Negocios
Tesla avanza en su apuesta de alto riesgo en el mercado de valores | Economía
Hace poco más de dos años, Tesla era un mar de dudas; La producción a gran escala se había convertido en un infierno, quemando mucho dinero y su proyecto temblaba como un flan. Nada que ver con el proyecto de Elon Musk parece ser hoy, capaz de transferir a las bolsas de valores el desafío lanzado a los veteranos automotrices en el campo de los autos eléctricos. Venció a Volkswagen a principios de año en capitalización de mercado y ahora te mira a ti en Toyota. Si bien los precios de sus competidores siguen sufriendo el ataque del coronavirus, la marca californiana no solo ha superado la caída sino que también ha superado y está en niveles históricos. Zigzaguea alrededor de $ 1,000 por acción y su valor combinado es de aproximadamente $ 186 mil millones a pesar de algunas caras incrédulas. Toyota supera los 206.1 mil millones.
«No tengo acciones de Tesla porque es difícil para mí asumir esas valoraciones. Ha enumerado todos los éxitos y el Mercado de Valores está descontando con estas valoraciones que tendrá una cuota de mercado muy alta, de más del 15% Asumo el ciclo actual de euforia. [bajos tipos de interés, exceso de liquidez por los estímulos de los bancos centrales], pero la valoración me falla «, explica Celso Otero, gerente de fondos de Renta 4.
La compañía norteamericana apenas tiene el 0.3% del pastel global de vehículos, una participación que obtuvo después del récord de ventas registrado el año pasado. Sus 367,000 unidades vendidas compiten con los diez millones de vehículos que Volkswagen y Toyota registran cada año en todo el mundo. Y además, Tesla aparentemente tiene algunos límites que podrían detener esta escalada: solo juega en el tablero de la electricidad, un mercado futuro pero por el momento limitado, y apenas produce en dos fábricas (Estados Unidos y Shanghai), esperando poner uno en Berlín se lanzó en 2021 y mientras hojeaba la margarita para construir su segunda fábrica en América del Norte.
La compañía alcanzará entre 450,000 y 500,000 ventas este año, predice Juan Felipe Muñoz, de la firma consultora especializada en la industria automotriz Jato. En su opinión, la compañía seguirá siendo líder en el segmento eléctrico porque todavía no tiene rivales. Ni siquiera Volkswagen, que comenzará a distribuir el ID.3 a partir de septiembre, la punta de lanza de la ofensiva eléctrica con la que quiere marcar la nueva era del motor. «Hasta ahora ha sido un líder porque no ha tenido competencia y Volkswagen continuará sin serlo, porque el ID.3 es un hatchback (vehículos con portón trasero) y Volkswagen no será una competencia real hasta que lance su ID.4, su primer SUV totalmente eléctrico. Es por eso que Tesla también trabaja en el Modelo Y, un SUV «, explica Muñoz, quien asegura que la entrada en ese grupo de mercado» le da mucho potencial de crecimiento «.
El modelo de negocio de Tesla es un poco inusual. Comenzó a cautivar a las estrellas con vehículos de más de 100.000 euros, iluminados por este marketing, otras personas ricas saltaron a la segunda ola y desde allí la marca decidió que el siguiente paso sería el mercado masivo. Lo hizo a través del Modelo 3, un automóvil de 35,000 euros con el que se atrevió a dar el salto para salir del muro del cliente en el que se había encaramado. Abarcaba a la clase media en busca de economías de escala y rentabilidad. Esa etapa juega ahora.
«Durante los últimos dos años, Tesla ha pasado por el infierno de la producción y ahora está entrando en la serie estadística. El punto es que Volkswagen y Toyota pueden garantizar una producción que responda a fallas de 3.4 partes por millón, que es lo que gobierna la industria automotriz «Tesla todavía no puede garantizar esa serie estadística», dice Xavier Ferràs, profesor del departamento de operaciones, innovación y ciencia de datos de Esade. Tesla, defiende, no alcanza un millón de unidades y se desconoce si está suficientemente preparado para asumir esas proporciones de solvencia técnica que exige la ingeniería de procesos contemporánea. Solo en 2019 comenzaron a asumir los objetivos de fabricación que Musk mismo se había fijado y ahora tiene que asumir ese cuello de botella en el servicio técnico y los puntos de venta.
Nadar en la vaga
Pero, para Ferràs, Tesla registra un éxito en el que la industria tradicional navega sin rumbo, el de las megatendencias. Representa el futuro del automóvil eléctrico (o el de la batería eléctrica), de la misma manera que Uber ocupa la referencia del automóvil compartido y Google probablemente se ha apropiado de la del vehículo autónomo. “Es algo similar a lo que sucedió en los años ochenta con las computadoras. Hubo Atari, Commodore, Spectrum, Amstrad … y luego apareció la PC de IBM, la PC. Hoy el sector del automóvil no está definido y Tesla es el automóvil eléctrico «, dice el profesor de Esade.
