «Lo que sí tiene impacto son los mensajes contradictorios y negativos que España está dando a los turistas, que son nuestros clientes y que hoy no ven a España como un destino para este verano, mientras que otros países a nuestro alrededor están siendo muy activos a tiempo para promover usted mismo y atraer visitantes «, lamenta el CEO de Hertz España, Javier Díaz-Lavada.

«El daño sin una actividad normal de verano será brutal», coincide José Luis Sanz, director corporativo de Aneval, compuesto por Avis, Europcar, Enterprise, Hertz y Sixt. El 30% de su actividad está vinculada a la demanda empresarial, pero el 70% depende del turismo, cuya ascendencia sobre la economía española ha provocado que España tenga «20 o 30 veces más empresas [y más pequeñas] que en otros países

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Muchas de las oficinas que atienden al público todavía están cerradas debido a la falta de clientes, por lo que exigen que sus empresas puedan beneficiarse de las regulaciones laborales temporales relacionadas con el coronavirus más allá del estado de alarma, de la misma manera que afirman que el IVA se reduce del 21% al 10%, lo mismo asumido por las empresas de turismo y los operadores de transporte. «Necesitamos un globo de oxígeno y medidas como la reducción del IVA beneficiarán a todos», defiende Sanz con una concatenación de hechos: la reducción de impuestos significará una reducción en las tasas, la reducción en las tasas conducirá a más negocios, la mejora de la El negocio activará la renovación de las flotas, y eso generará más ingresos para toda la industria automotriz y para el Estado.

Según sus argumentos, el resurgimiento de la actividad le permitiría contribuir al auge del sector automotriz, una industria considerada un motor para el resto de la economía. Los registros de vehículos han estado en mínimos históricos durante dos meses y, en parte, se explica por el hecho de que las compañías de alquiler no han comprado vehículos y no han permitido que los vehículos existentes roten en los concesionarios. En un año normal, son responsables de una quinta parte de las ventas, porque cada nueve meses tienden a renovar toda su flota.

En un intento desesperado, los grandes operadores quieren desempeñar un papel alternativo en un momento de incertidumbre económica y llenar el vacío que pueden dejar los compradores potenciales de vehículos que aún no han tomado la decisión mientras esperan que las nubes de tormenta disminuyan. abierto en el horizonte «Nuestro sector se adapta, y quizás podamos ser un buen sector para responder a la demanda contenida durante uno, dos o tres meses», dice Sanz, luego de garantizar que su sector garantice la seguridad de los clientes con medidas de seguridad para evitar la propagación de coronavirus en sus vehículos.

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Encuesta: los estadounidenses respaldan al Partido Republicano para manejar la economía y la seguridad nacional

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Según una encuesta de Gallup, más estadounidenses confían en que el Partido Republicano manejará la economía y la seguridad nacional a medida que los índices de aprobación de los estadounidenses para el Partido Demócrata continúan disminuyendo. Encuesta Publicado el lunes.

La encuesta de septiembre encontró que el apoyo republicano había aumentado 4 puntos al 44 por ciento desde el año pasado, mientras que el apoyo demócrata había caído en la misma cantidad al 39 por ciento. Cuando se les preguntó qué partido haría un mejor trabajo para proteger a la nación del terrorismo internacional y las amenazas militares, el 57 por ciento de los encuestados favoreció al Partido Republicano, superando al Partido Demócrata por 20 puntos. Los estadounidenses también confían en que el Partido Republicano hará un mejor trabajo en la gestión de la economía por un margen de 10 puntos.

Con los índices de aprobación de la administración Biden en mínimos históricos y la inflación en la mente de los votantes, el Partido Demócrata se enfrenta a una ardua batalla en las elecciones de mitad de mandato de noviembre. Desde que Biden asumió el cargo en enero de 2021, los índices de aprobación de su propio partido para los demócratas han caído 10 puntos. Las calificaciones del Partido Republicano entre sus propios miembros aumentaron en la misma cantidad.

