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Las compañías de alquiler de automóviles planean perder el 80% de su facturación | Economía

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Cabina de alquiler de vehículos de la compañía Hertz en el aeropuerto de Barajas.EFE

Las compañías de alquiler de automóviles enfrentan, como otras, su peor verano. Acaban de comenzar esa temporada en la que facturan entre el 40% y el 45% de todo el año, entre junio y septiembre, con la mayor demanda y las tasas más altas, pero con el coronavirus pintan grueso. Las cancelaciones han afectado al 90% de las reservas y el sector supone que este año su facturación caerá en un 80%, según las previsiones de Aneval, la asociación de empleadores que reúne a los cinco operadores principales, que representan más de la mitad del sector.

La bancarrota en los Estados Unidos de Hertz, uno de los gigantes, muestra cómo está el sector, aunque la compañía asegura que esta declaración de bancarrota no tendrá “un impacto significativo en la actividad en España”. “Lo que sí tiene impacto son los mensajes contradictorios y negativos que España está dando a los turistas, que son nuestros clientes y que hoy no ven a España como un destino para este verano, mientras que otros países a nuestro alrededor están siendo muy activos a tiempo para promover usted mismo y atraer visitantes “, lamenta el CEO de Hertz España, Javier Díaz-Lavada.

“El daño sin una actividad normal de verano será brutal”, coincide José Luis Sanz, director corporativo de Aneval, compuesto por Avis, Europcar, Enterprise, Hertz y Sixt. El 30% de su actividad está vinculada a la demanda empresarial, pero el 70% depende del turismo, cuya ascendencia sobre la economía española ha provocado que España tenga “20 o 30 veces más empresas [y más pequeñas] que en otros países

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Muchas de las oficinas que atienden al público todavía están cerradas debido a la falta de clientes, por lo que exigen que sus empresas puedan beneficiarse de las regulaciones laborales temporales relacionadas con el coronavirus más allá del estado de alarma, de la misma manera que afirman que el IVA se reduce del 21% al 10%, lo mismo asumido por las empresas de turismo y los operadores de transporte. “Necesitamos un globo de oxígeno y medidas como la reducción del IVA beneficiarán a todos”, defiende Sanz con una concatenación de hechos: la reducción de impuestos significará una reducción en las tasas, la reducción en las tasas conducirá a más negocios, la mejora de la El negocio activará la renovación de las flotas, y eso generará más ingresos para toda la industria automotriz y para el Estado.

Según sus argumentos, el resurgimiento de la actividad le permitiría contribuir al auge del sector automotriz, una industria considerada un motor para el resto de la economía. Los registros de vehículos han estado en mínimos históricos durante dos meses y, en parte, se explica por el hecho de que las compañías de alquiler no han comprado vehículos y no han permitido que los vehículos existentes roten en los concesionarios. En un año normal, son responsables de una quinta parte de las ventas, porque cada nueve meses tienden a renovar toda su flota.

En un intento desesperado, los grandes operadores quieren desempeñar un papel alternativo en un momento de incertidumbre económica y llenar el vacío que pueden dejar los compradores potenciales de vehículos que aún no han tomado la decisión mientras esperan que las nubes de tormenta disminuyan. abierto en el horizonte “Nuestro sector se adapta, y quizás podamos ser un buen sector para responder a la demanda contenida durante uno, dos o tres meses”, dice Sanz, luego de garantizar que su sector garantice la seguridad de los clientes con medidas de seguridad para evitar la propagación de coronavirus en sus vehículos.

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Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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Negocios

“Elektra no se quiebra”, dice Salinas Pliego y despide a Best Buy

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Ricardo Salinas Pliego, presidente de Grupo Salinas Y Elektra, deseó un buen regreso a casa para La mejor compra, empresa que anunció su salida del país el 31 de diciembre próximo y destacó que su empresa “no se agrieta”.

La mejor compra informó a sus inversionistas que su salida del país se debe a los efectos de Pandemia de COVID-19, que han generado una caída del consumo, el empleo y el crecimiento económico.

La firma explicó que de sus 49 sucursales en el país, ocho ya han sido cerradas durante este año y el resto bajará el telón de manera ordenada sus operaciones a los clientes al 31 de diciembre de 2020.