«Creo que es una burbuja, pero es cierto que Tesla tiene cosas buenas: una estructura de muy bajo costo, porque no tienecomo herencias que tienen sus competidores [en un sector que acusa una sobrecapacidad fabril obligada a la depuración], continúa siendo pionero en una tecnología para el futuro y se ubica dentro de las megatendencias de inversión: sostenibilidad y medio ambiente «, dice Víctor Peiro, director general de análisis de GVC-Gaesco.
En opinión de Peiro, invertir en Tesla hoy está cerca del grado especulativo. «El precio de la acción se adelantó cinco o seis años», dice. Hay más expectativas para el futuro que cualquier otra cosa, todos están de acuerdo. Pero, como supone Otero, «con Tesla no obtengo cuentas, pero otros inversores sí, y lo están haciendo muy bien».
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Negocios
Ministros alemanes en agenda de acuerdos de Mercosur durante visita a América del Sur – EURACTIV.com
Los ministros de economía y agricultura alemanes parten para una visita de seis días a América del Sur este fin de semana para impulsar el comercio y la acción climática en medio de conversaciones en curso sobre un acuerdo comercial planificado entre la UE y Mercosur.
El ministro de Economía y Clima, Robert Habek, y el ministro de Agricultura, Cem Özdemir, ambos Verdes, iniciaron este fin de semana su viaje de seis días a Brasil y Colombia con reuniones con sus respectivos homólogos y una delegación comercial en la agenda.
Berlín espera profundizar la cooperación con los dos países, que recientemente celebraron elecciones nacionales.
«Los cambios de gobierno en ambos países han abierto la puerta a una cooperación estratégica más profunda», dijo Habeck en un comunicado antes del viaje.
En Brasil, en las elecciones de octubre pasado, el candidato de izquierda Luiz Inácio Lula da Silva derrotó al titular de extrema derecha Jair Bolsonaro, quien, entre otras cosas, no protegió la selva amazónica. Gustavo Pietro fue el primer candidato de izquierda en ser elegido presidente en las elecciones presidenciales de Colombia en mayo de 2022.
Los dos ministros alemanes esperan llegar a un acuerdo para expandir los vínculos comerciales mientras protegen los estándares climáticos y ambientales de la UE, mientras cooperan con los gobiernos sudamericanos en materia de sostenibilidad.
«Fortalecer nuestras relaciones comerciales de manera más sostenible y estratégica: con el acuerdo Mercosur, tenemos la oportunidad de que ambos vayan de la mano», dijo Azdemir. DPA.
Agregó que los nuevos gobiernos de Brasil y Colombia son «socios importantes en un camino común hacia la transformación sostenible de nuestros sistemas agrícolas y alimentarios globales».
La visita llega en un momento en que los líderes de la UE tienen puntos de vista contradictorios sobre un acuerdo comercial. Mientras que Francia y Austria han expresado claras críticas al acuerdo UE-Mercosur, el canciller alemán Scholz está a favor.
(Julia Dahm | EURACTIV.de)
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Negocios
El presidente de los Estados Unidos, Biden, se dirige a Ottawa para instar a Trudeau a hacer más, más rápido, en materia de defensa y seguridad continental.
El primer ministro Justin Trudeau sale de una conferencia de prensa conjunta con el presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, en la Cumbre de Líderes de América del Norte el 10 de enero de 2023 en la Ciudad de México, México.Adrian Wilde / La prensa canadiense
El presidente de EE. UU., Joe Biden, llegará a Ottawa el jueves por la tarde con un mensaje para que Canadá acelere el ritmo y la escala de la modernización de sus defensas aéreas continentales y trace un camino a seguir en su respuesta a la crisis de Haití.
En su primera visita a Canadá como presidente, el Sr. Biden se unirá a la Primera Dama Jill Biden para una serie de reuniones con el Primer Ministro Justin Trudeau y varios altos funcionarios gubernamentales y ministros del gabinete. También se dirigirá al parlamento el viernes y mantendrá una breve reunión con el líder conservador Pierre Poillevre.
Los líderes tienen una gran agenda para la visita de dos días y se espera que centren sus debates en la transición a una economía más limpia, incluida la construcción de una cadena de suministro de minerales crítica y preocupaciones comerciales como las compras proteccionistas de Estados Unidos.
Antes de las reuniones, ambos gobiernos señalaron que esperan que los líderes avancen en el espinoso tema de la inmigración ilegal, que se está convirtiendo cada vez más en un problema en ambas direcciones en la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Los informes de antecedentes de altos funcionarios canadienses y estadounidenses antes de la visita muestran que los dos gobiernos comparten una visión común sobre la necesidad de abordar las causas profundas de la migración irregular en la frontera y las oleadas de migrantes que salen de América Central y del Sur.
