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Tesla avanza en su apuesta de alto riesgo en el mercado de valores | Economía

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El fundador y CEO de Tesla, Elon Musk, durante un evento en Shanghai para la entrega de autos de marca china.Aly Song / REUTERS

Hace poco más de dos años, Tesla era un mar de dudas; La producción a gran escala se había convertido en un infierno, quemando mucho dinero y su proyecto temblaba como un flan. Nada que ver con el proyecto de Elon Musk parece ser hoy, capaz de transferir a las bolsas de valores el desafío lanzado a los veteranos automotrices en el campo de los autos eléctricos. Venció a Volkswagen a principios de año en capitalización de mercado y ahora te mira a ti en Toyota. Si bien los precios de sus competidores siguen sufriendo el ataque del coronavirus, la marca californiana no solo ha superado la caída sino que también ha superado y está en niveles históricos. Zigzaguea alrededor de $ 1,000 por acción y su valor combinado es de aproximadamente $ 186 mil millones a pesar de algunas caras incrédulas. Toyota supera los 206.1 mil millones.

«No tengo acciones de Tesla porque es difícil para mí asumir esas valoraciones. Ha enumerado todos los éxitos y el Mercado de Valores está descontando con estas valoraciones que tendrá una cuota de mercado muy alta, de más del 15% Asumo el ciclo actual de euforia. [bajos tipos de interés, exceso de liquidez por los estímulos de los bancos centrales], pero la valoración me falla «, explica Celso Otero, gerente de fondos de Renta 4.

La compañía norteamericana apenas tiene el 0.3% del pastel global de vehículos, una participación que obtuvo después del récord de ventas registrado el año pasado. Sus 367,000 unidades vendidas compiten con los diez millones de vehículos que Volkswagen y Toyota registran cada año en todo el mundo. Y además, Tesla aparentemente tiene algunos límites que podrían detener esta escalada: solo juega en el tablero de la electricidad, un mercado futuro pero por el momento limitado, y apenas produce en dos fábricas (Estados Unidos y Shanghai), esperando poner uno en Berlín se lanzó en 2021 y mientras hojeaba la margarita para construir su segunda fábrica en América del Norte.

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La compañía alcanzará entre 450,000 y 500,000 ventas este año, predice Juan Felipe Muñoz, de la firma consultora especializada en la industria automotriz Jato. En su opinión, la compañía seguirá siendo líder en el segmento eléctrico porque todavía no tiene rivales. Ni siquiera Volkswagen, que comenzará a distribuir el ID.3 a partir de septiembre, la punta de lanza de la ofensiva eléctrica con la que quiere marcar la nueva era del motor. «Hasta ahora ha sido un líder porque no ha tenido competencia y Volkswagen continuará sin serlo, porque el ID.3 es un hatchback (vehículos con portón trasero) y Volkswagen no será una competencia real hasta que lance su ID.4, su primer SUV totalmente eléctrico. Es por eso que Tesla también trabaja en el Modelo Y, un SUV «, explica Muñoz, quien asegura que la entrada en ese grupo de mercado» le da mucho potencial de crecimiento «.

El modelo de negocio de Tesla es un poco inusual. Comenzó a cautivar a las estrellas con vehículos de más de 100.000 euros, iluminados por este marketing, otras personas ricas saltaron a la segunda ola y desde allí la marca decidió que el siguiente paso sería el mercado masivo. Lo hizo a través del Modelo 3, un automóvil de 35,000 euros con el que se atrevió a dar el salto para salir del muro del cliente en el que se había encaramado. Abarcaba a la clase media en busca de economías de escala y rentabilidad. Esa etapa juega ahora.

«Durante los últimos dos años, Tesla ha pasado por el infierno de la producción y ahora está entrando en la serie estadística. El punto es que Volkswagen y Toyota pueden garantizar una producción que responda a fallas de 3.4 partes por millón, que es lo que gobierna la industria automotriz «Tesla todavía no puede garantizar esa serie estadística», dice Xavier Ferràs, profesor del departamento de operaciones, innovación y ciencia de datos de Esade. Tesla, defiende, no alcanza un millón de unidades y se desconoce si está suficientemente preparado para asumir esas proporciones de solvencia técnica que exige la ingeniería de procesos contemporánea. Solo en 2019 comenzaron a asumir los objetivos de fabricación que Musk mismo se había fijado y ahora tiene que asumir ese cuello de botella en el servicio técnico y los puntos de venta.