Gallup informa que el índice de aprobación del Partido Demócrata está 12 puntos por debajo de su tendencia promedio del 51 por ciento, su peor índice desde marzo de 2015. Las calificaciones del Partido Republicano son consistentes con su tendencia promedio desde 1992.

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Así es como el crecimiento latino afecta la economía y la fuerza laboral. AP

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Si América Latina fuera un país independiente, su producción económica ocuparía el quinto lugar en el mundo.

El valor de los bienes y servicios producidos por los latinos en un año superará al de Gran Bretaña, India y Francia. Cooperación de Donantes Latinosun grupo de investigación sin fines de lucro que se asoció con el gigante bancario Wells Fargo para medir el impacto económico de los latinos en los Estados Unidos.

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La encuesta regional muestra una disminución en la confianza económica, predice una actividad de vacaciones ‘plana’.

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OMAHA — La confianza en la economía volvió a caer en septiembre, alimentando la peor racha de optimismo desde la recesión de 2008-09, según el autor del Índice de Condiciones Comerciales de América Central de la Universidad de Creighton.

El informe mensual del índice, dirigido por el economista de Creighton Ernie Goss, se basa en una encuesta de gerentes de suministro que ayuda a pronosticar las condiciones económicas en una región de nueve estados desde Minnesota hasta Arkansas y Nebraska.

Ernie Gass, profesor de economía e investigador principal de Regional Business Survey. (Cortesía de la Universidad de Creighton)

Ghose dijo que los resultados de septiembre, publicados el lunes, indicaban que la región estaba aumentando la actividad manufacturera pero a un ritmo más lento con la caída de las presiones inflacionarias.

«Básicamente todavía estamos viendo una recesión, llamémoslo estancamiento», dijo, citando un menor crecimiento y presiones inflacionarias por debajo del objetivo de inflación del 2% de la Reserva Federal.

Goss dijo que la manufactura es más fuerte que el resto de la economía. «La vivienda es donde está el verdadero problema en este momento, es la vivienda residencial. Las viviendas multifamiliares están funcionando bien».

En cuanto al crecimiento de los salarios en el sector manufacturero durante los últimos 12 meses, el informe clasificó a Nebraska como el número 1 en la región, seguida de Dakota del Sur, Kansas, Missouri e Iowa. Otros estados incluidos en la encuesta son Minnesota, Oklahoma, Dakota del Norte y Arkansas.

Goss dijo que los habitantes de Nebraska y otros en la región deberían prestar atención y prepararse para tasas de interés más altas.

«Si necesita pedir prestado, pida prestado hoy», dijo. «Las tasas de interés no van a bajar, ni a largo ni a corto plazo. Las tasas de interés a largo plazo van a subir. Estamos viendo tasas hipotecarias por encima del 7% por primera vez en 15 años».

En general, dijo Goss, el índice de condiciones comerciales de septiembre para la región se mantuvo por encima del crecimiento neutral, pero cayó por quinta vez en los últimos seis meses y registró su lectura más baja en dos años.

Una métrica que se enfoca en el empleo muestra que las cifras de empleo para la región todavía están por debajo de los niveles previos a la pandemia, pero apuntan a un crecimiento del 2,3 por ciento con respecto al año anterior.

Se pidió a los gerentes de suministro que identificaran su mayor riesgo para el resto del año, y el 43 % dijo que la interrupción de la cadena de suministro estaba en la parte superior. norteUn 35 por ciento inicial dijo escasez de mano de obra.

Con base en la encuesta, Goss dijo que se espera una actividad económica navideña «plana» o «débil».

«Lo que lo está derribando es una gran cantidad de compras anticipadas», dijo. «En otras palabras, muchas empresas han acumulado sus inventarios anticipándose a las interrupciones de la cadena de suministro, por lo que eso ralentizará las cosas durante el resto del año».

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