Sin embargo, los gobiernos parecen estar más aislados en el gasto de defensa. Antes de la reunión con el Sr. Biden, altos funcionarios de la administración de EE. UU. dijeron a los periodistas en una sesión informativa que, si bien EE. UU. estaba complacido de ver a Canadá comprometer $ 4.9 mil millones para mejorar las defensas envejecidas de NORAD, la Casa Blanca se está enfocando en su tamaño y tiempo. gastos
Estados Unidos quiere asegurarse de que los F-35 recién adquiridos de Canadá se actualicen a tiempo para la entrega, dijeron los funcionarios. El primero de estos aviones de combate llegará en 2026.
El lunes, The Globe informó que Canadá cree que el dinero previamente anunciado es fundamental para modernizar el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte. Pero los funcionarios estadounidenses, que hablaron bajo condición de anonimato, señalaron que mucho ha cambiado desde el anuncio del año pasado, incluido el caso de un supuesto globo espía chino que ingresó al espacio aéreo estadounidense. También señaló un informe del Globe de que el ejército canadiense había encontrado y recuperado boyas de monitoreo chinas en el Ártico. El otoño pasado
La visita del presidente tenía la intención de actuar como un cambio de canal para el primer ministro en una serie de informes en The Globe and Mail basados en documentos clasificados y principales del CSIS que detallan la interferencia del gobierno chino en las elecciones canadienses. Ha sido criticado desde febrero. En cambio, en la víspera de la llegada del Sr. Biden, la minoría liberal perdió a un miembro del caucus luego de las acusaciones de Global News sobre las interacciones del parlamentario Han Dong con un diplomático chino.
El Sr. Dong niega las acusaciones y el Globe no ha verificado de forma independiente los informes de Global News.
Trudeau ha dicho que él y el presidente hablarán sobre China durante sus reuniones. El embajador de EE. UU. en Canadá, David Cohen, dijo al período de preguntas de CTV con Vicky Kapelos que China y Rusia han estado interfiriendo en las elecciones democráticas en todo el mundo, incluso en EE. UU. y Canadá, durante al menos los últimos cinco años.
«Casi creo que ni siquiera es justo preguntar si hay interferencia. Creo que la mejor pregunta es a qué se dirige la interferencia y si ha tenido un efecto», dijo.
Los informes postelectorales canadienses han determinado que la interferencia extranjera no tuvo un efecto material en los resultados de las elecciones, y los líderes políticos, incluidos los conservadores, han dicho que aceptan los resultados de las últimas elecciones federales.
El jueves, el presidente y el Dr. Biden se reunirán primero con la gobernadora general Mary Simon, antes de que el Sr. Trudeau y su esposa, Sophie Gregoire Trudeau, se reúnan en la residencia Rideau Cottage del primer ministro el jueves por la noche.
El viernes, el Sr. Biden se dirigirá al Parlamento, también sostendrá reuniones bilaterales con el Primer Ministro y los dos sostendrán una conferencia de prensa conjunta.
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Negocios
La economía rural de Main Street está cayendo en números rojos.
El índice March Rural Main Street de la Universidad de Creighton cayó a negativo ya que los banqueros alentaron la actividad de aumento de las tasas de interés y los valores agrícolas se mantuvieron altos.
El deslizamiento de valor se produce después de tres meses de flotar en Growth Neutral: 50 en una escala de 0-100. El último valor es 45,6.
Alrededor del 87% de los encuestados recomiendan que la Reserva Federal aumente las tasas de interés en su próxima reunión de marzo, según un informe mensual de los directores ejecutivos de bancos de 10 estados agrícolas o dependientes de la energía. Alrededor de un tercio de los banqueros encuestados está a favor de un aumento del 0,50 por ciento.
Jeffrey Gerhardt, expresidente de Independent Community Bankers of America, aplaudió las recientes subidas de tipos, pero se mostró decepcionado por el tiempo que habían tardado. «Podrían haber comenzado a subir sus tasas de interés antes y no tener que subirlas tan rápido como lo han hecho», dijo.
Al mismo tiempo, el índice de certificados de depósito y otros instrumentos de ahorro subió a una lectura récord de 75 en una escala de 0 a 100. La lectura de febrero fue de 57,7.
Los precios de las tierras agrícolas ahora han aumentado durante 30 meses consecutivos. Los valores crecen un 9% en 2022, pero los directores ejecutivos de bancos encuestados esperan un crecimiento de solo un 1% en los próximos 12 meses.
Los directores ejecutivos de bancos encuestados provienen de Colorado, Illinois, Iowa, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Dakota del Norte, Dakota del Sur y Wyoming. La Universidad de Creighton compila un índice mensual para monitorear la salud de la economía rural.
Para más noticias, visite www.Agri-Pulse.com.
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