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“La libertad y la competencia son parte fundamental de una economía sana. En Tiendas Elektra como mexicanos competimos y no nos damos por vencidos, nos quedamos para mantener trabajos y servicios, estamos con ustedes los mexicanos ”, dijo Salinas Pliego en su cuenta de Twitter.

Además, la cuenta de Twitter de Elektra publicó un comentario agradeciendo La mejor compra Lo has probado y añades “aquí nos ocuparemos de tus clientes”.

Elektra destacó que ver a una tienda cerrar sus puertas nunca es una buena noticia y lamentan que se vayan de México.

vcr

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Profeco trabaja con Best Buy para abordar las quejas de los clientes

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Tras el anuncio del cierre de sucursales en México desde Mejor Comprar, el Fiscal Federal del Consumidor (Profeco) informó que velará por el pleno respeto de los derechos de los consumidores y anunció que acordará un plan de acción con la empresa.

A través de un comunicado de prensa, la agencia detalló que por instrucciones del abogado Ricardo Sheffield Padilla, Personal de Profeco se puso en contacto con representantes de dicha empresa para asistir a todas las reclamación (es pendientes, así como las nuevas que se presenten.

Según datos de Profeco, durante este año, Mejor Comprar tenía un porcentaje de conciliación del 89 por ciento, siendo las principales razones de las denuncias la negativa a hacer cumplir garantía, para entregar el producto y realizar cambios o devoluciones.

Al anunciar con anticipación el cierre de sus sucursales en nuestro país, Best Buy busca asegurar a sus clientes que cumplirán con sus compromisos. De ser necesario, para dar seguimiento a las denuncias, Profeco contará con la colaboración de su contraparte en Estados Unidos, la Comisión Federal de Comercio (FTC, por sus siglas en inglés), dados los acuerdos existentes entre ambos, indicó la agencia.

Especificas que en el caso de Mejor Comprar, el proveedor debe respetar los tiempos de entrega, las políticas de cambio o devolución, así como las garantías. En esta cuestión, Ley Federal de Protección al Consumidor determina que la garantía no podrá ser menor a 90 días desde la entrega del bien o la prestación del servicio.

los Profeco Indicó que el cumplimiento de las garantías se requiere, indistintamente, al productor y al importador del bien o servicio, así como al distribuidor, salvo en los casos en que uno de ellos o un tercero asuma la obligación por escrito. El proveedor deberá cubrir al consumidor los gastos necesarios incurridos para lograr el cumplimiento de la garantía en una dirección distinta a la indicada anteriormente.

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“Hoy descubrimos que Best Buy está cerrando, no lo vimos venir”, dice el empleado

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Junto con los inversores de la empresa, Empleados de Best Buy México se enteraron hoy que la tienda dejará de operar en el país.

“Hoy nos enteramos que el 31 de diciembre es el último día de la tienda”, dijo Nancy, empleada de una de las sucursales en el Ciudad de México.

Si bien hoy fue pública la salida de Best Buy de México, más allá de esa información, los colaboradores no tienen más datos.

“Todavía no nos han dicho nada, ahora mismo nos dijeron que el operativo sigue igual hasta el 31 de diciembreCreo que la información nos la dan cuando la tienen ”, espera Nancy.

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El todavía empleado de Best Buy reconoció que en este momento es difícil encontrar trabajo.

Por su parte, Luis Antonio explicó que lo más probable es que sea después de diciembre cuando haya mayores descuentos para finalizar el inventario, haciéndolo solo en su versión online.

No les ha llegado información sobre el apoyo que la empresa dará a sus empleados.

“No lo veíamos venir, pero al final es un tema económico y hasta político”, agregó.

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Este martes, la cadena de tiendas especializada en tecnología tomó la decisión de dejar sus operaciones en México para mejorar su estructura organizacional y enfoque estratégico.

Explicó que es parte de una reestructuración de $ 111 millones en el tercer trimestre de año fiscal.

Además, explicó que en sus 49 sucursales en el país, ocho ya han sido cerradas durante este año y el resto cerrará sus operaciones a los clientes de manera ordenada a partir del 31 de diciembre de 2020.

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cev / rcr

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