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Nadar en la vaga

Pero, para Ferràs, Tesla registra un éxito en el que la industria tradicional navega sin rumbo, el de las megatendencias. Representa el futuro del automóvil eléctrico (o el de la batería eléctrica), de la misma manera que Uber ocupa la referencia del automóvil compartido y Google probablemente se ha apropiado de la del vehículo autónomo. “Es algo similar a lo que sucedió en los años ochenta con las computadoras. Hubo Atari, Commodore, Spectrum, Amstrad … y luego apareció la PC de IBM, la PC. Hoy el sector del automóvil no está definido y Tesla es el automóvil eléctrico «, dice el profesor de Esade.

«Creo que es una burbuja, pero es cierto que Tesla tiene cosas buenas: una estructura de muy bajo costo, porque no tienecomo herencias que tienen sus competidores [en un sector que acusa una sobrecapacidad fabril obligada a la depuración], continúa siendo pionero en una tecnología para el futuro y se ubica dentro de las megatendencias de inversión: sostenibilidad y medio ambiente «, dice Víctor Peiro, director general de análisis de GVC-Gaesco.

En opinión de Peiro, invertir en Tesla hoy está cerca del grado especulativo. «El precio de la acción se adelantó cinco o seis años», dice. Hay más expectativas para el futuro que cualquier otra cosa, todos están de acuerdo. Pero, como supone Otero, «con Tesla no obtengo cuentas, pero otros inversores sí, y lo están haciendo muy bien».

Experiencia en periódicos nacionales y periódicos medianos, prensa local, periódicos estudiantiles, revistas especializadas, sitios web y blogs. Publicado por Telegraph, Guardian, Metro, Independent, The Debrief, VICE, Femail Online, Inside Housing, Press Association, Open Democracy, i-D, la revista Your Cat, Mumsnet y más.

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La estrategia renovada de la Comisión para las regiones ultraperiféricas de la UE da prioridad a las personas y abre sus capacidades, incluida la economía azul.

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La Comisión ha adoptado una nueva estrategia para las zonas más remotas de la Unión Europea, conocidas como zonas periféricas, para abrir sus capacidades mediante inversiones y reformas adecuadas.

Las áreas periféricas de la Unión Europea – Guadalupe, Guayana Francesa, Martinica, Mayotte, Reunión y San Martín (Francia), Azores y Madeira (Portugal) y las Islas Canarias (España) – son los nueve territorios de la Unión Europea que cubren el Océano Atlántico. en la India, la cuenca del Caribe y América del Sur.

La estrategia propone medidas concretas que mantengan a las personas en el centro, mejorando las condiciones de vida de sus cinco millones de habitantes. Apoya la transición verde y digital y se basa en los activos únicos de las áreas periféricas, como las poblaciones jóvenes, las vastas zonas marinas, la biodiversidad única y las capacidades de investigación. La Comisión también proporcionará asistencia diseñada para fortalecer el diálogo con países extranjeros.

La estrategia brinda un fuerte apoyo para el desarrollo de una economía azul sostenible en áreas periféricas y se compromete a proporcionar herramientas concretas, como convocatorias de sugerencias específicas y apoyo de EMFAF, así como planificación local marítima y energías renovables.

Especialmente,

La Comisión alienta a los estados miembros relevantes y las áreas periféricas.

  • Implementando estrategias de Economía Azul, armonizando el apoyo de la UE, incluido EMFAF para inversión estructural, ERDF y CEF para infraestructura, ESF + para capacitación, LIFE y EMFAF para iniciativas climáticas y de biodiversidad, y el programa Horizon Europe para innovación.
  • Reforzar esfuerzos en la lucha contra la pesca ilegal
  • Participar en las Cadenas de Valor de la Economía Azul Sostenible (p. ej., Turismo Azul, Energía Marina Renovable, Pesca y Acuicultura Sostenibles, Prevención de la Contaminación, Gestión de Riesgos)
  • Recopilar datos y estudiar las poblaciones de peces en colaboración con EMFAF según lo recomendado por Estudio de 2022 sobre recopilación de datos y asesoramiento científico en las regiones ultraperiféricas de la UE; Mejorar la implementación de las responsabilidades de presentación de informes
  • Participa en la misión ‘Restaurar nuestros mares y aguas para 2030’
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Comisionará

  • Iniciar una convocatoria de sugerencias sobre estrategias de Economía Azul en las regiones ultraperiféricas de acuerdo con el Programa de Trabajo de EMFAF 2022-2023; Apoyar la economía azul exterior bajo el EMFAF, como lo sugieren el Parlamento Europeo, las regiones y sus estados miembros.
  • Ponerse en contacto con los estados miembros pertinentes para resolver el problema de la recopilación de datos relacionados con la pesca en áreas periféricas, como se establece en la legislación pertinente de la UE, teniendo en cuenta las características de estas regiones y en los datos Basado en los resultados del estudio de 2022. Recopilación y asesoramiento científico en las zonas periféricas de la UE
  • Continuar apoyando los acuerdos de asociación de pesca sostenible que son beneficiosos para la economía externa, especialmente con los países externos vecinos.
  • Organizar el intercambio de información sobre planificación local marítima y energías renovables, especialmente a través del proyecto 2021-2024 ‘Avance de la planificación local marítima en áreas exteriores’.

El siguiente paso son los resultados del Consejo, que se espera sean adoptados en junio, todavía bajo la presidencia francesa.

Más información

Para obtener más información y autocomunicación, consulte los enlaces proporcionados en el comunicado de prensa.

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El Departamento de Comercio de EE. UU. ha invertido 3,3,9 millones en fondos del American Rescue Plan para impulsar los negocios y el empleo en Texas.

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El Departamento de Comercio de EE. UU. ha invertido 3,3,9 millones en fondos del American Rescue Plan para impulsar los negocios y el empleo en Texas.






WASHINGTON – Hoy, la Secretaria de Comercio de EE. UU., Gina M. Raymondo, anunció que la Administración del Departamento de Desarrollo Económico (EDA, por sus siglas en inglés) está proporcionando 3,3,9 millones en subvenciones del Plan de Rescate de EE. UU. para ayudar a Texas a medida que se propaga la epidemia de COVID-19.


Las inversiones de EDA anunciadas hoy son:


  • La Corporación de Desarrollo Económico de Amarillo recibirá una subvención del Plan de Rescate Americano de EDA de 4 2,4 millones para proporcionar infraestructura vial, de agua y de alcantarillado para ayudar a las empresas a expandirse en Amarillo, Texas, South Georgia Business Park. El proyecto se combinará con $720,000 en fondos locales y se espera que genere 205 empleos y, según estimaciones de la subvención, $88 millones en inversión privada.

  • La ciudad de McAllen, Texas, recibirá una subvención del Plan de rescate estadounidense EDA de 1,5 millones de DA para infraestructura crítica para apoyar el nuevo Parque comercial e industrial de McAllen. El proyecto recaudará 3 millones de libras esterlinas en fondos locales y se espera que cree 665 puestos de trabajo, retenga 185 puestos de trabajo y genere 85 millones de dólares en inversión privada, según estimaciones de la subvención.

«El presidente Biden se compromete a proporcionar a las comunidades los recursos que necesitan para recuperarse de las epidemias y construir un Estados Unidos mejor», dijo la secretaria de Comercio Gina M. Raymondo. «Esta inversión de EDA mejorará el potencial para el crecimiento de nuevos negocios en Amarillo y McAllen, al mismo tiempo que respalda economías regionales diversas y fuertes».


Alexandra Y. Castillo, subsecretaria de Comercio para el Desarrollo Económico, dijo: «El Departamento de Desarrollo Económico está comprometido a apoyar estrategias impulsadas localmente para promover la rehabilitación y los esfuerzos de respuesta al coronavirus». «La infraestructura clave provista por estas inversiones de EDA sentará las bases para nuevos negocios mientras ayuda a los que ya están trabajando, creando empleos para los taxis en todo el estado».


«Gracias a la Administración de Desarrollo Económico por esta generosa subvención que ayudará a las empresas a expandirse y crear puestos de trabajo en las comunidades de Texas», dijo el gobernador Greg Abbott. «Estas inversiones en Amarillo y McAllen crearán muchos empleos bien remunerados para los taxistas que trabajan arduamente en Pennhandle y Rio Grande Valley».


“El Rev. Grande Valley sufrió graves daños durante la epidemia de COVID-19, y muchas personas todavía están luchando con las consecuencias”, dijo el congresista Vicente González (TX-15). «Este financiamiento proporcionará una inversión significativa en infraestructura que beneficiará a MacAllen y las comunidades circundantes para atraer empleos bien remunerados para combatir la pobreza y el desempleo. Felicito a la Administración de Desarrollo Económico por sus continuos esfuerzos para invertir en la infraestructura física de Texas y el movilidad económica de los trabajadores estadounidenses.


El proyecto de la Corporación de Desarrollo Económico de Amerillo fue posible gracias a los esfuerzos de planificación regional dirigidos por la Comisión de Planificación Regional de Panhandle (PRPC). La EDA proporciona fondos a la PRPC para reunir a los sectores público y privado para fortalecer la economía regional, apoyar la inversión privada y crear una hoja de ruta para el crecimiento económico para crear puestos de trabajo.


El proyecto está financiado por el Plan de Rescate Americano de la EDA. Programa de Asistencia de Ajuste Económico, lo que pone a disposición de las comunidades estadounidenses 500 millones de libras esterlinas en subvenciones de asistencia para el ajuste económico. El Programa de Asistencia para el Ajuste Económico es el programa más flexible de EDA, y las subvenciones proporcionadas bajo este programa ayudan a cientos de comunidades en todo el país a planificar, construir, innovar y construir a través de proyectos de construcción o de no construcción diseñados para satisfacer las necesidades locales. volver al trabajo.







Acerca de la Administración de Desarrollo Económico de EE. UU. (www.eda.gov)
La misión de la Administración de Desarrollo Económico de EE. UU. (EDA) es liderar la agenda de desarrollo económico federal mediante la promoción de la competitividad y la preparación de las regiones del país para el crecimiento y el éxito en la economía global. EDA, una agencia dentro del Departamento de Comercio de EE. UU., invierte en las comunidades y apoya la cooperación regional para crear empleos para los trabajadores de EE. UU., promover la innovación de EE. UU. y acelerar el crecimiento económico sostenible a largo plazo.






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África está en aumento en el ciberdelito.

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Insta a los países africanos a proporcionar un ciberespacio seguro en la Comisión de la Unión Africana (UA) / Getty Images
Los expertos en cibernética están instando a África a intensificar su lucha contra los delincuentes que se dirigen a la economía de Internet en rápido crecimiento del continente a través de estafas y robos. / Getty Images

Los expertos cibernéticos están instando a África a intensificar su lucha contra los delincuentes que se dirigen a la economía de Internet de rápido crecimiento del continente a través de estafas y robos.

Los expertos dicen que los países al sur del Sahara se encuentran entre los mercados en línea de más rápido crecimiento en el mundo, lo que los hace vulnerables a los delitos cibernéticos y atractivos.

«El tema de la ciberseguridad debe abordarse con las responsabilidades básicas del Estado», dijo el economista chadiano Saksi Misra en una ciberconferencia en el centro económico de Costa de Marfil, Abiyán, que finalizó el martes.

«Si lo hace, obtendrá un seguimiento. Hay una conciencia incompleta del problema y tenemos que hacer las cosas».

Según Interpol, 500 millones de personas en África están conectadas a Internet, una cifra que sitúa al continente por delante de otras regiones, como Sudamérica o Oriente Medio.

Hay mucho espacio para el crecimiento, ya que más del 60% de la población del continente todavía está desconectada.

Los grandes ataques a Internet en sí son raros en África, el más espectacular fue la breve toma de control de la web en 2016 en el estado de Liberia en África occidental.

En cambio, dicen los expertos, el fraude y el robo son rampantes, con un costo económico estimado de $ 4 mil millones anuales.

«Menos del cinco por ciento de nuestros ataques en Costa de Marfil son ataques a sistemas informáticos», dijo el coronel Galpachen Avatara, a cargo de la unidad contra el delito cibernético del país.

El noventa y cinco por ciento provienen de fraudes en línea o transferencias de dinero a través de dispositivos móviles, videos, chantajes, etc.

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Muchos africanos utilizan sus teléfonos móviles para realizar transferencias de dinero instantáneas, a menudo a través de tiendas, para ahorrar tiempo y costos de uso bancario.

Avatara dijo que las tendencias de África son una lección para que el continente no siga los pasos de otras partes del mundo en la forma en que lidian con el crimen en línea.

“Tenemos que dar forma a nuestra respuesta al problema local. No se puede comparar África con otras partes del mundo que tienen sus propias características, su propio entorno digital, sus propios riesgos.

Muchos países africanos ya han implementado un plan estratégico para la ciberseguridad, creando unidades con investigadores especiales y lanzando campañas de concientización.

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